Hallo Simeon,

Zitat von Dibbedabb im Beitrag #1650

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Sind in den einzeln stehenden H0-Sh1 eigentlich weiße oder wie bei den Sh1 in N gelbe LED drin?

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Moin!

Mir waren die H0-Sh1 zu groß, daher habe ich bei den Sh1 die N-Varianten genommen. Warum da gelbe LED drin sind, weiß wohl nur Viessmann...
Ansonsten habe ich bisher die Alphamodell-Signale verwendet.

Viele Grüße
Simeon

Hallo Simeon,

Zitat von Dibbedabb im Beitrag #1652

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Warum da gelbe LED drin sind, weiß wohl nur Viessmann...

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Hallo Silvio,

Zitat von silv1971 im Beitrag #1651

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..
Zu den Farben von den Viessmännern (v.l.n.r.):

- Gelb [mit weißem Kennlicht] (Fahrt / Halt erwarten)
- Grün (Fahrt)
- Weiß am Hauptsignal (Rangierfahrt)
- Weiß am Sperrsignal (Rangierfahrt)

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Moin Stefan,

Zitat von Railstefan im Beitrag #1654

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denn diese Signalstellungen (speziell die als Nr 2+3 genannten) könnten zu ein wenig "Geknubbel" auf der anschließenden Weiche führen

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Hallo Simeon,

wie "angedroht". Links das Ls mit weißen LED in N, rechts H0.

Moin zusammen,

noch ein Nachtrag zum Vergleich der beiden Ls in N (links) und H0 (rechts):





Damit wünsche ich Euch ein schönes Wochenende!

Moin Silvio, das N Spur Zwergsignal sieht Dein Lokführer aber sehr schlecht. Nicht weil es minimal kleiner ist, sondern weil dieser Sandturm davor steht. Magst Du die Signale versetzen? Z.B. ein Signal für beide Gleise hinter der Weiche?
Mit freundlichen Grüßen Horst

Nur da kommen Gebüsch und Stellwerk, also vielleicht statt den beiden Zwergen ein hohes Signal? Mit freundlichen Grüßen Horst

Moin Horst,

erstmal ein in Ebrueck!

Das mit der Sicht auf das Ls am Sandturm täuscht ein wenig.



Außerdem handelt es sich hier um ein BW-Gleis, dh dass sich nicht eine Rangierfahrt an das Signal annähert und es schlecht erkennen könnte sondern die Lok steht vor dem Ls und auf wartet auf Freigabe vom Stellwerk. Was noch fehlt ist ein Fernsprecher, damit der Lokführer die Fahrt bei zuständigen Stellwerk anmelden muss. Dieser erhält seinen Standort am Ls.

Damit fährt jeder Lokführer bis zum Ls, um nicht unnötig weit zum Fernsprecher zu laufen. Und das sage ich aus eigener Erfahrung.

Im vom mir gewählten Zeitraum Anfang der 90er-Jahre war die Ausrüstung mit Funk auf dem Gebiet der DR noch nicht so verbreitet und deswegen hatten die Fernsprecher noch eine wichtige Aufgabe im Bahnbetrieb.


PS: Ein Signal-Umbau kommt im aktuellen Fertigungszustand sowieso nicht mehr in Frage.

Hey Silvio,

Ich bin der Sache mal auf die Spur gegangen. Offensichtlich wurde die LED-Farbe zwischendurch gewechselt:
Die älteren Sh1 sind noch gelb (Signal mit Indusi-Magnet), mein neuestes ist weiß (Signal mit Busch).
Da habe ich ja Glück gehabt, dass ich in den nebeneinander liegenden Gleisen nur Signale aus der gleichen Generation habe. ;)

Schönes Wochenende!
Simeon

Moin Silvio!

Deine Anlage und ihre Entwicklung ist ein Genuss. Gerade der Gewinn mit den Zuwächsen links des Bahnhofes. Ob Tunnel, angedeuteter Verkehrsknotenpunkt, Hafenmolen oder die Elektrifizierung mit den kleinen HSV Zeichen überall (SCHERZ). Die vielen Details wie das am Ende zugewucherte Abstellgleis oder dieser Reststrang Schiene nach Umstellung von DKW auf Weiche sind absolute Highlights. Mir reicht es, wenn Signale da sind und es bunt machen. Außerhalb Vor- und Hauptsignal, Ausfahr- und Spersignal kenne ich mich kaum aus. Deine Schwerpunkte liegen dort, wo ich sie auch setzen würde bzw. werde. Bestimmt mit anderen individuellen Lösungen. Aber sehr nahe an Deinem "Betrachtungskonzept"

Zitat von silv1971 im Beitrag #1660

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Zitat von silv1971 im Beitrag #1657

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Moin zusammen,

Simeon,

Zitat von Dibbedabb im Beitrag #1661

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Offensichtlich wurde die LED-Farbe zwischendurch gewechselt:

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Nach längerer Zeit gibts mal wieder ein Sonntagsbild:



Ankunft des sonntäglichen Nahgüterzuges, umlaufbedingt mit BR 150 gefahren. Wegen der geringen Last reicht zur Weiterfahrt eine 119, welche schon für den Lokwechsel bereit steht.

Ich wünsche Euch noch einen schönen Sonntag und eine entspannte Woche!

Hallo Silvio,
schöne Eindrücke von deiner Anlage.

Moin zusammen,

Zitat von -me- im Beitrag #1665

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schöne Eindrücke von deiner Anlage.

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Servus, Silvio,

danke für die vielen schönen stimmungsvollen Bilder. Insbesondere das Sonntagsbild (Beitrag 1664) hat mir richtig gut gefallen.

Ciao, Frank.

Hallo zusammen,


Frank, vielen Dank für Deine Worte!





Das Oster- und oftmals Dampffahrtswochenende naht! Ein Zuführungszug mit den ersten Wagen und Lok für solche Fahrten ist bereits in Ebrueck gesichtet worden!

Moin zusammen,

für die schon angesprochenen Osterfahrten hat der Veranstalter einen dicken Klopper an Land gezogen. Die Bergkönigin in vergrößerte Ausführung!





Gebaut in 1,37-facher Vergrößerung gegenüber des Lichtraumprofiles von Schienenfahrzeugen. Der Vorteil dieser Größe ist bei der Modellnachbildung der freizügige Einsatz nicht nur bei den TT-Modellbahnern
sondern auch bei der H0-Fraktion.

In Ebrueck angekommen ist die 95-er am 01.April 2023.

Zitat von silv1971 im Beitrag #1669

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Moin zusammen,

für die schon angesprochenen Osterfahrten hat der Veranstalter einen dicken Klopper an Land gezogen. Die Bergkönigin in vergrößerte Ausführung!
Gebaut in 1,37-facher Vergrößerung gegenüber des Lichtraumprofiles von Schienenfahrzeugen. Der Vorteil dieser Größe ist bei der Modellnachbildung der freizügige Einsatz nicht nur bei den TT-Modellbahnern
sondern auch bei der H0-Fraktion.

In Ebrueck angekommen ist die 95-er am 01.April 2023.

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Moin Doc,

Zitat von Doktor Fäustchen im Beitrag #1670

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Hat die 95 auch die angekündigten höhenverstellbaren Puffer ?

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Moin zusammen,

das Monatsbild von März 2023 symbolisert das Ende des Fahrleitungsbaues und damit eines wichtigen Bauabschnittes in Ebrueck.

Moin Moin,

Zitat von silv1971 im Beitrag #1669

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Gebaut in 1,37-facher Vergrößerung gegenüber des Lichtraumprofiles von Schienenfahrzeugen. Der Vorteil dieser Größe ist bei der Modellnachbildung der freizügige Einsatz nicht nur bei den TT-Modellbahnern sondern auch bei der H0-Fraktion.

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Zitat von pollotrain im Beitrag #1673

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A P R I L A P R I L A P R I L

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Moin Silvio, kannst du nicht einfach überall eine dritte Schiene einbauen und die Oberleitungen höher setzen? Dann könnte die Bergkönigin auch bei dir die Kreise drehen. Wäre doch kaum zusätzliche Arbeit, oder?