Hallo Otto,

Zitat von ottoder1 im Beitrag #1625

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aber wer tauscht sie aus

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Hallo Silvio,

Zitat von silv1971 im Beitrag #1624

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Vielleicht lässt sich ja so eine Art Wechseldiorama mit verschiedenen Theman realisieren.

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Moin zusammen,

wird wieder Zeit für ein neues Monatsbild: Februar 2023

Servus,

ich find die Idee mit den Wechseldioramen auch gut - Inspiration gibts hier im Forum ja z.B. bei Christian in Wiederfähr-Wertingen oder bei Chio und seinen Segmenten

Lg Flo

Moin Flo,

vielen Dank für die Links!

Moin zusammen,

bevor es mit der Hafengestaltung weitergeht gibt es aber noch ein paar andere Baustellen, die auf Vollendung warten.

So habe ich bei der Fahrleitung das noch fehlende Stück in der Verbindung zu den Gütergleisen eingebaut.

An der Unterführung wurde das Tragseil als Festpunkt im Mauerwerk verankert, während der Fahrdraht in die Unterführung führt und dort endet. So habe ich ein wenig mehr Sicherheit falls eine Lok mal etwas weiter fährt und sich nicht gleich den Bügel am Portal abreist.



Auf der anderen Seite ist das Tragseil oben lose eingefädelt und der Fahrdraht unten an den Seitenhalter Mit einer geringen Vorspannung zum Tragseil eingeklemmt. Diese Stelle musste unbedingt trennbar bleiben, da hier auch die Segmenttrennung verläuft. Schlußendlich bleibt es die eine Trennstelle im sichtbaren Bereich, die Oberleitung an den Personenzuggleisen habe ich vor der Trennstelle abgespannt.



Für die bessere Fahrdrahtlage über dem gebogenen Gleis und aus Stabilitätsgründen habe ich mittig zwischen Unterführung und Segmenttrennung noch einen normalen Mast gesetzt.



Weiter wurden im Vorfeld des Personenbahnhofes wurden noch zwei Abspannmasten gesetzt, um die bisher am Quertragwerk "endenden" Fahrleitung vorbildgerecht abgespannt werden konnten.



Der Fahrdrahtverlauf aus der Draufsicht.



Ist schon einziemlicher Fahrdrahtverhau. Deswegen kann ich völlig nachvollziehen, wenn die große DB vor der Elektrifizierung die Gleisanlagen, speziell die Weichenverbindungen, vereinfacht.



Der dritte Mast dient der Abspannung des quer über die Weichenverbindung laufende Fahrleitung.





Weiter gehts dann mit dem Einbau der oberen Quertragseile. Dann die Fahrleitung einfärben und die EL-Signale aufstellen bzw im Fahrdraht einbauen.

Hallo Silvio,

Zitat von silv1971 im Beitrag #1631

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Ist schon einziemlicher Fahrdrahtverhau.

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es schaut einfach nur ober mäßig gut aus.

Zitat von E16-06 im Beitrag #1632

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Hallo Silvio,

Zitat von silv1971 im Beitrag #1631

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Ist schon einziemlicher Fahrdrahtverhau.

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Ja, es ist schon ein ordentlicher Drahtverhau, aber ...

es schaut einfach nur ober mäßig gut aus.



Grüße,
Stephan

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Zitat von hohash im Beitrag #1633

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Zitat von E16-06 im Beitrag #1632

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Hallo Silvio,

Zitat von silv1971 im Beitrag #1631

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Ist schon einziemlicher Fahrdrahtverhau.

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Ja, es ist schon ein ordentlicher Drahtverhau, aber ...

es schaut einfach nur ober mäßig gut aus.



Grüße,
Stephan

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Absolute Zustimmung! Der Wahnsinn...

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Hallo zusammen,

vielen Dank an Stephan, Andreas und Heiko für Eure Begeisterung! Das ist eine wirklich gute Motivation!

Deshalb geht es gleich weiter und bei den ersten Quertragwerken wurden die Quertragseile eingebaut. Und das Beste: es ist doch nicht so eine Fummelei wie ich gedacht habe.

Zitat von SupmaKni im Beitrag #1634

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Hoffen wir dass du eine gute Sicherung der Fahrstraßen hast, das Aufräumen eines Zusammenstoß und Entgleisungen unter dem Drahtverhau wäre eine ganz schöne Plackerei.

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Hi,

so gewissenhaft und akkurat wie Du diesen "Drahtverhau" gebaut hast, sieht es richtig gut aus !

Alle Wetter......Potztausend

Trotzdem werde ich mich davor drücken.....es WIRD bei mir nicht so aussehen.....
ggf. kann ich dich ja anheuern !!

Auch stelle ich mir einen verunglückten Zug, oder gar einen Crash...garnicht erst vor.
Wie der ohne Kollateralschaden und Seitenschneider durch das Drahtgeflecht abgeräumt werden soll........bbbrrrrrrrr.


Es grüßt
Doktor Fäustchen

Hallo zusammen,

es ist vollbracht! Die Fahrleitung ist fertig gestellt und coloriert!

Aber der Reihe nach:

Die Augangsposition: blanke Drähte, durch die Lichtverhältnisse optisch besonders hervorgehoben:



Links von der Bildmitte ist die Fahrleitung durch ein grün-schwarzes Gemisch schon eingefärbt. Im Vergleich dazu rechts noch der unbehandelte Zustand:



Noch aus anderer Perspektive:





Die Fahrleitung über Gleis 1 und 2 sind gefärbt. Besonders im Vergleich mit der sich rechts anschließenden unbehandelten Fahrleitung verschwindet das gefärbte Stück vor dem Hintergrund:





FERTIG!





Damnit wünsche ich Euch noch einen schönen Sonntagabend! Und ich hol mir erst mal ein Feierabendbier.

Hallo Silvio,

da ich nicht gerne kritisiere, wenn bestimmte Teilarbeiten einfach noch fehlen, bin ich jetzt um so begeisterter, dass du meine ungeäußerte Kritik aufgenommen und die Drähte eingefärbt hast.
Jetzt sieht es wirklich mäßig aus.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Hallo Silvio,

klasse geworden deine Oberleitung. 😃👍👍👍 Das war ja bestimmt eine Heidenarbeit. Der Effekt wenn man die Drähte streicht ist schon verblüffend. Bei meiner Paradestrecke habe ich Wehrmachtsgrau genommen … und weg waren die Drähte 🤭. Kannst Du im Bahnhof aufgebügelt fahren? Ich habe das alles im Bahnhof noch vor mir. 😬

Moin zusammen,

Hans,

Zitat von KaBeEs246 im Beitrag #1638

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da ich nicht gerne kritisiere, wenn bestimmte Teilarbeiten einfach noch fehlen,

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Zitat von Barbara13 im Beitrag #1639

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klasse geworden deine Oberleitung. ��������

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Zitat von Barbara13 im Beitrag #1639

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Bei meiner Paradestrecke habe ich Wehrmachtsgrau genommen … und weg waren die Drähte ��

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Zitat von Barbara13 im Beitrag #1639

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Kannst Du im Bahnhof aufgebügelt fahren?

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Moin Silvio, Glückwunsch zur Fertigstellung! Durch die farbliche Behandlung ist es tatsächlich unfassbar echtaussehend geworden.

Moin Silvio ,

... bei Dir geht es ja mächtig voran,
Ach wenn ich das doch auch von mir sagen könnte,
aber bei mir kommen ja immer die "Veranstaltungen"
dazwischen
Das neue Hafenstück muß bis zum Hafenfest fertig sein,
einige Sachen fürs hafenfest müssen auch noch gemacht
werden, und die Arbeit und Familie rufen ja auch noch.

Hallo Silvio,

da du ja gerade so gut im Flow bist bzgl Oberleitung und Quertragwerken: bei uns im Verein sind auch noch 3-4 zu bauen...
und vom Niederrhein bis ins Bergische Land ist es ja nicht so weit...

Es sind wirklich nur 3-4 und nur 4-gleisig...

Gruß
Railstefan

Moin Stefan,

Zitat von Railstefan im Beitrag #1643

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bei uns im Verein sind auch noch 3-4 zu bauen...

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Zitat von Railstefan im Beitrag #1643

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und vom Niederrhein bis ins Bergische Land ist es ja nicht so weit...

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Servus Silvio,

die OL schaut einfach nur klasse aus - Da können ja nun ordentlich Betriebsbildl mit Geweihträgern kommen.

Ciao, Frank

Moin zusammen,

Frank, vielen Dank für Deine lobenden Worte!

Zitat von Frank K im Beitrag #1645

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Da können ja nun ordentlich Betriebsbildl mit Geweihträgern kommen. ;

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Hallo Silvio,

ich beobachte Deinen Thread schon länger und bin schwer begeistert! Ich bin selbst auch TT-Bahner, zeitlich aber nach Dir als überzeugter Buntbahner :)
Bitte erlaub mir eine Frage: Von welchem Hersteller sind die Ks-Signale? Ich habe bisher Signale von Alphamodell verwendet, aber die Firma ist ja leider eingestellt worden nach dem Tod des Inhabers. Abgesehen davon waren die Signale immer nur die Basis-Ausführungen. Du hast aber auch Zs3-Anzeiger auf Deinen Signalen...
Sind das Viessmann-Signale? Von den Krois-Signalen habe ich eher gemischte Erfahrungen mitbekommen, mit "undichten" Gehäusen und schnell ausfallenden LED. Und der gigantische Plexiglas-Fuß ist natürlich auch keine Augenweide.

Viele Grüße und danke!
Simeon

Hallo Simeon,

vielen Dank für Deinen Kommentar!

Die KS-Signale sind tatsächlich die Viessmänner. In Ebrueck fanden Verwendung

- 4040 Vorsignal
- 4043 Ausfahrsignal
- 4046 Ausfahrsignal als Mehrabschnittssignal.

Als Decoder habe ich aufgrund der Multiplextechnologie die 5229 (Vorsignal) und 52292 (Hauptsignale), ebenfalls von Viessmann, verwendet. Damals gab der Markt nicht viel her und die Viessmänner hatten die "richtigen" LED-Farben incl Weiss für Sh1. Heute ist zumindest die Auswahl an Multiplex-Decodern höher.

Noch ein Hinweis: Die Multiplex-Signale von Viessmann können nur bei digitaler Ansteuerung alle Signalbilder zeigen. Bei analoger Schaltung (zumindest über die Decoder 5229 und 52292) ist nur der Wechsel zwischen Halt und Fahrt möglich. Schon das Sh1 - Rangiersignal ist so nicht schaltbar. Zumindest habe ich keine Lösung gefunden.

Nachtrag für Simeon,

Die Signal sind in Spur H0, hatte ich vergessen zu schreiben, und wegen der größeren Höhe daher versenkt eingebaut.

Hi Silvio,

Alles klar, dann weiß ich Bescheid. Danke!
Die digitale Ansteuerung wäre kein Problem, da ich mit Softwaresteuerung fahre, aber der zwangsweise(?) Umstieg auf Multiplexdecoder würde für mich tatsächlich ein Ausschlusskriterium sein, da ich schon alle Signale per Decoder ansteuere.

Sind in den einzeln stehenden H0-Sh1 eigentlich weiße oder wie bei den Sh1 in N gelbe LED drin?

Viele Grüße
Simeon