Moin zusammen,
erstmal vielen Dank für Eure zahlreichen Beiträge und für das "Däumchendrücken". 
Thomas,
Zitat von pollotrain im Beitrag #1425
Nun werde ich auch versuchen, öfters wieder rein zu schauen.
Das würde mich auch weiterhin sehr freuen.
Aktuell bin ich auch außerhalb der Modellbahnerei und Forum ziemlich eingespannt. Aber nun zur Vorsignaldiskussion
:Stephan,
Zitat von E16-06 im Beitrag #1420
Wäre dein einzeln stehendes, zusätzliches, Vorsignal nicht streng genommen ein Vorsignalwiederholer?
Die kommen ja, so meine ich, immer dann zum Einsatz, wenn das folgende Hauptsignal nicht früh genug erkennbar ist, oder wenn es verwechselt werden kann.
Hier ist es eher umgekehrt. Der Abstand zwischen Einfahrsignal und Ausfahrsignal ist größer als der notwendige Bremswegabstand (700 oder 1000m + Toleranzwert). Daher wird hier ein gesondertes Vorsignal aufgestellt.
Ein Vorsignalwiederholer ist nur notwendig, wenn das angekündigte Hauptsignal nicht 300 - 500m vorher sichtbar ist. Das würde so in Ebrueck nicht zutreffen, da ab Lokschuppen die Ausfahrsignale rechtzeitig erkennbar sind.
Hinweis: Die Längenangaben beziehen sich auf das Vorbild.
Frank,
Zitat von Frank K im Beitrag #1421
Klasse gemacht mit dem Vorsignal. Hab jetzt grad noch mal beim Ks-System nachgeschlagen. Dein Vs zeigt einen verkürzten Bremsweg an. Vielleicht solltest Du wirklich einen Vs-Wiederholer draus machen. Dazu müsstest Du lediglich das weiße Licht links unten (vorhanden?) statt links oben schalten.
mit der Beschaltung muss ich mich nochmal genauer beschäftigen, ob Halt erwarten auch ohne Zusatzlicht geschalten werden kann. Ansonsten geht das Vorsignal auch mit verkürzten Bremsweg durch, da muss nur die Vorsignaltafel ausgetauscht werden.
Zitat von Frank K im Beitrag #1421
Stephan: Im Hl-System gäbe es meines Wissens nach bei den beiden Fotoszenen gelbes Dauerlicht (Hl10) bzw. gelbes Blinklicht (Hl 7). Die Zusatzinfo 60 km/h wäre erst am Hs sichtbar (Hl 3b oder Hl 3a mit Zs 3).
Stimmt.
Zitat von E16-06 im Beitrag #1422
da war ich wohl etwas falsch gelegen, ich war voll davon überzeugt, dass Silvio Hl-Signale hat.
Aber ja, es schaut eher nach Ks aus.
Richtig. Und damit es etwas Abwechslung gibt gehören die beiden Einfahrsignale zu den H/V-Signalen der DB. Und zur Erklärung: Der Umbau auf KS-Signale ist bisher nur für Ebrueck erfolgt. Der Abzweig der Hafenbahn
erfolgt später.
Frank,
Zitat von Frank 72 im Beitrag #1423
Ja, ist Ks. Und ja, es ist nicht so ungewöhnlich (schon gar nicht beim Ks-System), dass Ausfahrvorsignale erst im Bahnhofsbereich einzeln stehen, und nicht bereits am Einfahrsignal vorsignalisiert wird.
Jo, und hier mal noch ein Beispiel aus Kehl/Rhein mit einem alleinstehenden KS-Vorsignal innerhalb des Bahnhofsbereiches (bis 0:36 sec, aber das ganze Video ist für Freunde der Hafenbahn und solche die es werden wollen sehenswert):
Micha,
Zitat von Tf aD im Beitrag #1424
Oder ein Zsig. Dann brauchen die Vorsignale an den Esig nicht dunkel bleiben.
P.S.: In Gegenrichtung steht ja auch ein Hauptsignal (N46).
Richtig, aber das Gegensignal N46 dient zur Sicherung der anschließenden Weichenbereiches. Wenn an diesem Hauptsignal ein Zug nochmal zum Halten kommt steht der hintere Zugteil zwar noch in den Güterzugausfahrgleisen, aber behindert den Rangierverkehr eher minimal. In der Gegenrichtung würde dann aber an einem "HALT" zeigenden Zwischensignal die wichtige Weichenstrasse blockiert. Besonders der Personenzugverkehr wäre dann betroffen. Deshalb wird in Fahrtrichtung Güterbereich auf ein zusätzliches Hauptsignal verzichtet und der Fahrweg geht grundsätzlich bis zum Ausfahrsignal der Gütergleise.
Und wenn ich schon "grundsätzlich" schreibe dann gibt es auch eine Ausnahme. Für einzeln fahrende Loks (Lz) gibt es in Höhe des Lokschuppens ein hohes Sperrsignal. Dort können auch Zugfahrten enden. Ich habe es
HIER schon mal beschrieben. War zwar vor der Anlagenerweiterung aber weiterhin aktuell.Noch ein wenig was zum Nachlesen:
- Vorsignal
- Vorsignalwiederholer.
Zitat von pollotrain im Beitrag #1425
Nun werde ich auch versuchen, öfters wieder rein zu schauen.
,
Ahnung, deshalb halte ich mich 
habe.
Aber wie schon an anderer Stelle geschrieben erforderten die Arbeits- und Privatleben meine ganze Aufmerksamkeit. Es wird aber definitiv mit Ebrueck weitergehen. 
