Servus, Silvio,

wirklich sehr schön geworden, Deine Oberleitung. Da freue ich mich schon auf die Betriebsbilder mit vorbildgerecht angelegten Geweihen (auch wenn Du bis dahin noch etwas basteln musst )

Ciao, Frank

Hallo Silvio,

was für ein Bilderreigen.
Wirklich super gemacht.

Da hast du ja fast alles aufgeboten, was der Oberleitungsbau so zu bieten hat (Seitenabzug, usw.).

Zitat von silv1971 im Beitrag #1400

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So ist das Konstrukt besser erkennbar.

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Zitat von silv1971 im Beitrag #1400

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Bevor die Fahrleitung dann ihren Farbanstrich erhält gehts ans Säubern und Entfetten der Lötstellen. Und das ist ein Paradoxon: Erst mit viel Mühe aufgebaut und anschließend wird alles weggetarnt.

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Zitat von silv1971 im Beitrag #1399

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Ob es später der Regelbetrieb wird kann ich jetzt noch nicht sagen, da ich noch keine Lösung für das Befahren der Zugkassetten mit gehobenen Bügel habe. Vermutlich werde ich in einigen Kasetten eine Oberleitung aus Schieneprofil einziehen (müssen). Für das Befahren mit ganz ausgefahrenen Stromabnehmer sind die Kasetten zu niedrig.

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Moin zusammen,

Frank,

Zitat von Frank K im Beitrag #1401

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wirklich sehr schön geworden, Deine Oberleitung. Da freue ich mich schon auf die Betriebsbilder mit vorbildgerecht angelegten Geweihen (auch wenn Du bis dahin noch etwas basteln musst )

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Zitat von E16-06 im Beitrag #1402

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Fällt die Oberleitung eigentlich nur auf den Fotos so wenig auf, oder ist das in echt auch so?

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Zitat von E16-06 im Beitrag #1402

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Hängst du eigentlich wenn du dran arbeitest auch schön am Anfang und Ende des Arbeitsabschnitts die Erdungsstangen rein? (Duck und renn.)

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Zitat von E16-06 im Beitrag #1402

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Und nebenbei sogar vorbildgerecht. [URL=https://de.wikipedia.org/wiki/Stromschiene#Deckenstromschienen]Deckenstromschiene/URL]

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Hallo Silvio,

die Oberleitung ist ja superfiligran geworden, mit einem mattdunklen Anstrich wird die sicher vorbildgerecht wirken.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Hallo Silvio, ich bin gerade erst auf deine geniale Anlage gestoßen und habe es leider nur bis Seite 16 geschafft, bevor ich mich genötigt gesehen habe einen Kommentar abzugeben. Selbst ohne Oberleitung und noch gedrehten Hafen hat mir dein Konzept schon zu Beginn sehr zugesagt. Ich selbst bin ja, zum Leidwesen meiner Tochter, eher in der Epoche III a / Britische Zone unterwegs, aber deine Züge gefallen mir sehr gut.
Auch hast du mir ein paar Anregungen gegeben mich Mal wieder mit dem 3D-Drucker zu beschäftigen.

Mach bitte weiter so.

Moin zusammen,

Hans,

Zitat von KaBeEs246 im Beitrag #1404

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mit einem mattdunklen Anstrich wird die sicher vorbildgerecht wirken.

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Zitat von SYN-RST im Beitrag #1405

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bevor ich mich genötigt gesehen habe einen Kommentar abzugeben

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Zitat von SYN-RST im Beitrag #1405

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Auch hast du mir ein paar Anregungen gegeben mich Mal wieder mit dem 3D-Drucker zu beschäftigen.

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Hallo Silvo,

Hier bei uns im Ruhrgebiet ist die Farbe der Fahrleitungen zwischen antrazit (dunkel) bis grün (Kupfergrünspan, wie auf manchen Kirchendächern). Besonders ist mir das grün der Fahrleitungen auf der Brücke der Bottroper Strasse am Bahnhof Bergeborbeck aufgefallen da die Brücke nur kurz über den Tragseilen liegt. Bis auf den unteren Fahrdraht, der in Richtung anthrazit mit grünlichen Stellen geht ist alles andere fast so grün wie die Masten.
Die Farbe sollte aber je nach eingesetztem Fahrdraht (Materialzusammensetzung) in verschiedenen Regionen Deutschlands unterschiedlich sein. Kommt wohl auch drauf an wie verschmutzt die Luft ist - besonders in der unmittelbaren Nähe von Schwerindustrie oder Chemiewerken.
Mach die Leitungen aber bitte nicht schwarz - das habe ich mal an einer Ausstellungsanlage gesehen. Da sahen die Leitungen sehr 'massiv' aus.
Die Schleifstücke der E-Loks sind teilweise sehr scharfkantig (ausgestanzt). Ich habe bei meinen E-Loks auf der ersten Mä Anlage mit einem Bohrzwerg und einem Gummischleifer die Kanten verrundet - danach lief alles gut. Schau Dir Deine Loks beim fahren mit angelegtem Schleifstück an. Wenn sie mit den Pantographenfedern den Fahrdrahr nicht hochpressen (sollte bei gut gespanntem Fahrdraht nicht passieren) und alles fährt reibungslos dann lass es so. Beim Vorbild ist im übrigen der Fahrdraht auch in Bewegung - vor allem bei schnellen Zügen.
!!! Tipp (wenn Du es nicht schon gemacht hast) !!!: Sommerfeld hat in seiner Broschüre auch darauf hingewiesen, die gelöteten Stellen des Fahrdrahtes von unten mit einer feinen Feile glatt zu feilen.

Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby und bleib gesund.
Glück auf und bis demnächst aus dem fiktiven Essener Stadtteil Altenbeck

Claus

Hallo Silvio,

fasziniert habe ich den Bau deiner Oberleitung mitverfolgt. Respekt, Respekt! Welch ein Geduldsspiel! Aber ich finde, der Aufwand hat sich gelohnt und es sieht sehr professionell und durchdacht aus. Zum Glück hatte mein Bahnhof damals noch keine Oberleitung, aber dein Bau hat mich auf den Geschmack gebracht, vielleicht zumindest irgendeine Paradestrecke später mit Oberleitung auszustatten.

Viele Grüße
Frank

Moin zusammen,

Claus,

Zitat von Claus B im Beitrag #1407

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Hier bei uns im Ruhrgebiet ist die Farbe der Fahrleitungen zwischen antrazit (dunkel) bis grün (Kupfergrünspan, wie auf manchen Kirchendächern).

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Zitat von Claus B im Beitrag #1407

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Mach die Leitungen aber bitte nicht schwarz - das habe ich mal an einer Ausstellungsanlage gesehen. Da sahen die Leitungen sehr 'massiv' aus.

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Zitat von Claus B im Beitrag #1407

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Die Schleifstücke der E-Loks sind teilweise sehr scharfkantig (ausgestanzt). Ich habe bei meinen E-Loks auf der ersten Mä Anlage mit einem Bohrzwerg und einem Gummischleifer die Kanten verrundet - danach lief alles gut.

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Zitat von Claus B im Beitrag #1407

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!!! Tipp (wenn Du es nicht schon gemacht hast) !!!: Sommerfeld hat in seiner Broschüre auch darauf hingewiesen, die gelöteten Stellen des Fahrdrahtes von unten mit einer feinen Feile glatt zu feilen.

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Zitat von Frank1969 im Beitrag #1408

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fasziniert habe ich den Bau deiner Oberleitung mitverfolgt. Respekt, Respekt! Welch ein Geduldsspiel! Aber ich finde, der Aufwand hat sich gelohnt und es sieht sehr professionell und durchdacht aus.

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Zitat von Frank1969 im Beitrag #1408

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Zum Glück hatte mein Bahnhof damals noch keine Oberleitung

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Hallo Silvio,

ich meinte natürlich beides. Als ich in den 90er Jahren meine Märklin Testanlage gebaut habe, hatte ich nur bei einem Fahrdraht die Probleme das drei Hänger überstanden. Ich habe mir damals einen zweiten Tischschraubstock von meinem damaligen Chef ausgeliehen. Ich habe dann die Fahrdrähte links und rechts stramm zwischen die beiden Schraubstöcke gespannt und auch ALLE gekauften Fahrdrähte nachgefeilt - erst unten bündig und dann einige wenige Winkelgrade schräg. Hier ein Bild von meiner ersten Testanlage - man kann die Drähte nur erahnen da das Bild der Scan von einem alten Polaroid Foto ist.


Ansonsten ein aus E.-Altenbeck - hast Du prima hinbekommen.

Noch etwas - wenn Deine Loks ein wenig unter dem Fahrdraht gelaufen sind, kannst Du anhand des Schleifbildes erkennen wie weit Du Deinen Zickzack der Fahrleitung gespannt hast und wenn Du von der Seite schaust siehst Du, wie der Pantograph den Höhen des Fahrdrahtes folgt - ich fand das immer super anzusehen wie der Bügel beim fahren am Draht höher und tiefer geht.

Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby und bleib gesund.
Glück auf und bis demnächst aus dem fiktiven Essener Stadtteil Altenbeck

Claus

Hallo Silvio,

ich denke zu grün sollte die Fahrleitung nicht werden, eher bräunlich bis anthrazit.

Grünspan braucht heute sehr lange (ich meine ich ha mal was von >15 Jahre gelesen) bis er sich bildet, da unsere Luft "zu sauber" ist.
Kupfer bildet Grünspan unter Einfluss von Säure (saurer Regen), das hat sich ja, zum Glück, gebessert.
(Bei Dächern hilft man da heute oft künstlich nach.)

Andererseits, deine Anlage ist ja in den 80ern zu Hause, da ging es vielleicht noch schneller.

Würde aber eher Richtung anthrazit gehen, da sich an der Fahrleitung ja auch der Ruß von den Abgasen der Dieselloks ablagert.

Grüße,
Stephan

Moin Stephan,

interressante Betrachtungen. Die werden sicher in der endgültigen Farbauswahl Einfluss finden!

Servus, Silvio,

ich denke auch antrhrazit/schwarz trifft beim Fahrdraht die Realität besser. Die Feinstaubfraktion in der Luft hat da doch den größeren Einfluss als die Korrosion durch Oxidation. Und selbst heutzutage, wo die Imissionsbelastung deutlich gesunken ist, werden die Drähte dennoch nicht grün.

Ciao, Frank

Moin zusammen,

auch wenn es aktuell nichts neues zu berichten gibt so soll doch die Folge des Monatsbildes fortgeführt werden: Mai 2022

... schönes Foto, Silvio!

Auch weil da betrieblich in Ebrueck so fast gar nix los ist. Nur ein paar Elloks warten gelangweilt auf ihre nächsten Aufgaben ...

Ciao, Frank

Hallo zusammen,

Frank, das gibt es in Groß auch mal.

Nachdem wir ein paar Tage unterwegs waren..........



.... gibt es doch was neues zu berichten. Und zwar nochmal zum Thema Signalisierung:

Bei der Fahrt zum Personenbahnhof wird die Stellung des Zwischensignals P23 richtigerweise an den beiden Einfahrsignale vorsignalisiert.



Bei der Fahrt in den Güterbereich ist die Fahrtstrecke bis zu den beiden Ausfahrsignalen doch viel länger und so kam ich auf die Idee, ein einzeln stehenden Vorsignals an der Güterabzweigung aufzustellen. Dieses zeigt nun die Stellung der beiden (je nach Fahrweg) Ausfahrsignale separat an. Damit es keine Verwirrung mit den Vorsignalen am Mast der Einfahrsignale kommt, werden diese dunkel geschalten (wie beim HALT-zeigenden Signal). Betrieblich abgeschaltete Signale (auch Vorsignale) müssen eigentlich ein Kennlicht zeigen. Nur so kann der Tf erkennen, dass das Signal betrieblich abgeschalten und nicht erloschen ist.

Aber keine Regel ohne Ausnahme: Bauartbedingt kann für die Vorsignale an den Masten der Einfahrsignale in Ebrueck kein Kennlicht geschalten werden. Das ist aber als Ausnahme im Bahnhofsbuch sowie in der Übersicht der Besonderheiten der Strecke und Bahnhöfe ( Streckenbuch) genannt.





Und nun zur Praxis:









Damit wünsche ich Euch noch einen schönen Restsonntag und kommt gut in die neue Woche!

Moin Silvio! Was für Praxisbilder...

Halo Silvio,

Zitat von silv1971 im Beitrag #1416

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Bei der Fahrt in den Güterbereich ist die Fahrtstrecke bis zu den beiden Ausfahrsignalen doch viel länger und so kam ich auf die Idee, ein einzeln stehenden Vorsignals an der Güterabzweigung aufzustellen.

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Hallo zusammen,

vielen Dank an Andreas und Hans für Eure Beiträge!

Zitat von KaBeEs246 im Beitrag #1418

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Wobei ich es etwas ungewöhnlich finde, einem im Bahnhof befindlichen Ausfahrsignal nicht das Vorsignal zuzuordnen, das sich an dem benutzten Einfahrsignal befindet.

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Hallo Frank,
das Monatsbild irgendwie was.

Wäre dein einzeln stehendes, zusätzliches, Vorsignal nicht streng genommen ein Vorsignalwiederholer?
Die kommen ja, so meine ich, immer dann zum Einsatz, wenn das folgende Hauptsignal nicht früh genug erkennbar ist, oder wenn es verwechselt werden kann.
Der Vorsignalwiederholer hätte dann aber ein Kennlicht und keine Vorsignaltafel und -baken.
(Zumindest beim HV-System, wie es bei HI ist ???)

Und dann hatte ich ja mal was zur Farbe der Oberleitung geschrieben.

Zitat von E16-06 im Beitrag #1411

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ich denke zu grün sollte die Fahrleitung nicht werden, eher bräunlich bis anthrazit.

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Servus, Silvio,

Klasse gemacht mit dem Vorsignal. Hab jetzt grad noch mal beim Ks-System nachgeschlagen. Dein Vs zeigt einen verkürzten Bremsweg an. Vielleicht solltest Du wirklich einen Vs-Wiederholer draus machen. Dazu müsstest Du lediglich das weiße Licht links unten (vorhanden?) statt links oben schalten.

Stephan: Im Hl-System gäbe es meines Wissens nach bei den beiden Fotoszenen gelbes Dauerlicht (Hl10) bzw. gelbes Blinklicht (Hl 7). Die Zusatzinfo 60 km/h wäre erst am Hs sichtbar (Hl 3b oder Hl 3a mit Zs 3).

Ciao, Frank

Hallo Frank,

da war ich wohl etwas falsch gelegen, ich war voll davon überzeugt, dass Silvio Hl-Signale hat.
Aber ja, es schaut eher nach Ks aus.

Grüße,
Stephan

Zitat von E16-06 im Beitrag #1422

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Aber ja, es schaut eher nach Ks aus.

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Zitat von Frank K im Beitrag #1421

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... Vielleicht solltest Du wirklich einen Vs-Wiederholer draus machen. Dazu müsstest Du lediglich das weiße Licht links unten (vorhanden?) statt links oben schalten.

Ciao, Frank

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Moin Silvio ,

...So, der ganze "Stress" ist vorbei, und dennoch habe ich Deine Bahn nie
aus den verloren und war immer live dabei
Immer wieder schön anzusehen, Deine Zugkombinationen, die tollen
Gesamtbilder Deiner Anlage und die einzelnen kleinen Szenen,
Nun werde ich auch versuchen, öfters wieder rein zu schauen.