Hallo,

vor ein paar Jahren kam die Insider-103 mit piezogetriebenen Stromabnehmern -> einfach nur geil!

dann gab/gibt es noch den Restaurantwagen fuer den Suedwind-IC mit einem piezogetriebenen Stromabnehmer -> naja, wers braucht (Der Stromabnehmer eines Restaurantwagens ist afaik nur aufgeruestet, wenn der Wagen von der Zugsammelschiene getrennt betrieben wird, also im Bahnhof ect.)

nun findet man den innovativen Piezo-Antrieb im Hobby-Kran -> nichts gegen den Kran, der ist schon OK aber ist das alles, was mit diesem Antrieb moeglich ist?

Warum nicht die schoenen Neuheiten (E10, E1 auch mit Piezo-Pantos liefern? Wenigstens die neue 103 haette man damit ausstatten koennen. Stattdessen wird das Ding im Hobbymodell verwurstet, bin ja mal gespannt, wo wir den Piezo 2007 finden werden?

Ich finde den Piezopanto naemlich wirklich klasse und wuerde mir mehr davon wuenschen (und dafuer auch gerne das Rauchen aufhoeren )

Hallo Thomas!

Besonders sinnvoll sind die piezogetriebenen Stromabnehmern bei Wendezuglokomotiven, wie der Baureihe 101, 111 und 143, da dort bei einem Fahrrichtungswechsel in der Regel auch der aktive Stromabnehmer wechselt.

Sinnvoll könnte der Antrieb auch bei Mehrsystemlokomotiven wie bei den Baureihen 181.0/184, 182 und 185 sein. Nur wer hat einen Grenzbahnhof auf seiner Anlage nachgebildet (obwohl sicher ein interessantes Thema)?


Grüße
Torsten

Hallo Thomas,

es gab auch noch die BR 152 und einen Messwagen mit Piezo-Stromabnehmern.
Auffällig hierbei ist, daß es bisher nur Einholm-Stromabnehmer waren. Vielleicht momentan technisch nicht anders zu lösen : - das würde den Umfang der ausrüstbaren Lokomotiven allerdings auf wenige (modernere) Loks einschränken.

Ich denke mal der Antrieb lebt, da Herr A. ihn explizit im Mä-Magazin Editorial erwähnt hat.

Hallo zusammen,

Am sinnvollsten würde ich den Piezomotor für neue Weichenantriebe und neue Flügelsignale einsetzen.

Für Stromabnehmer sind sie durchaus schöne Spielzeuge. Auch an einem Kran werten sie den Spielwert ganz erheblich auf.

Hallo Zusammen,

und wie wäre es, die Türen an Wägen per Piezo öffnen und schließen zu können?
Dann hätte auch das Türen-Schließen-Signal bei einigen ICEs noch mehr Sinn...

Überlegt sich

Hallo an Alle
Die Bahnschranken könnte man schön langsam öfnen und Schließen.
Anfrage zur Schranke
Alles Gute Ralf

Zitat von Torsten R.

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Hallo Thomas!

Besonders sinnvoll sind die piezogetriebenen Stromabnehmern bei Wendezuglokomotiven, wie der Baureihe 101, 111 und 143, da dort bei einem Fahrrichtungswechsel in der Regel auch der aktive Stromabnehmer wechselt.

Sinnvoll könnte der Antrieb auch bei Mehrsystemlokomotiven wie bei den Baureihen 181.0/184, 182 und 185 sein. Nur wer hat einen Grenzbahnhof auf seiner Anlage nachgebildet (obwohl sicher ein interessantes Thema)?

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Und bei Rocos E80 , die sowohl mit Bügel oben als auch mit Bügel unten fahren konnte (Akkulok)!

Grüße
Ulrich