Hallo,

die obengenannte Lokomotive hat den großen C-Sinus-Antrieb sowie Pantographen-Antriebe mit Piezo-Motoren.
Meine Frage ist nun, welche Erfahrungen mit den Piezo-Antrieben gesammelt wurden.

Funktionieren die Antriebe dauerhaft oder ist es besser, die Finger von dieser Lok zu lassen?

Hallo,

Die Piezoantriebe sollten weniger das Problem sein. Man fährt die Dinger nicht kontinuierlich hoch und runter. Schlimmer ist, wenn sich ein Panto in der Oberleitung verhaken sollte. Ersatzteile?

Ich behalte die Lok so als Technik-Meilenstein in der Vitrine. Fahren lass ich sie aber nicht, weil die nicht abschaltbaren Rücklichter dauernd den ersten Wagen beleuchten. Durch die 14 Fahrstufen sind die Fahreigenschaften trotz C-Sinus eh bescheiden. Bei mir brauchen die Loks 1.5m lange Bremswege, und das schafft diese Lok nur wenn sie mit Lichtgeschwindigkeit gefahren wird.

Gruss

Stephan

Hallo,

Zitat von supermoee

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Die Piezoantriebe sollten weniger das Problem sein. Man fährt die Dinger nicht kontinuierlich hoch und runter. Schlimmer ist, wenn sich ein Panto in der Oberleitung verhaken sollte. Ersatzteile?

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meine fährt während der Fahrt gelegentlich ihre Pantographen unaufgefordert rauf und runter. Und da sie es einmal beim Modulbahntreffen direkt vor einer niedrigen Straßenbrücke machte, hatte ich viel Spaß den aufmüpfigen Panto danach wieder gerade zu biegen und den Lackabplatzer mit roter Farbe zu kaschieren.

Seitdem raste ich die Pantos fest ein, wenn irgendwelche Brücken und ähnliches in Reichweite sind.

Ansonsten funktionieren die Piezo-Antriebe bisher störungsfrei.

Ich habe mein Exemplar auf die geringstmögliche Höchstgeschwindigkeit runtergeregelt (160km/H) und jetzt sind auch die 14 Fahrstufen m. E. noch akzeptabel. Der Poti für Anfahr- und Bremsverzögerung steht hingegen auf Maximum. Damit beträgt der Auslauf bei ca. 120km/H etwa einen Meter.

Liebe Grüße

Thilo

Meiner Meinung nach sind diese ganzen Piezo-Antriebe eine anfällige und teure Effekthascherei, die man nach kürzester Zeit sowieso nicht mehr benutzt.

Hallo Udo Karl,

bei mir funktioniert der Antrieb nach wie vor fehlerfrei. Allerdings habe ich die Funktion nicht stur non-stop genutzt.
Auf meiner alten Anlage kam diese Funktion im Sack-, Kopfbahnhof oder im BW beim Umsetzen zum Einsatz.
Und auch nur dann, wenn ich diese Lok selber steuerte. Ob die Funktion einen Dauer-Strapaziertest durchsteht kann
ich nur schwer beantworten.

Hallo zusammen,
habe neben der E 03 noch den Turmtriebwagen und denn Messwagen Oberstrom, funktionieren alle tadellos.

Bernd

Hallo,

gibt es eine sinnige Erklärung,
warum die MS2, die 39579 nicht im Speicher lässt?
Jedes mal nach dem stromlos machen ist BR 103 komplett aus dem System und
ich muss die in der Datenbank wieder suchen?

Ist das jetzt ein MS2 Problem oder ein Lok-Problem?

Gruß & Danke

Nico

Hallo Nico,
an welcher Stelle speicherst Du die Lok denn??
Der Speicher Nr. 11 (ganz rechts) wird immer gelöscht bei stromlos...
Kann das hier der Fall sein?
Viele Grüße
Jörg

Zitat von Joergel

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Hallo Nico,
an welcher Stelle speicherst Du die Lok denn??
Der Speicher Nr. 11 (ganz rechts) wird immer gelöscht bei stromlos...
Kann das hier der Fall sein?
Viele Grüße
Jörg

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Nein leider nicht.

Und mehr als 40 Loks ist auch kein Problem?

Hallo Udo Karl

Beste 103 der Welt

Gruß Ralf

Zitat von ocin

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Hallo,

gibt es eine sinnige Erklärung,
warum die MS2, die 39579 nicht im Speicher lässt?
Jedes mal nach dem stromlos machen ist BR 103 komplett aus dem System und
ich muss die in der Datenbank wieder suchen?

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Hallo Nico,

Ist das nicht das bekannte Problem das auftritt, wenn in der MS2 im Speicherplatz Nr.1 nicht eine MM Lok gespeichert ist? Da ei e MM Lok speichern, egal welche, und gut ist.

Gruss

Stephan

Guten Morgen Stephan,

ist die 39579 eine MM Lok?
Wenn ja, funktioniert "dein" Trick leider auch nicht.

Glück auf

Nico

ich habe die MS 2 nun noch mal zurückgestellt und dein Rat befolgt...
Schein nun zu funktionieren, Danke.

Zitat von im Beitrag Märklin 39579 (BR 103) mit Piezo-Pantographen-Antrieb

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Durch die 14 Fahrstufen sind die Fahreigenschaften trotz C-Sinus eh bescheiden. Bei mir brauchen die Loks 1.5m lange Bremswege, und das schafft diese Lok nur wenn sie mit Lichtgeschwindigkeit gefahren wird.

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Zitat

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Ab 1992 musste die Höchstgeschwindigkeit einzelner Loks wegen schlechter Fahreigenschaften auf 160 km/h begrenzt werden.[EJ S 18] Die AFB wurde oft ausgebaut, weil die Automatik mitunter zwischen zwei Fahrstufen hin- und herschaltete, um die gewünschte Geschwindigkeit zu halten, und so Störungen verursachte.

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LG,
Lauenstein

Hallo zusammen,

ich habe die Trix Version der 103, ein schönes schweres Maschinchen, bei mir werkelt ein HLA.

Zitat

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Durch die 14 Fahrstufen sind die Fahreigenschaften trotz C-Sinus eh bescheiden. Bei mir brauchen die Loks 1.5m lange Bremswege, und das schafft diese Lok nur wenn sie mit Lichtgeschwindigkeit gefahren wird.

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Hier im Forum wurde der Umbau auf einen anderen Decoder beschrieben, damit könnte man dann z.b. auch die Schlußleuchten schaltbar machen.

Finde ich auf die schnelle nicht, mal suchen.

Edit: webseite von HGH: http://www.web-hgh.de/index_jsm_moba.htm...in-so_39579.htm

https://www.stummiforum.de/ Beitrag 10 ff von Ruhrslider (alias HGH?!)

schönen Abend noch

Jörg