Zitat von Bruchi im Beitrag #99

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Hallo Henry,

welche Variante hast Du denn bekommen?

vG Bruchi

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Hi Henry,
am Ende ist es doch nur eine 103 aber sie ist jedesmal sooo schön anzuschauen. In der Lackierung sowieso.
Hatte zuerst auch an diese Variante gedacht aber mich dann doch für die rote entschieden.

Danke für die ersten Bilder. Hoffe es geht nicht gleich wieder die grosse Schlechtmachrunde los.

Schönen Abend noch

Bruchi

Hallo Lokhenry
Die Lok kam erst heute bei den Händlern an .
Bist Du ein Händler ?
Hast Du die Lok wirklich schon ?
Weil ja Bilder erst morgen kommen ?
Oder ist der Wunsch der Gedanke ?

Ja Bruchi, die Lok sieht gut aus, beim Händler ist die schon gefahren, bin leider sehr Spät zurück gekommen, werde morgen die erste Testfahrt machen.

Wie gesagt, ich möchte auch nur Positive Kritik üben, denn die Lackierung könnte heller und kräftiger sein, habe ich auch bei der
Trix BR 220 und beim RAm der SBB so empfunden, auch etwas mehr Seidenglanz wäre gut.

Gruß

Henry

Neee Klaus, wieeee Händler, neeee mein Händler rief an und fragte ob ich bis 18.30 Uhr Lust hätte eine der ersten ESU 103er abzuholen, da ich zufällig in der Nähe war habe ich schlicht mir die Lok geholt und nicht bis morgen gewartet.😵‍💫

Die schnellen Bilder haste ja gesehen, aber ich wollte die Lok auch nochmal sehen und natürlich haben.👌🥰

Freue mich auf Morgen.

MoBa Gruß

Henry

Vielen Dank für diese ersten Bilder, Henry!

Die Scheibenwischer scheinen ja extrem filigran zu sein, nies mal bloß nie dagegen!

Bin schon auf deinen Fahrbericht gespannt.

Die Scheibenwischer sind aus Metall und angeklebt, sehr stabil.

Gruß

Henry

Toll! Auch die Drehgestellblenden scheinen schön ausgebildet zu sein, jedenfalls keine solch heftig abgeschnittenen Blenden wie insbesondere bei der MäTrix.

Hallo Lokhenry
Super wenn man einen guten Händler hat
Danke für die Bilder.

Hi,

beim betrachten der Bilder kann ich jetzt behaupten, dass der Druck der Beschriftung bei Trix immer noch das beste ist, wir werden sehen, wenn alle neben einander stehen was die Sache macht, trotzdem gefällt mir die Lok sehr gut, ich werde auch eine der ersten Roco Loks rauskramen, denn es ist für mich eine der stärksten mit den großen Fünfpoligen Motor.

Hier der erste Test 1+2, nun kann ich ansetzen und beenden.

https://m.youtube.com/watch?v=iUkfIm3fAy8

https://m.youtube.com/watch?v=CE5gXxcS2u0&t=4s

MoBa Gruß

Henry

Guten Morgen,

sind die kleinen Fenster in der mittleren Hauben wirklich weiß hinterlegt? Das sieht auf den Bildern nicht gerade schön aus...

Und die bereits von den Mustern bekannte "Trennkante" am Dach hat es leider auch bis zur Serie überlebt, für mich ist das ein KO-Kriterium bei einer Lok für fast 500 €!

Viele Grüße
Michael

Hallo, schön das es hier im Forum sachliche und sachdienliche Infos zum Thema gibt. Vielen Dank insbesondere an Henry für die guten Fotos.

Ich habe meine bei MSL in der Vorbestellung seit 2020, mal sehen, ob ich berücksichtigt werde. ;)

Gruß Volker

Hi zusammen,

ist eigentlich keinem der STA der 103er aufgefallen? - die Einholm STA bekamen die kurzen 103er erst ab 76 (in großem Stil ab Frühjahr 77), so das der Einholm-STA für eine Lok mit Rev.Datum 72 (Abnahme?) falsch ist - die Lok hätte einen DBS54 (mit verschiedenen möglichen Paletten) von ESU bekommen müssen.

Quellen:
https://www.bundesbahnzeit.de/page.php?i...romabnehmer_103


Viele Grüße, Michael

Hallo Michael,
da kann ich nur sagen: gut, dass mir sowas nicht auffällt.

(Aber für ein Modell, das wohl um die 500 € gehandelt wird ... da sollte schon alles stimmen.)

Grüße, Holger

PS. Von Piko gibt es kurz vor Weihnachten dieses Jahr die BR 103 mit Sound AC-Version zu etwa 280 € je nach Anbieter. Da hoffe ich, mein Händler hat dann beide Hersteller im Laden zum Vergleich. :-)

Zitat von Michael Knop im Beitrag #113

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Hi zusammen,

ist eigentlich keinem der STA der 103er aufgefallen? - die Einholm STA bekamen die kurzen 103er erst ab 76 (in großem Stil ab Frühjahr 77), so das der Einholm-STA für eine Lok mit Rev.Datum 72 (Abnahme?) falsch ist - die Lok hätte einen DBS54 (mit verschiedenen möglichen Paletten) von ESU bekommen müssen.

Quellen:
https://www.bundesbahnzeit.de/page.php?i...romabnehmer_103


Viele Grüße, Michael

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Naja,

wenn ich die 103er die ich besitze anfange auf Fehler zu Prüfen, würde nicht einmal die Lemaco 103er in H0 davon kommen,
die Piko schon mal garnicht.🤓

Also müsste ich eigentlich alles einstampfen, genau genommen trifft das auf alle H0 Loks die ich besitze zu, es gibt eine einfache Lösung, auf Spur I wechseln (auch hier gibt es Fehler) oder noch besser sich eine echte 103er kaufen.🤗

MoBa Gruß

Henry

Zitat von Michael Knop im Beitrag #113

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Hi zusammen,

ist eigentlich keinem der STA der 103er aufgefallen? - die Einholm STA bekamen die kurzen 103er erst ab 76 (in großem Stil ab Frühjahr 77), so das der Einholm-STA für eine Lok mit Rev.Datum 72 (Abnahme?) falsch ist - die Lok hätte einen DBS54 (mit verschiedenen möglichen Paletten) von ESU bekommen müssen.

Quellen:
https://www.bundesbahnzeit.de/page.php?i...romabnehmer_103


Viele Grüße, Michael

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Zitat von Topham Hatt im Beitrag #116

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #113

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Hi zusammen,

ist eigentlich keinem der STA der 103er aufgefallen? - die Einholm STA bekamen die kurzen 103er erst ab 76 (in großem Stil ab Frühjahr 77), so das der Einholm-STA für eine Lok mit Rev.Datum 72 (Abnahme?) falsch ist - die Lok hätte einen DBS54 (mit verschiedenen möglichen Paletten) von ESU bekommen müssen.

Quellen:
https://www.bundesbahnzeit.de/page.php?i...romabnehmer_103


Viele Grüße, Michael

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Hi Michael,

das Rev-Datum ist nach meinem Verständnis das Datum der letzten HU. Wenn ich mich nicht irre, galt zur damaligen Zeit ein 4jähriges Untersuchungsintervall. Es könnte also auch sein, dass kurz vor der nächsten Revision in 76 diese Lok einen Pantoschaden hatte und aus diesem Grunde vorzeitig die STA gewechselt wurden. Ich kann daher mit den Einholm-Pantos leben, zumal ich die 103 damit gefälliger finde.

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Hi,

die Pantos kannste wechseln nur Automatisch hoch und runter ist vorbei, ich lasse die wie sie sind, mir gefallen die Pantos.

MoBa Gruß

Henry

Der Panto könnte sogar passen: Die Einholmpantos hat man damals den fabrikneuen 111ern von den Dächern geholt. Mit SBS hatten die 103er in Österreich mehrfach Fahrleitungen abgeräumt. Die langen Loks (ab 216) hatten Einholm ab Werk.

Viele Grüße, Markus


Edit: Viele Bilder, Einholm teilweise schon ab 74:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...156#msg-7752156

Hallo zusammen,

diese Baureihe hat sehr viele Liebhaber, ich gehöre dazu, also habe ich meine Schätze der letzen 35 Jahren dieser Baureihe rausgeholt, nicht alle aber drei Generationen der Roco, die Trix Insider, die Piko, Lima und die ESU.

Nun alle haben irgend etwas zum meckern, die Lima haben sch…. Pantos, die Roco sind unterschiedlich in der Farbe, die Trix keine bündige Eckfenster, die Piko hat zwar die schönste Farbe aber ist furchtbar leicht, die Trix und die ESU sind richtige Bügeleisen vom Gewicht, aber man staune die Uralte 103 er von Roco und eine der letzt gebauten sind schwerer.

Die Pufferhöhe schwankt bei allen +- 1 mm, die Scheibenwischer der Uralt Roco und Piko sind angespritzt, die zwischen Produktionen von Roco und Lima hatten sehr unförmige Scheibenwischer aus Kunststoff, die letzten Jahre haben Roco dieses hier nachgebessert die schönsten hat aber die ESU Lok, diese Roco SW habe ich bei älteren Loks Nachgerüstet, dito die schönen Roco Pantos die auch bei der Lima Verwendung fanden.

Die Dachantenne ist bei ESU ein Kunststoff Teil dito bei Piko und älteren Roco und Lima Loks.🤯

Und ja die Maschinenraum Dachfenster sind bei ESU undurchsichtig, was das soll?🤡

Werde ich mir vornehmen.

Bei ESU ist die Gußnaht vorhanden aber aus 1 m Entfernung sieht man nichts.🤮

Die Dächer sind unterschiedlich von gelb bis Dunkelgrau alles vorhanden, denke das durch den starken Wartungsaufwand auch natürliche
Unterschiede gibt, ich habe eine sehr schöne Lima 103 003 und eine Piko 103 134 mit Scheren Stromabnehmern, hier sind die Zuetlichen
Piko Pantos hervorzuheben, die Einarmigen Pantos sind bei allen sehr zierlich, bei ESU sind leider die Schleifer hochglenzend, die werde
ich brünieren.

Die ESU Lok hat einen sehr schönen Führerstand mit Lokführer Seite 1 und Beleuchtung dito das Armarturenfeld.👌

Die Maschinenraum Beleuchtung ist sehr dezent, die Frontbeleuchtung sehr schön Umgesetzt und schön hell, dass ist bei einigen Roco
103 dagegen ein Desaster, die Uralte wiederum sehr gut mit Birnchen umgesetzt.🙉

ESU Pantos lassen sich nun individuell schalten, habe ich bei den zwei 151er etwas vermisst, weil bei Kohle oder Brennstoff Transpore
die Pantos vorne hochgefahren werden.🤗

Insgesamt hat die ESU Lok 32 Funktionen, werden nicht alle nutzen können.😜

Die Lok fährt sehr ruhig und ist sehr leise, beim Bremsen kommt wieder diese Bremsenfackeln zum Einsatz, ok es ist nun mal da.🤓

Was die ESU Lok zieht werde ich morgen sehen, es ist so, dass bei 1 % Steigung alle 103 er den 13 Wagen IC mit Beleuchtung geschafft haben, auch die leichte Piko Lok, habe gesehen das wieder eine Piko 103er rauskommt, diese hat Einarmigen Pantos und einen
Kugel gelagerten neuen Motor ich denke das auch das Getriebe und die Achslager überarbeitet wurden, schaumamal habenuntet Vorbehalt eine ohne Sound bestellt, heut kommt ein Zimo oder ESU rein der Pioo Decoder kommt nicht ins Haus.🥸

Hier ein Vorgeschmack für das neue Video, mal sehen ob Ihr die Dinger unterscheiden könnt.😇





































Gruß

Henry

Hallo zusammen,

ich konnte meine E03 heute abholen. Bei der Umrüstung des zweiten Führerstandes auf Kurzkupplung ist mir aufgefallen, dass in den Zurüstbeuteln keine Schraube für die Kinematik zu finden ist. Fehlt die nur bei mir, übersehe ich was oder geht es euch auch so?

Viele Grüße
Uli

Vielen Dank Henry!

Ich finde, jede der Loks hat auf ihre Weise ihren besonderen Reiz und Vorzüge gegenüber den anderen Varianten. Allein dieser Führerstand der ESU - herrlich!

Kannst du - falls möglich - bitte auch mal eine direkte Frontansicht der ESU einstellen?

Ja kann ich machen,
ich kann die Loks auch von unten Fotografieren, da ist ESU sehr Detailliert aber ist für mich nicht so wichtig,
ich finde man kann besser diese Energie in die Lok umsetzen als auch ein kompletten Unterboden zu machen, ähnlich BRAWA wo ständig Teile verloren gehen, ich meine nicht die Drehgestelle.

Gruß

Henry

Ganz meine Meinung, Henry! Die im Betrieb nicht einsehbare untere Gestaltung kommt eh nur bei Entgleisungen mit entsprechenden Folgen zur Geltung... Das brauch ich definitiv nicht!

Sehr schöne Zusammenfassung Henry. Ich freue mich auf Feinen Film.

Ich muss aufgrund des Fehlers Revisionsdatum und Panto lachen. Das sucht man mit der Lupe. Sichtbarer ist der Fehler Märklins, die 65 001 mit teuren Waggonpackungen für einen Wendezug feilzubieten. Die Prototypen waren nicht Wendezugtauglich. Also wo man hinschaut, hätten Produzenten in Fachforen nur mal nachfragen sollen. Fas hätte Häme und Diskussionen erspart.

Auf mich macht die Piko einen wunderschönen Eindruck. Feinster Dachgarten. Bis auf die weißen Oberlichter. Ich will es nicht beschwören, aber das könnte auch aus der Distanz einige Besitzer stören. Ist kein Licht an im Original, wirken diese meist du kel außer der reflektierten Lichtquellen. Daher interessiert mich Henrys Bericht .und Film doppelt.