[quote="Thomas I" post_id=2271343 time=1617015268 user_id=2527]
[quote="Gecco"|p2271229]

Hallo Thomas

Märklin Neufahrzeuge haben immer so um 14.2-14.3mm. Ich habe nie was anderes gemessen.

Gruss

Stephan

Zitat

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[quote="Thomas I" post_id=2271343 time=1617015268 user_id=2527]
[quote]

Hallo Thomas

Märklin Neufahrzeuge haben immer so um 14.2-14.3mm. Ich habe nie was anderes gemessen.

Gruss

Stephan

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Hallo Stephan

Die NEM340 für "besondere Gleissysteme" (Märklin-Gleise) sieht min. 14,0mm vor.

Dass man je nach verwendetem Gleissystem von Märklin mit 13,8 bis 14,0mm am Besten fährt wurde hier ja ausgiebig ausdiskutiert:
viewtopic.php?t=177417

Ich denke die ganzen erfahrenen Märklinisten die sich da geäußert haben wissen wovon sie reden.

Wenn Märklin bei neueren Modellen die mindestens 14,0mm jetzt als 14,2 bis 14,3mm auslegt haben die dafür sicher gute Gründe, aber das ändert ja nichts daran dass auch 14,2 bis 14,3mm für modernere Zweileitergleise deren Weichen über ein Herzstück und keinen "Herzkrater" verfügen eben nicht wirklich geeignet ist.
Die richten sich halt an der NEM 310 und dem dort festgelegten Mindestmaß von 14,4mm aus.


Mit freundlichem Gruß
Thomas

Hallo Forum,

OK, eiskalte Ernüchterung, nun ist die Lieferzeit wieder um ein Quartal verschoben, ich glaube nicht mehr an diese Lok...

Habe sogar irgendwo was von November gelesen. ☹️

Hallo Günther, Hallo Martin...

... aufgrund des ständigen Hinausschiebens des Liefertermins habe ich so langsam die Lust
an und auf die Lokomotive verloren.
Sollte mir mein Fachhändler - ich bat ihn darum - in absehbarer Zeit keinen verlässlichen
Liefertermin nennen können, werde ich meine Bestellung rückgängig machen.

Über vier Jahre Wartezeit sind genug! Die Lok habe ich damals auf der Spielwarenmesse in
Nürnberg - ich war dort gemeinsam mit meinem Fachhändler - bestellt.

Grüßle aus HONAU.
Klaus

Moin, zusammen

auch ich habe heute meine ESU Bestellung der Lok E 03 storniert, ich habe keine Lust mehr, länger als 3,5 Jahre zu warten. Nachdem heutzutage das Bestellen einer ESU Lok zu einem sehr teuren, technischen Abenteuer mit unbekanntem Ausgang in Sachen Qualität mutiert, sollen die ESU Leute um Herrn Lindner ihr Zeugs behalten.

Nach dem technischen Fiasko mit meiner mängelbehafteten E 94 und dem Reinfall der 1. Serie der V 60 verzichte ich gerne auf ESU Loks/Wagen. Damit mein Fachhändler trotzdem Umsatz macht, habe ich mir eine Piko E 120 004 gegönnt, die ist lieferbar und sie läuft seidenweich , leise und ich bin zufrieden Dabei habe ich noch viel MoBa - Geld gespart, toll.

Gruss - Elokfahrer 160 / Rainer

Hallo zusammen,

hat irgendwer Neuheiten zum geplanten Termin?

Ich habe kürzlich gelesen, dass die erste Charge im Jänner 22 ausgeliefert werden sollte.
Hat wer eine bekommen?

Hallo Günther,

woher hast Du diese Info? Auf der Homepage steht nach wie vor „Q1/2022“.

Die Auslieferung der ersten Loks würde denke ich auf der ESU-Homepage unter „Aktuell“ vermeldet.

Viele Grüße, Markus

Hallo

Ich bereite mich vor, den 5° Jahrestag meiner Vorstellung zu feiern. 🍾 ich hoffe das klappt noch. Flasche ist schon kühl gestellt. 🤣

Für so eine lange Entwicklungszeit erwarte ich ein perfektes Modell, nicht wie der Schrott, der hier im Video gezeigt wird.

Gruss

Stephan

Da feiere ich mit. Ich muss allerdings 2 oder besser 3 Flaschen kühl stellen,
habe ich doch zeitgleich die beiden 2 Be 6/8 von Acme AC-Sound vorbestellt,
die laut Importeur sogar auf 8/9 des gleichen Jahres (2017) ausgeliefert werden sollten,
und ebenfalls bis heute noch nicht ausgeliefert worden sind. Auf Anfrage wurde man
jeweils auf ein weiteres halbes Jahr vertröstet.
Rekordhalter ist allerdings ein Triebwagen der Appenzeller Bahnen von Lemaco,
den mein Fachhändler für sich bestellt hatte. Als dieser nach langer Zeit (ca.12 Jahren)
bei ihm doch noch eintraf, war er völlig erstaunt, hatte er doch die Bestellung längst vergessen.

Visten69

Ist die Lok schon ausgeliefert?

ESU hat sich im eigenen Forum am 23.12.2021 hoffnungsvoll gegeben, die Loks noch vor dem chin. Neujahrsfest (Ende 01.2022) fertigzustellen, versandfertig zu machen und nach Deutschland fliegen zu können. Zur Beruhigung aller verzweifelt wartenden wurden zudem Bilder von der Produktion eingestellt.

Auch hat ESU neue Bilder in die Produkt-Gallerie eingestellt: Klick

In der Hoffnung, dass die Trennkante unterhalb des Daches in Wirklichkeit nicht so dominant wie auf den Bildern rüberkommt und die Optik der Dachfenster des Maschinenraums bei Beleuchtung nicht durch eine dahinterliegende Strebe beeinträchtigt ist, könnte das ein tolles Modell werden!

Man beachte auch, dass als befahrbarer Mindestradius 360mm angegeben wird und die Drehgestellblenden dennoch schön ausgebildet und nicht so heftig beschnitten sind wie bei der 103 von Märklin.

Hallo

mir war die Diskussion im ESU Forum entgangen.

Was ich dazu meine? 555 Einzelteile für eine E-Lok, die eigentlich eine glatte Aussenhaut besitzt. Ich möchte gerne mal wissen, wer diese Wahnsinns-Konstruktion bei ESU freigegeben hat. Die Lok hat mehr Einzelteile als eine grössere Dampflok des Wettbewerbs. Das ist dann klar, dass die Herstellung extrem anspruchsvoll und qualitativ schwer zu garantieren wird.

Während der Messe Köln 2018 hatte ich Herrn Lindner über den Stand der Lok gefragt gehabt. Damals wurde ein Vorab -Exemplar in Orientrot gezeigt. Herr Lindner sagte mir, er sei mit dem Exemplar überhaupt nicht zufrieden. Die Lok musste neu konstruiert werden, da sie aus zu vielen Einzelteile besteht. Über 300, das wären zu viele um die Qualität bei der Herstellung zu garantieren. Man peilte die 200 Einzelteile an.

Mal sehen was daraus wird. 555 Einzelteile sind mindestens genauso viele mögliche Fehlerquellen.

Gruss

Stephan

Ob da nicht auch die ganze Technik und jedes Schräubchen eine Rolle spielt? Da kann schon was zusammen kommen.

Hallo Tom

Bei so viel Einzelteile habe sie vielleicht auch die Kondesatoren, die Widerstände und die IC des Dekoders einzeln gezählt.

Gruss

Stephan

Zitat von supermoee im Beitrag #64

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Hallo

mir war die Diskussion im ESU Forum entgangen.

Was ich dazu meine? 555 Einzelteile für eine E-Lok, die eigentlich eine glatte Aussenhaut besitzt. Ich möchte gerne mal wissen, wer diese Wahnsinns-Konstruktion bei ESU freigegeben hat. Die Lok hat mehr Einzelteile als eine grössere Dampflok des Wettbewerbs. Das ist dann klar, dass die Herstellung extrem anspruchsvoll und qualitativ schwer zu garantieren wird.

Während der Messe Köln 2018 hatte ich Herrn Lindner über den Stand der Lok gefragt gehabt. Damals wurde ein Vorab -Exemplar in Orientrot gezeigt. Herr Lindner sagte mir, er sei mit dem Exemplar überhaupt nicht zufrieden. Die Lok musste neu konstruiert werden, da sie aus zu vielen Einzelteile besteht. Über 300, das wären zu viele um die Qualität bei der Herstellung zu garantieren. Man peilte die 200 Einzelteile an.

Mal sehen was daraus wird. 555 Einzelteile sind mindestens genauso viele mögliche Fehlerquellen.

Gruss

Stephan

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Moin also ich habe diese lok zwar nicht bestellt aber eine v200 von esu… jetzt muss ich doch mal ganz unbedarft fragen… wie kann es sein das man 4 jahre auf ein Modell warten muss??? Das macht mich doch sehr stutzig was diesen Hersteller betrifft

4 Jahre nur? Ich hab auf meine 120 von LSM 7 gewartet. 2014 bestellt und 2021 geliefert.
(Ich hoffe nur das ich nicht genauso lange auf die ÖBB EC Wagen warten muss, ist aber ein anderes Thema)

VG
Andreas

Hallo Cybordelics!

Die 103 ist glücklicherweise wohl die einzige Altlast und ESU scheint tatsächlich daraus gelernt zu haben. Sobald nun eine Neuheit angekündigt wird, ist sie auch kurz drauf in den Läden zu finden.

Gruß aus dem Oberbergischen
Dirk

Hallo dirki… na dann habe ich ja Hoffnung bei der v 200 ich hoffe nur esu hat die Schwankungen in der Qualität mittlerweile besser im Griff.

Ok bei LSM ist 4 Jahr wahrscheinlich schnell 😂 ich habe den nord express bestellt mal sehn in welchem jahr der kommt

Hallo

Als Frechheit empfinde ich, dass ESU in diesen 5 Jahren V60, 216/218, V200 und weitere angekündigt und auch schon augeliefert hat, während man die Besteller der Br103 weiterhin in die Röhre gucken liess. Anscheinend geniesst diese Baureihe keine Priorität bei ESU.

Gruss

Stephan

Zitat von supermoee im Beitrag #72

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Als Frechheit empfinde ich, dass ESU in diesen 5 Jahren V60, 216/218, V200 und weitere angekündigt und auch schon augeliefert hat, während man die Besteller der Br103 weiterhin in die Röhre gucken liess. Anscheinend geniesst diese Baureihe keine Priorität bei ESU.

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Zitat von Tom_B82 im Beitrag #73

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das hatte verschiedene Gründe, da ist wohl auch die Technik überarbeitet worden.

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Wird ein Projekt teuer als erwartet stellt man es zurück und widmet sich dem, was schnell Geld einbringt. Betriebswirtschaftlich logischer. Esu ist eher ein kleiner Betrieb, nicht so wie große andere Hersteller mit den nötigen Barmitteln ausgerüstet. So seh ich das.