Hallo,

wenn ich den Anker 3polig gegen 5polig tausche (und E-Magnet gegen Permanentmagnet), brauche ich angeblich auch ein neues Motorschild.

Warum?

Viele Grüße
Alex

Hallo,
habe es zwar nicht nachgemessen, aber der "Permanentmagnet" ist an den Bügeln breiter als die alte "Feldspule", eventuell hat auch der Kollektor ein anderes "Lichtraumprofil" (also andere Abmessungen) als der des alten Motors, eventuell ist auch die länge der Motorachse anders und erfordert daher ein passgenaues, sprich neues, Motorschild.

Bisher hat bei umbauten das alte Motoschild nicht gepasst....

Hi Alex,
wie Marcus bereits richtig geschrieben hat.
Bei Umrüstung mit Mä-Teilen muß aufgrund der anderen Maße alles getauscht werden.

Bei Umrüstung mit Hamo-Magneten kann der Motorschild beibehalten werden, da deren Abmessungen den Feldmagneten entsprechen.

Hallo Alex,

beim Motorschild SFCM und LFCM,
liegen die Kohlebürstenlager nebeneinander.
Die HLA Motorschilder und die DCM Motorschilder,
haben ihre Kohlebürstenlager gegenüber stehend.
Ein weiteres Merkmal der HLA Motorschilder ist, sie sind dünner.
Dies ist bedingt durch den Permanentmagneten.

Schau mal hier, dies verdeutlicht das Ganze ein wenig.

Guten Abend Alex,

Zitat von alexanderonline

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wenn ich den Anker 3polig gegen 5polig tausche (und E-Magnet gegen Permanentmagnet), brauche ich angeblich auch ein neues Motorschild.
Warum?

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Es gibt zwei Varianten für Deine Beschreibung. Die, die hier schon genannt wurden beinhalten den Tausch des Läufers (Anker) gegen einen kleineren Typen. Dieser kleinere Läufer benötigt dementsprechend einen Magneten, dessen Innendurchmesser auch kleiner ist. Dieser Läufer wird auch (unglücklicherweise) als "HLA" (=Hochleistungsanker) bezeichnet: DDCM1/386820. Der dazugehörige Permanentmagnet benötigt auch dementsprechend ein neues Motorschild.

Die nicht genannte Variante ist der HAMO-Magnet, der 1:1 zum alten Motorschild paßt; dazu gibt es auch einen 5-poligen Läufer der ebenfalls 1:1 paßt: der FDCM (610030). Das Problem hierbei ist, daß dieser nicht so gut bekannt und dementsprechend weniger gute Anpassungen der verschiedenen Dekoder an diesen Motor möglich sind. Die Berichte reichen von überhaupt nicht nutzbar bis gut nutzbar; leider werden hierzu bislang keinerlei CV's angegeben.

Wenn Du einen vielfach betretenen Weg gehen willst, der sehr gut bekannt ist, dann bleibt nur die erste Variante übrig.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn