Zitat von GeOrgEl im Beitrag #5
Liebe Modellbahnkollegen,
Ganz herzlichen Dank für Eure Rückmeldungen.
Ja, eine Fahrstraßensteuerung ist elegant und übersichtlich. Da muss ich mich aber erstmal einlesen.
Meine Gegebenheiten: Die Anlage wurde analog konzipiert/teilgebaut und wird nun digital angepasst. Die Weichen (Peco Streamline H0e + 2 Selbstbau) habe ich bisher manuell über Stellstangen gestellt. Von einem Freund, der das Modellbahnhobby aufgegeben hat, habe ich ein komplettes Weichenantriebssystem mit Druckschaltern, De- und En-codern und Weichenmotoren "Cobalt IP Digital" des australischen Herstellers DCC-Concepts "geerbt" (ist dieser Hersteller bekannt?). Mengenmässig weit mehr als ich brauche.
Keine Ahnung, ob diese Weichenmotoren rückmeldefähig sind... Da muss ich weiter nachforschen. Habe zumindest herausgefunden, dass ich im "oberen" Bahnhof einander gegenüberliegende Weichen paarweise zusammenfassen kann.
Sollten Fahrstraßen mit dem "geerbten System" nicht möglich sein, was ratet ihr: Mit Einzelweichensteuerung arbeiten (Das Layout ist ja nicht super-kompliziert und bei Schmalspurbahnen geht es gemütlich zu und her) oder auf ein anderes System umstellen?
Spätnächtliche Grüsse,
Georg
@GeOrgEl Habe dich ein bisschen vergessen. Ich kenne das System überhaupt nicht, aber Fahrstraßen kann man auch (etwas unkomfortabel) ohne Rechentechnik elektromechanisch feste verdrahten. Deine Bahnhöfe sind dafür sehr dankbar, weil sie keine Verzweigungen aufweisen und auch nicht zu groß sind.
Option 1, Einzeltasten-Bedienung: Jedes Gleis bekommt zwei Taster, einen für Ausfahrt nach Links und einen für Rechts. An jedem Taster hängen einfach die beteiligten Seiten der Antriebe dran und fahren bei Tastendruck auf die benötigte Position. Es gibt aber ein lösbares Problem: Es gibt jede Menge Kreuzungspunkte in dem Schaltplan und alle Antriebe beinflussen sich gegenseitig, weswegen die Stromkreise mit Dioden voneinander getrennt werden müssen. Das ist nicht besonders schwer: auf jeden Schalter folgt eine Diode, fertig. Dann funktioniert das ziemlich gut und man fragt sich nachher, warum irgendwer noch Einzelweichen steuern möchte, außer aus purem Purismus.
Option 2, Doppeltasten-Bedienung: jedes mögliche Ende einer Fahrbewegung bekommt eine Taste, dann wird eine Liste aller Möglichen Fahrbewegungen angefertigt und die beteiligten Tasten zugeordnet. Dann passiert noch etwas komplexe Hirnverdrehung und mal lötet alles zusammen.
Die zweite Lösung macht für dich keinen Sinn, deine Bahnhöfe haben keine komplexe Verzweigung, man kann entweder nach rechts oder links raus fahren oder eines der Stumpfgleise besuchen. Da tuts die Einzeltasten-Bedienung. Die hat auch den Vorteil, dass man nur eine Hand braucht.