Hallo allerseits,

der französische Hersteller AZAR (https://azar-models.com/gb/) plant einen TGV in 1:220 anzubieten.
Dafür gibt es eine Aktion, wo man den Zug schon vorbestellen kann und auch schon bezahlt: https://de.ulule.com/tgv-echelle-z/

Wenn das Projekt nicht zustande kommt, bekommt man sein Geld komplett zurück.

Hoffentlich finden sich noch ein paar Interessenten.

Klaus

In dieser Formulierung liest sich das nicht so gut wie es gemeint ist, weil es für diejenigen, die noch nichts davon gehört haben erst einmal nach Vorkasse an eine unbekannte ausländische Firma klingt. Dabei soll AZAR ja ausdrücklich unterstützt werden. Du hättest erwähnen sollen, dass das ein Croudfunding-Projekt ist, das entsprechend organisiert ist. Näheres steht natürlich hinter den Links.

An der Stelle möchte einfach mal kurz erwähnen wie gut die Modelle von AZAR sind!

Hier ein Vergleich eines Wagens aus Märklin 86358 und dem Wascosa Schiebeplanwagen (Exklusivprodukt des 1zu220, gefertigt von AZAR):
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Um die Bilder zusammenzufassen: Die Qualität von AZAR kann mit Märklin problemlos mithalten!
—> auch der TGV wird ein geniales Produkt!

Doch dafür braucht es noch ein paar mehr, die bereit sind die Entwicklung im Crowdfunding hier zu Unterstützen!

Hallo A-Zett,

danke für die weiteren Erklärungen.

Ja, AZAR ist vor ein paar Jahren mit 3D-gedruckten Modellen auf den Markt gekommen. Diese haben sich so gut verkauft, daß die Stückzahlen nur mit Spritzguss möglich wurden.
Es wurde eine erste Diesellok angeboten, gleich in mehreren Ausführungen und auch digital, was Märklin bis heute noch nicht mal als Vorbereitung kann. Die zweite Lok ist demnächst in der Auslieferung.
Der TGV ist eine ganz andere Hausnummer und ich finde die Idee mit dem Crowdfunding gut um den Markt abschätzen zu können.

Klaus

Ja ich weiß. Ich habe eine digitale BB67000, eine CC72000 bestellt und diverse Güterwagen habe ich auch.

Um auf den Geschmack zu kommen: Hier ist die BB 67000 in Bewegung. Digital von Haus aus. Auch die letzten beiden Wagen sind von AZAR.

Hallo

Den Shinkansen 0 den Mutter aller Schnellverkehre gibt es auch in Z: https://www.1999.co.jp/eng/m/11006201

Peter

Hallo allerseits

Danke KlausZ für die Lancierung des Themas.

Wie ich finde, hat es der TGV als Wegbereiter des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Europa absolut verdient, als Modell in Spur Z produziert zu werden und hoffe deshalb, dass die Crowdfunding-Aktion ein Erfolg wird.

Aktuell braucht es noch einiges zur Zielerreichung. Die Crowdfunding-Aktion läuft noch bis am 29. Februar. Auf Ulule kann auch exklusiv ein Set mit dem TGV Nr. 16 gewählt werden, der Weltrekordzug von 1981. Es soll nachher nie wieder produziert werden gemäss Azar. Bezahlen kann man mit Bankkarte, via Paypal sowie auch per Überweisung direkt an Azar, welche dann in eurem Namen auf Ulule den Betrag einzahlt. Erreicht die Aktion ihr Ziel nicht, so wird das Geld zurückerstattet.

Ich habe mir von Azar bisher die BB67400 gekauft, ein sehr schönes Modell, das m.E. mit Modellen von Märklin locker mithalten kann. In Trainini 2022-07 gab es ja einen ausführlichen Bericht dazu. Und natürlich habe ich mir auch via Ulule den TGV bestellt. Und warte auch schon auf die angekündigten CC72000 und CC65000 von Azar.

Heute wurde auf Youtube ein weiteres Video publiziert, welches Einblick in die Konstruktion des TGV von Azar gibt (leider kann ich als Neumitglied noch keine Links posten). Das sieht sehr vielversprechend aus, mit Inneneinrichtung und –beleuchtung etc.

Hier noch ein paar Hintergrundinfos zum Vorbildeinsatz des TGV PSE (Paris-Sud Est), welche hier vielleicht wenig bekannt sind:

Der orange TGV kam schon von Beginn weg ins Ausland (von Paris nach Genf, ab 1984 auch Lausanne), und dann auch in die deutschsprachige Schweiz (ab 1987 nach Bern, später bis Zürich). Dafür waren 9 der Züge auch für 15kV, 16 2/3 Hz ausgelegt. Dabei befuhr der TGV längere kurvenreiche Strecken durch den Jura. Von Pontarlier via Neuchâtel/Neuenburg nach Bern auch auf der eingleisigen, mit langer 20 Promille-Rampe gebirgigen Charakter aufweisenden Franco-Suisse-Strecke. Ab 1997 hatte er dann die silber-blaue Atlantique-Lackierung.

Das heisst, ein vorbildgerechter Einsatz des TGV ist nicht auf Hochgeschwindigkeits-, ja nicht mal auf zweispurige Strecken beschränkt. Der Rest sei dann der Fantasie von uns Modellbahnern überlassen. Man kann sich ja vorstellen, dass auch bereits orange/silbrig-blaue TGV z.B. via Strassburg bis Stuttgart kamen, auch wenn das in der Realität erst Jahre später geschah.

Um es mit den Worten von KlausZ zu sagen: "Hoffentlich finden sich noch ein paar Interessenten!"

Hier ist noch ein weiteres Video zum TGV-Projekt

Danke fürs posten a-zett, genau dieses Video meinte ich.