Zitat von acecat im Beitrag #50
Moin,
als Freund diesel-hydraulischer Lokomotiven der DB in Epoche III fände ich sowohl die V162 (egal, ob 001, 002 oder 003) wie auch die V169 001 interessant. Das sind übrigens alles Lücken, die bereits von ALLEN Herstellern, die sich bisher mit der Umsetzung von Modellen der V160-Familie beschäftigten, sträflich vernachlässigt wurden. Zuerst haben auf diesem Feld die großen Hersteller gepennt. Dann kam Brawa mit der V160. Leider kam außer den V160/BR 216, die fast zwanzig Jahre die beste Umsetzung darstellte, nichts mehr. Dann kam 2007 Märklin/Trix mit der BR 218 und BR 210. Seitdem kam da auch wieder nichts in o.g. Richtungen. Jetzt gibt es die V160 in verschiedenen Varianten, zu denen sogar endlich auch mal der 10. Prototyp (BR 216 010-9) in sehr genialer Ausführung gehört. In diesem Jahr kommt dann auch mal die Ep. III Variante heraus. Früher empfand ich die Brawa V160 als beste Modellumsetzung des damals überschaubaren Marktes. Mittlerweile merkt man der Brawa Konstruktion die über 20 Jahre Marktpräsenz allerdings an. Trotz Metallgehäuse kann sie gegen die Piko V160 nicht mal ansatzweise etwas ausrichten. Ok, sie fährt leise, ruckfrei und hat ein Metallgehäuse. Lärmdecoder hat sie auch. Aber mein Soundumbau der Piko Lok macht mit einem LokSound V5 und 18x13 Dumbo mit dem richtigen Sound einen weitaus besseren Eindruck als der LokSound V3.5 in Verbindung mit dem dazugehörigen Lautsprecher. Was doch so einige Jahre Fortentwicklung so alles hergibt...
mfg
acecat
Servus acecat,
fairerweise sei noch erwähnt, dass die V 162/BR 217 (Serie) auch noch von Mätrix erschienen ist.
Die BR 217/753 (Vorserie) genauso wie die V 169/BR 219 erschienen auch von Liliput, (bei der BR 217 Serie leider hat Liliput die Anordnung der Lüftergitter im Gehäuse vergeigt, denn die Anordnung hat auf beiden Seiten nichts mit einer 217 zu tun und ist nichts weiter als eine umlackierte/umbeschriftete 215/225).
Erst bei der 753 hat man das korrigiert, da stimmt dann zwar die Lüfteranordnung, aber im Detail stimmt leider auch diese Version nicht, da die 753 die schmalen Trittstufen am Rahmen haben.
Daher ist die Mätrix 217er derzeit alternativlos, auch wenn sie eben nicht der ganz große Wurf ist, das Dachfenster (nur die Fensterdichtung) ist nur angraviert, während z.B. die deutlich ältere Brawa-216 schon eine richtige Dachfensternachbildung besitzt, die aber wie Du bereits erwähnt hast, deutlich gegenüber Piko abfällt.
Schade aber auch, dass keine weiteren Farbvarianten (purpurrot, o/b, orientrot, etc.) bislang aufgelegt wurden.
Freundliche Grüße
Lines
