Servus Wolfgang,
den Vorschlag, über Rückmeldung und Steuerprogramm "Fahrstrßen" zu schalten, wenn es eigentlich nur darum geht, einzelne Weichen vor Ort zu stellen, halte ich für eine irrwitzige Materialschlacht...
Ist allerdings später ohnehin eine Teilautomatisierung des ahrbetriebs angedacht, dann kann man natürlich in diese Richtung weiter spinnen, weil der Vorschlag dann auch Sinn ergeben könnte.
Die Voraussetzungen sind etwas unglücklich: die Weichenantriebe sind sicher schön, und auch gleich mit Weichenlaternen.
Angesichts des eingebauten Decoders sind sie sogar vergleichsweise günstig.
Dummerweise lassen sie keine direkte Bedienung über Taster zu - irgendwas ist doch immer blöd...
Ich könnte mir mehrere Möglichkeiten vorstellen:
1. Verzicht auf die Push-Button-Funktionalität.
Jeder Mitspieler kann die Weichen mittels Handregler stellen, wozu dann also das Doppel-Gemoppelte?
Wird so, wie ich es verstehe, explizit nicht gewünscht, das führe ich also nur der Vollständigkeit halber auf.
2. handgestellte Weichen, neben der Digitalansteuerung.
Das bedingt natürlich, an der Weiche direkt herumzufummeln und mutet entweder reizvoll an oder stößt auf komplette Ablehnung?
Außerdem wäre dann die Weichenstellung nicht in den geplanten WLAN-Mäusen oder ggf. einer als GBS einzusetzenden Z21 App ersichtlich.
Bedienung über WLAN-Maus wäre trotzdem möglich: dann stelle ich halt dort meine Weiche auf "Abzweig", obwohl sie schon auf Abzweig steht.
Mit dieser Idee werde ich nicht warm, aber es geht ja nicht um meine Befindlichkeiten
3. Benutzung von Decodern, die eine Tastenbedienung zulassen.
Das könnte beispielhaft der LS150 von Lenz sein, insbesondere in Zusammenarbeit mit den Motorantrieben - aber auch so manch andere Decoder, bis hin zum Selbstbau.
Für mich als Exil-Schwaben eine gewöhnungsbedürftige Lösung: enthalten doch die Antriebe bereits einen Decoder, und dann soll ich diesen ignorieren und die Antriebe analog-gleich von außen ansteuern? Immerhin würde das die Verwendung von Tastern oder Schaltern an beliebiger Stelle auf der Anlage ermöglichen; im Falle von Tastern sogar mehrfach, über Hebelbänke und später zusätzlich über ein Gleisbildstellpult (wie angedacht).
4. Benutzung eines TCO.
Hier fällt mir zunächst das XBus-TCO von Franco Cañada ein, das bis zu 52 Weichen über Tastendruck ansteuern kann und damit sowohl Vor-Ort-Taster, als auch ein GBS zulässt.
Es ist jedoch mit Löterei verbunden...
Zugegeben: letzteres wäre meine Präferenz, und ich könnte bei der Realisierung behilflich sein.
Lasse dich davon jedoch nicht beeinflussen, sondern wäge gern alle Vor- und Nachteile der verschiedenen Möglichkeiten ab - auch die, an die ich hier vielleicht gerade nicht gedacht habe, natürlich
Beste Grüsse
Richy