Moin!

Jetzt, wo dieses Thema wieder unerwartet Fahrt aufgenommen hat: Hast du (@Taunusbahner) deinem Stammtischkollegen mal gespiegelt, was hier auf seine krude These geantwortet wurde?

VG
Sascha

Hi,

ne habe ich nicht. Fand das Thema sowieso deplatziert beim maßstabsneutralen Stammtisch. Wurde ja auch nicht wirklich debattiert darüber.
Beim Januarstammtisch war keine Rede mehr davon. Da wurde über das kommende Modultreffen und Modulplanungen in Spur TT und Spur N gesprochen.

Gruß Sven

Zitat von Taunusbahner im Beitrag #25

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Klar ist das oben genannte Forum das größte TT-Maßstabs Forum. Es gibt aber zum Glück auch Foren wo die Benutzer etwas gelassener sind.

Ich muss ehrlicherweise gestehen daß ich zur Zeit lieber in Maßstabsunabhängigen Foren agiere.

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Zitat von Django-NRW im Beitrag #53

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Die Diskussion über Betriebskonzepte, Rangiervorgänge etc. kann man dort nur von ganz wenigen erwarten.

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Zitat von Django-NRW im Beitrag #53

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Point-to-point, fiddle yard, AdW-Konzept werden nicht so gerne gesehen.

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Zitat von Django-NRW im Beitrag #53

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Was mir im TT-Board auch aufgefallen ist, dass dort ein deutlich rauerer Ton herrscht

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Ich finde die Bemerkungen zum TT-Board und dessen DDR Vergangenheit etwas übertrieben. Ich bin dort als britisch-deutscher TT-Fan freundlichst aufgenommen werden - und im Kontrast zu anderen Foren (in GB z.B) wird von vielen Beiträgen eine anregende, sachliche Diskussion ausgelöst. Nicht jeder Reichsbahn-bzw. TT-Fan kleistert seinen Dachboden mit einem unrealistischen zweigleisigen Hauptbahn voll, die als Kulisse fürs Saufen dient.

Hi,

eigentlich wollte ich gar nichts mehr zur TT Community schreiben. Da ich in anderen Spurweiten spezifischen Foren nicht den Überblick habe.

Was ich in den letzten Jahren so schlimm an der TT Community fand:
- Das kaputt gerede wenn man was plant zu bauen.
- Hat man was gebaut, wird es schlecht gemacht "Das geht besser" ohne konstruktiv zu nennen was besser geht.
- Alles was nicht DDR ist, ist erstmal uninteressant.
- Zur Zeit ganz in Mode: Wenn man etwas bauen möchte was zu Hause gerade so in die Räumlichkeiten passt und dies Normgerecht für Modultreffen vorbereitet. Wird ein Veto eingelegt obwohl es Normgerecht ist und genügend solcher Module schon im Arrangement verfügbar sind. (Quasi Punkt 1 in meiner Liste)

Das alles und noch mehr persönliche Sachen wie Entfernungen zu Veranstaltungen, Sympathie mit Personen. Lässt mich immer mehr überzeugen doch noch mehr als vorher in Richtung Maßstab 1:160 zu schauen.

Ich finde die Spur TT immer noch der beste Kompromiss von den kleinen Modellbahnmaßstäben. Für mich zählen aber viel mehr die Personen mit denen ich Kontakt habe. Ich mache nämlich nicht im Kämmerlein für mich alleine Betrieb sondern von Anfang an in verschiedenen Arrangements. Sei es Ausstellung oder Modultreffen.

Das geschriebene ist aber eine für mich zugeschnittene persönliche Meinung. Wird jemand anderes wieder ganz anders sehen.

Gruß Sven

Vom Anlagenteil im Board reden wir besser nicht. Da treiben sich viele Leute rum, die selbst nichts bauen oder vorzeigen wollen, aber mit ihrer "Kritik" nicht hinterm Berg halten und auch gerne mal auf die persönliche Schiene abdriften. Ich halte das für ein gezüchtetes Problem, was man recht einfach in den Griff bekommen könnte. Es ist aber seitens der Leitung nicht gewollt. Folglich findet man mehr gute Anlagenthreads in spurfremden Foren als im TT-Board selbst und die Verantwortlichen sehen es aus ihrem Turm nicht. Aus meiner Sicht ist das schade und unnötig.

Letztlich funktioniert das Modellbahnhobby in jedem Maßstab gleich und man sollte die Wahl der Spur nicht von einem Forum abhängig machen. Am Ende findet man immer Gleichgesinnte, die zu einem passen.

Gruss, iwii

Zitat von iwii im Beitrag #57

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Da treiben sich viele Leute rum, die selbst nichts bauen oder vorzeigen wollen, aber mit ihrer "Kritik" nicht hinterm Berg halten und auch gerne mal auf die persönliche Schiene abdriften

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Ich wollte hier auch noch etwas schreiben.

Da ich vor kurzen auch erst wieder mit eienm neuen Projekt gestartet bin, stellte ich mich auch der Frage der Spur.

Warum wurde es nicht TT:

Nach dem ich mir noch einmal bewusst eine N Anlage angesehen habe, habe ich für mich entschlossen, dass es zu klein ist, um gut arbeiten zu können.
H0 ist eigentlich zu groß. Aber die Wahl. Auch wenn die Anlage nun ziemlich auf den letzten cm gestrickt wird.

Ich möchte Epoche V/VI. Anders gesagt, dass aktuelle gesehen auf der Schiene, hauptsächlich deutschen Personenverkehr abbilden.

Da gibt es zwar auch ein paar Dinge in TT, aber bei weitem nicht so wie in H0 und erst recht nicht für die Preise.
Mit Piko Hobby und Roco Starter Sets hat man in H0 gute Optionen nicht komplett arm zu werden.
Auf dem Gebraucht Markt hier im Westen ist es mit der Epoche schon in H0 nicht ganz einfach. Aber mit TT muss man erstmal ein Neuwaren Händler finden der etwas da hätte. Das wird mit gebrauchten Sachen garnichts.

TT wäre definitiv der schönerne Maßstab gewesen, funktioniert in der Praxis bei mir nur leider nicht.

Eine Daseinsberechtigunghat die Spur allemale und könnte gerne mehr in den Fokus genommen werden. Und sollte sein DDR Image einfach mal abschütteln. Würde der Spur guttun.

Bin gespannt ob Roco in Zukunft Starterstets in TT bringt.

Zitat von Bimbino im Beitrag #59

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Bin gespannt ob Roco in Zukunft Starterstets in TT bringt.

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Historisch gesehen ist TT AFAIK das "korrekte" Erreichen des Ziels "Tischbahn". Eine Modellbahn, die auf Tische passt, war das große Ziel der Hersteller in den 1920er und frühen 1930er Jahren. Wer zu erst damit auf dem MArkt sein würde, dem würde das große Geschäft winken...

Um das Ziel aber als Hersteller schneller erreichen zu können, hat man sich damals leider entschlossen was "halb-Null-artiges" auf den Markt zu bringen, sobald es Fertigungstechnisch irgendwie ging. Wobei selbst da noch geschummelt wurde 1:87 bei Trix und Märklin ist immer noch größer als 1:90 oder 1:96. Ganz zu schweigen von 1:85 bei Fleischmann oder 1:76 als 00 auf den britischen Inseln.

Das Resultat war die "Verstraßenbahnisierung" der großen Bahn mit Radien wie R0 und R1, oder Längenverkürzungen (24 cm Schnellzugwagen bei Märklin und AFAIK auch Kleinbahn). Man kann es fast mit den Normalspurmodellen von LGB vergleichen. Hauptsache man kann ein zweigleisiges Oval mit Auusweichmöglichkeit irgendwie auf dem Wohnzimmertisch errichten...

Wie der volle Name "Tabletop" bereits sagt, ist TT eigentlich eine deutlich konsequentere Erreichung des Tischbahn-Ziels. Der Maßstab ist ideal. Leider war die Fertigungstechnik erst ab den 1950er Jahren weit genug für eine erschwingliche Spielzeugmassenproduktion. Bis dahin hatte H0 sich im Tischbahnsegment bereits ordentlich breit gemacht und wurde von vielen Herstellern bedient. Der Unterschied von TT zu H0 war dann leider nicht ausreichend, um Kunden zu einem Wechsel anzusprechen. Auch hatten wohl die Hersteller, vor allem in Westdeutschland, kein Interesse daran, das über 20 Jahre aufgebaute "Tischbahn"-Segment in H0 durch ein TT-Programm zu kannibalisieren. Das nächste angepeilte Ziel war dann wiederum eine "Halbierung" von H0. So entstand Märklins 1:180-Prototyp und am Ende die Baugröße N, wobei auch hier (bequemerweise für die Hersteller) die Halbierung nicht ganz erreicht wurde.

Hallo zusammen,

Zitat von Rekoboy im Beitrag #55

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Ich finde die Bemerkungen zum TT-Board und dessen DDR Vergangenheit etwas übertrieben. Ich bin dort als britisch-deutscher TT-Fan freundlichst aufgenommen werden - und im Kontrast zu anderen Foren (in GB z.B) wird von vielen Beiträgen eine anregende, sachliche Diskussion ausgelöst. Nicht jeder Reichsbahn-bzw. TT-Fan kleistert seinen Dachboden mit einem unrealistischen zweigleisigen Hauptbahn voll, die als Kulisse fürs Saufen dient.

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Hallo miteinander,

die ersten Spur N Modelle sind angekommen. Da ich auf dem Gebrauchtmarkt zugeschlagen habe haben sich die Kosten in grenzen gehalten.

Ich muss sagen, es ist echt Wahnsinn was in den letzten Jahren in der Spur N alles so möglich wurde. Der Detailreichtum braucht sich nicht zu verstecken.
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Was ich schade finde, ist dass es bei vielen Triebfahrzeugen immer noch schwierig ist das Getriebe komplett zu verdecken. Ich erhoffe mir dennoch dass der Reinigungsaufwand der Lok nicht erheblich mehr sein wird als bei TT.
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Ich empfinde es aber dennoch. So ohne Modul im Hintergrund die Wirkung der Modelle schon als Winzig. Gegenübergestellt sieht man schon den Größenunterschied ganz gut.
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Gegenübergestellt habe ich hier ein Modell der Fa. Kuehn-Modell (links) und einer BR 189 von Hobbytrain (rechts) Ich empfinde bei der Hobbytrain Lok die Drehgestelle noch etwas detailreicher als in TT. Dafür sind mir die Pantografen nicht filigran genug.

Vorerst muss ich die Sammelleidenschaft aber unterbrechen. Ich hatte mir geschworen, nur das Material zu sammeln was ich zum zukünftigen Modulbetrieb brauche. Vorerst habe ich alles beisammen.

In den nächsten Jahren werde ich mich wohl mit beiden Spuren beschäftigen. Spur N aufgrund der besseren Erreichbarkeit von den Modultreffen im Rhein-Main-Gebiet und Spur TT dann zeitweise als Teppichbahn und ggf. dann irgendwann wieder Module.

Gruß Sven

Zitat von KLVM im Beitrag #61

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So entstand Märklins 1:180-Prototyp und am Ende die Baugröße N, wobei auch hier (bequemerweise für die Hersteller) die Halbierung nicht ganz erreicht wurde.

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Als Kind kam mir TT recht groß vor. H0 geradezu riesig. Nach 35 Jahren Pause kommt mir TT grenzverdächtig klein vor. Hatte das größer in Erinnerung - was ja garnicht so falsch ist, da ich damals eben kleiner war. Bedenke ich dann die in Zukunft eintretende Altersweitsichtigkeit und eine gererell schlechtere Motorik, frag ich mich; ob TT nicht eigentlich schon zu klein für mich ist.

Leider bekommt man für immer mehr Geld immer weniger (Miet)Wohnung.

Interessant, wie theoretisch lobend viele Antworten ausfallen. ☺️ TT ist nicht nur eine Möglichkeit, damit kann man wirklich direkt was anfangen.

Meiner Erfahrung mit vielen Modellbahnern zeigt das immer gleiche Verhalten: N ist den Meisten zu klein, also kaufen sie H0 und grämen sich, weil ihnen der Platz für eine Anlage fehlt (finde den Fehler....).

Da ist TT genau das Ding; groß genug, um 'massiv' zu wirken, und man bekommt auf 2m2 eine nette erste Anlage unter, zweigleisig mit Bahnhof für drei maßstäblich lange Waggons plus Lok - anders, als in H0.

Vor allem, wenn man erstmal mit TT 'gespielt' hat, dann kann es passieren, dass einem H0 auf einmal unnötig riesig vorkommt.

TT hat vor allem unter der Ostalgie-Prägung durch Tillig gelitten, wie im TT Board auch blieb man gerne unter sich. Und die zahlreichen Boomer-Bundesbahner hielten sich höflich auf Abstand.... Aber jetzt tut sich was.

Roco hat die Formen von kuehn modell gekauft und ist plötzlich ein DB / DR Vollsortimenter - als 'verkehrte Unke' prophezeie ich mal, dass das belebende Folgen für den inzwischen etwas gelangweilten Markt haben wird.

Schöne Gleise, 103, 110.1, 110.3, 111, 260, ER20, 185, 80, 38, 44, 232, 202, diverse 211 (DR E Loks) Silberlinge...

Und Piko mit der 150 und der 290, natürlich aktuellen Fahrzeuge wie ICE3, Vectron und 147 / 187, das muss man erstmal alles kaufen.

Häuser gäb es ohne Ende zu kaufen, wenn Faller die AMS Häuser neu auflegen würde.

Was wirklich fehlt, das sind: Autos. Aber Dank Rocos neuem Engagement kann sich auch das ändern.

Wer an TT zweifelt, dem sei in Erinnerung gerufen, dass der Planet voller Schallplatten war. Und dann kam die CD. Zehn Jahre, und die LP war eliminiert.

Ich finde H0 inzwischen echt unpraktisch, und TT und N machen mir viel Spaß. Deswegen lasse ich meine Züge in diesen beiden Baugrößen sehr gerne fahren und finde das eingangs geschilderte schwarz-weiß Denken (H0-N) schon sehr engstirnig. Null ist ja auch eine Nische.

Wer vielleicht mal schauen möchte, was es seit 1948 (!) bis heute in TT:120 alles gegeben hat, hier sind alle (!) Kataloge gescannt:

https://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi.asp?firm=*

Hallo,

am Rande: naja. der Verkauf von Schallplatten macht am Gesamtmarkt nicht viel aus... Er ist nur äusserst ertragreich. Die Maschinen uralt und das Publikum kauft begeistert auch Platten mit Mängeln die man vor 40 Jahren den Verkäufern um die Ohren gehauen hätte.

Andersrum gibt es vielfach bei Plattenhörern einei hoher Bereitschaft viel Geld für Unsinn rauszuhauen.
Ich hatte seit den 70er Jahren immer min. einen Plattenspieler. Klar, bei den Regalmetern an Platten die sich in über 50 Jahren angesammelt haben.
Aber was heute manche Neuvinylisten für einen Schwachsinn sich von ein paar Herstellern einreden lassen ...

CDs kauft kaum noch jemand. Warum auch?, digital geht über Download viel einfacher.ich hab glaub ich die letzte CD vor 5-6 Jahren gekauft, letztlich konsequent

Modellbahn und Hifi haben eine Gemeinsamkeit: es sind Hobbies mit Nachwuchsproblemen.

Peter

Es sind eigentlich nahezu alle klassischen Hobbys betroffen, die unter Nachwuchsmangel leiden. Nich nur die Musikhörer, auch die Kreativen, die Musik machen leiden an Nachwuchsmangel. Die Angler werden wie die Modellbauer auch jedes Jahr älter bei nicht nachkommender 'Naturverjüngung'. Welche Gruppe Kinder erkundet denn heute sein Nahumfeld noch mit dem Fahrrad? Heut schon mal n Kind im Wald gesehen, dass Pilze sucht? Und dann auch isst?! :-) Welches Kind wünscht sich denn heute noch ein Aquarium ins Kinderzimmer?

Zurück zur Modellbahn.
Nachdem ich letzten Sommer beruflich nach Frankfurt am Main ziehen musste, komme ich mir vor wie in einem falschen Film. Da wohne ich nach Berlin in DER Bahnhauptstadt Deutschlands und finde Modellbautechnisch eine reine Wüste hier vor. Selbst als Wessi mit H0-Präferenz müsste man hier nur noch abkotzen. In der ganzen Stadt (850.000EW!!!) gibt es nur noch ein einziges Privatkaufhaus, dass noch eine kleine Modennbahnabteilung betreibt - Meder. Da gibt es natürlich nur H0 und N.
Im gesamten Ballungsraum (5 Mio EW!!!) hab ich bisher erst einen einzigen Laden gefunden, der TT führt - im Industriegebiet in Offenbach mit entsprechendem Ladencharme der dem Umfeld entspricht. Selbst wenn man weiß, wo der Laden ist, verpasse ich trotzdem jedes zweite Mal die Einfahrt von der Hauptstraße. Will sagen - der Laden ist quasi unsichtbar.
Wie und Wo soll ein Kind heute noch mit Modellbahnen in Kontakt kommen, wenn es diese nirgends mehr gibt, außer Online? Wenn sich in näherer Zukunft nicht grundlegend bei vielen Hobbys was ändert, werden einige Hobbys bald in einem Geschichtsbuch auftauchen. Fragt' mal die Kegler!

Dann war ich letztes Wochenende in Leipzig. Da ich ne Stunde am Hbf zum Umsteigen hatte, bin ich schnell zu Modellbahn Bertram am Rande der Innenstadt im Leipziger-Nord-Osten gefahren. Nicht nur dass es in Leipzig etliche Modellbahnläden, die auch TT führen, gibt; es war im konkreten Fall ein regelrechtes Modellbahn-Schlaraffenland. So einen Laden habe ich seit Jahrzehnten, ich glaube sogar noch nie gesehen. Wahnsinn. Eine riesige Auswahl, nette Verkäufer, faire Preise, alle Spuren. Ich war einfach begeistert, dass ich mir spontan 2 TT IC-Wagen EP4 gekauft habe. Den schicken Speisewagen mit Stromabnehmer z.B. :-)

Hab dann auch gleich an der Kasse abgelassen, ob sie nicht auch mal in Frankfurt (M) eine Filiale eröffnen wollen, was erstmal Erstaunen auslöste, nach Beschreibung der Situation dort vor Ort. Das war jedenfalls ein Laden, wie er in jeder größeren Stadt stehen müsste - und zwar zentral, und nicht neben ATU und ARAL. Dann wird das auch mit Kundschaft belohnt, wie man eindrucksvoll sehen konnte. Die konnten es sich sogar leisten, den Laden Samstag schon um 9 aufzumachen, wo alle anderen erst ab 10 aufmachen, wo mein Zug schon wieder weg wär :-)

Für mich ist das A und O des Erfolges der Modellbahn vor allem die Sichtbarkeit für junge Kundschaft. Wo man nix sieht, kann keine Begierde geweckt werden. Wo keine Begierde, da keine Kundschaft. Also irgendeiner MUSS in Vorleistung treten. Das fängt bei den Öffnungszeiten an. Um so ein Hobby zu finanzieren muss man ordentlich arbeiten. Da bleibt meist nur das Wochenende um sich dem widmen zu können. Da kommt es natürlich sehr gut an, wenn die Läden dann von 10:00 bis 12:00, max. 12:30 aufhaben. Solln'se den Montag streichen und Samstag dafür voll aufhaben.

TT ist wie richtig erkannt DIE Option, bei eingeschränkten Platzverhältnissen. Obwohl die pro Person bewohnte Fläche in den letzten jahrzehnten immer größer wurde, bleibt offenbar für die Modellbahn da wenig Platz. Das kann auch mit einer Veränderung der Grundrisse bei Neubauten zutun haben (Stichwort: amerikanischer Grundriss/offene Küche). Und die in Metropolen wie FFM wohnen, da zählt jeder Quadratmeter.

Mit TT bekomm ich es hin, eine Anlage zu bauen, die max. 3,50m Kantenlänge hat und dabei Bahnsteige mit bis zu 2,0m Länge aufweist, was für 9 Halberstädter Wagen reicht und damit fast dem Original gleicht. Mit H0 wär' das ganze Schlafzimmer weg. Mit TT nur knapp die Hälfte. Mit N noch weniger, aber wie gesagt, das Alterungsproblem der Kundschaft setzt dem eine natürliche Grenze. Und man will ja auch was sehen und anfassen. Insofern ist TT tatsächlich die 'Ideale Spur'

Zitat von 8erberg im Beitrag #67

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naja. der Verkauf von Schallplatten macht am Gesamtmarkt nicht viel aus... CDs kauft kaum noch jemand. Warum auch?

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Zitat

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Andersrum gibt es vielfach bei Plattenhörern einei hoher Bereitschaft viel Geld für Unsinn rauszuhauen.

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In welchem Hobby gibt es das nicht? Schwierig wird es erst, wenn das mit missionarischem Eifer einhergeht.

Zitat von TTanalog im Beitrag #68

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Obwohl die pro Person bewohnte Fläche in den letzten jahrzehnten immer größer wurde, bleibt offenbar für die Modellbahn da wenig Platz. Das kann auch mit einer Veränderung der Grundrisse bei Neubauten zutun haben (Stichwort: amerikanischer Grundriss/offene Küche). Und die in Metropolen wie FFM wohnen, da zählt jeder Quadratmeter.

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Hallo TTanalog,

tja,- traurig für Frankfurt am Main, dass der Meder der einzig verbliebene MOBA Händler in Frankfurt ist. Er hat wohl die Bestände der "verstorbenen" MOBA Läden übernommen. Immerhin mit der U4 gut erreichbar, zentral in Bornheim gelegen.
DIE Instanz war "Hobby Haas" in der Braubachstraße, direkt am "Römer" gelegen. "Dank" eines Menschen der das Gebäude erwarb und die Miete kräftig erhöhte,
war Schluss an dieser Stelle. Am neuen Ort, nicht weit entfernt, war dann auch nach ein paar Jahren Schluss.
Peinlich für Frankfurt am Main, dass das "geliebte" Offenbach mit zwei MOBA Läden aufwarten kann.
Vermutlich ist die Lage dieser Geschäfte darin begründet, dass sich "Nischenbedarf" die Mieten in zentralen Lagen nicht mehr leisten können.
OK,- es gibt auch Läden in prominenter Lage, wie z.B. "Gleis 11" am Münchner Hauptbahnhof.
TT war nach meiner Wahrnehmung in Westdeutschland eher eine Nischen Spurweite. Daher dürfte es kommen, dass "Präsenz Geschäfte" im "Westen" diese Spurweite
leider eher Stiefmütterlich behandeln.

Im Miniaturwunderland war ich noch nie.Will da irgendwie auch nicht hin. Da geh ich ja deprimierter raus, als ich reingegangen bin
Aber schon paradox - die feiern einen Besucherekord nach dem Anderen, aber es kommt immer weniger bei der Jugend durch. Vielleicht weil der anschließende Schock finanzieller Art den meisten das Vorhaben verhageln dürfte. Vielleicht weil es eben garkeine Läden mehr gibt. Die hohen Mieten in den Ballungsräumen sind ebenfalls ein Problem, für Diejenigen, die nicht Eigentümer ihrer Immobilie sind. Leipzig bietet ja vgl. günstige Mieten. Da bleibt einem ja nur noch der Online-Handel. Und bis der die Kids erreicht, ist der letzte reale Spielwarenladen ausgestorben.

Sollte nicht Digital die Wende bringen? Am Ende wurde es nur teurer. Erklärt mir dochmal, warum eine V100 von Roco in analog 100€ billiger ist als die Digitalversion?! Brauche ich Beschriftungen, die ich nur unter der Lupe wahrnehme? Brauche ich feinste Filigranität, die mir beim dritten unglücklichen Anfassen den halben Wagen kaputt macht? Und ist Digital für eine Heim-Anlage in den üblichen Dimensionen wirklich besser? Macht nicht analoges verdrahten mehr Spass und schafft so ein direkteres Verständnis der ablaufenden Prozesse? Kinder wollen doch basteln und weniger programmieren - selbst in heutigen Zeiten.

Aber egal, ich bin mit dem was ich habe und will mehr als glücklich.

Zitat von TTanalog im Beitrag #71

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Sollte nicht Digital die Wende bringen? [...] [quote="TTanalog"|p2659251]Und ist Digital für eine Heim-Anlage in den üblichen Dimensionen wirklich besser?

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Zitat von TTanalog im Beitrag #71

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Kinder wollen doch basteln und weniger programmieren - selbst in heutigen Zeiten.

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Hallo,

digital fahren geht bei Loks mit Schnittstelle für gut 20 Euro (ab dem Kurs gibt's anständige Decoder).

Peter

Ab €23 Euro gibt es DCC-Lokdecoder von D&H für Loks mit und ohne Schnittstelle, exklusiv bei dm-toys, hergestellt in Deutschland.

https://www.dm-toys.de/de/liste/suche/pd10.html

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/DH_PD18MU.html

'Trainomatic' bietet Lokdecoder sogar ab €20 an; ich persönlich finde es aber nett, dass es tatsächlich noch Produkte gibt, die vor der eigenen Haustür produziert werden. 🙂

Digital hin, analog her - am Ende fahren beide mit Strom und auf einem Gleis :-)
Wollt damit nur drauf aufmerksam machen, das es sich mir nicht erschließt, warum das Digitalmodell 100€ teurer sein soll (wo wie ja gesehen haben, dass dem garnicht so sein muss).
Was ich mich nur dabei frage ist, dass irgendwann ja mal in 20 30 Jahren vllt. auch schon in 10, die Kundschaft plötzlich nicht mehr da ist, weil sie nicht mehr (da) ist. Das werden dann auch die Hersteller zu spüren bekommen. Und natürlich auch die letzten verbliebenen (Neu)Kunden die man bis dahin gewinnen konnte. Das quasi eine ganze Branche damit stirbt. Das fände ich in der Tat sehr schade, gingen damit ja auch viel handwerkliche Tradition und am Ende auch Arbeitsplätze verloren.

TT - Auf der Suche nach einer fabrikneuen E499 kam ich auf den tschechischen Hersteller MTB-Model
https://www.mtb-model.com/pages/product....ang=&meritko=TT

Die haben ja ein ganz interessantes Produktangebot in TT. Mir ist der Hersteller jedoch völlig unbekannt - noch nie gehört. Hat da schon von euch jeamdan mit MTB Erfahrungen sammeln können? PS: Wurde die etwa von Skoda gebaut? Da sieht man ein entspr. Emblem. Sieht aber etwas anders aus, als das BTTB Modell. Aber da bin ich nicht so der Experte.