Hallo zusammen,

nachdem mein Schattenbahnhof nun nach 5-jähriger Bauzeit (bzw. Umbauzeit) nun offenbar endlich fertig ist und auch die ersten Testtage sehr zufriedenstellend liefen, möchte ich mich nun so langsam aber sicher an den Weiterbau der Anlage herantasten.
Ich hatte ja vor einigen Jahren hier schon einen Gleisplan zusammen mit Nutzern aus dem Forum erarbeitet...

Dabei habe ich eine zweigleisige Hauptstrecke, die als "Kreis" in sich geschlossen ist.

Hier jetzt nun meine Frage/Problem:

Um von der Anlagenstrecke in den Schattenbahnhof zu gelangen, benötige ich ja nun offenbar eine Abzweigung. Da es eine zweigleisige Hauptstrecke ist, muss ich ja nun die Strecke Kreuzen, was bzgl. Betriebssicherheit ein Thema ist, da ja die "Gegenfahrbahn" im Rahmen der Kreuzungsfahrt gesperrt sein muss. Daher möchte ich die Abzweigung auf jeden Fall im nicht sichtbaren Bereich legen, so dass ggf. anhaltende Züge nicht auf der freien Strecke stehen bleiben müssen...

Viel mehr Sorge bzw. Unklarheit ergibt sich für mich aber aus der Problematik, dass Züge ja nur aus einer Richtung (in meinem Beispiel-Bild von links) aus und in den Schattenbahnhof fahren können.
Züge von rechts können das nicht.
Wie oben erwähnt, ist meine Hauptstrecke ja ein geschlossener Kreis, d.h. die Züge wechseln nicht im Rahmen eines Wendekreises von einer Gleisseite zur nächsten...

Ich hoffe, ihr versteht, was ich meine und könnt mir bei der Lösung meines Problems helfen... Ich stehe gedanklich und planerisch gerade ziemlich auf dem Schlauch...

Die einzige Lösungsidee, die mir gerade einfällt, ist irgendwo auf der Hauptstrecke für die "falsche" Fahrtrichtung einen Wendekreis einzufügen.

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Die Antwort hast du dir doch schon selbst gegeben- du brauchst eine Wendeschleife- irgendwie. Oder vorbildgerecht- echte Züge fahren in der Regel keine Runden- einen Bahnhof, wo umgewechselt wird. Ein Kopfbahnhof ist eine schöne Spielwiese. Aber es kann auch ein Durchgangsbahnhof sein.

Es sollte schon irgendeine Skizze der Situation vorhanden sein, sonst bleibt jede Antwort Spekulation, auch weil aus deinem "alten" Sbf die Streckenführung überhaupt nicht hervorgeht.

henry

Also hier mal noch der Bauplan vom existierenden Schattenbahnhof...
Der graue Gleisabschnitt ist aktuell die Rampe über dem SBH...

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Hier der damals entwickelte Entwurf für die Hauptstrecke... (Nebenbahn und BW sind ausgeblendet....

Ja, vermutlich muss ich die Hauptstrecke umplanen, so dass an beiden "Seiten" des Durchgangsbahnhofs ein Wendekreis ist. Auf der einen Seite eben der SBH als Wendekreis... Und auf der anderen Seite einen "einfachen" Wendekreis...

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Habe mal grob was eingezeichnet....

Den grünen Abschnitt rechts habe ich rausgenommen. An den unteren Teil schließe ich den aktuell existierenden SBH an.

Die Hauptstrecke oben Mitte würde ich im Verlauf etwas ändern, so dass ich von links betrachtet mit einer Linkskurve an die Wand zurück fahre (da ich für meine "Langzüge" mit 350cm ohnehin noch drei/vier Abstellgleise brauche, nutze ich die Strecke dort gleich und mache dann im Anschluß daran links einen Wendekreis und fahre dann rechts wieder auf die Hauptstrecke zurück. Somit wären auf beiden Seiten des Bahnhofs Wendekreise und vor allem auch genug Streckenmeter, so dass ein Zug nach Verlassen des Bahnhofs nicht gleich wieder zurück kommt...

Jetzt muss ich das ganze mal noch bzgl. der Höhen durchchecken... Hoffe, dass es klappt...

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wenn du schon - richtigerweise -am Umbauen/Umplanen bist:

- mache es gleich richtig, führe die beiden Streckenäste auf der Zwischenebene zusammen und von dort ab in die Unterwelt. So kannst Du immer noch "im Kreis" fahren für ICE, Ganzzüge etc, aber auch Point-to-Point.

- dann aber auch rechts unten die Zufahrt zum Bahnhof, die vollfetten Weichen/DKW und auch die beiden Rosa's davor in die Restekiste werfen und mit den Halbfettstufe (r=11xxmm) in den Bahnhof rein. Die DKW muss halt durch 2 Weichen ersetzt werden.

henry

Verstehe ich jetzt nicht ganz?!
Die beiden Streckenäste waren ja ursprünglich rechts in der Zwischenebene verbunden (hellgrüner Abschnitt).
Meinst Du das im Sinne einer Y-Aufzweigung? Der einzelne Schenkel vom Y geht in den SBH und die beiden oberen Teile jeweils zu den beiden Eingängen vom Hauptbahnhof?

Eindeutig JA

henry

Flo,

Du hab ein zweigleisiger Anlage, aber deiner schattenbahnhof ist in Prinzip nur eingleisig.

In meiner Augen sollte du deiner schattenbahnhof nachdenken, ob es soll zweigleisig und integriert in deiner Anlage sein (ein lange zweigleisiger Kreis wer geht von Bahnhof via die „Unterwelt“ und zurück bis bahnhof, oder es soll der existierende Kreis mit abweich bis schattenbahnhof sein.


Klaus

Wieso meinst Du, dass der Schattenbahnhof nur eingleisig sei?

Der Anschluß ist doch zweigleisig...
Man fährt in den SBH hinein - fährt dann von unten rechts nach oben rechts - dann nach oben links und unten links; um dann von dort aus dem SBH hinauszufahren und "unterhalb" der Schattenbahnhofsgleise wieder nach rechts unten zu kommen.
Dort ist dann eine Abzweigung, die zweigleisig zur Anlage führt und eingleisig einen Wendekreis hat.

Habe jetzt die Wende "links" inkl. SBH2 (für lange Züge) eingebaut/geplant.

An das rosa Gleisstück unten rechts schließe ich dann noch den bereits vorhandenen SBH1 an...

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Fragen über Fragen:

- ist das Grau(-en) der Schattenbahnhof????
- wieso deren 2, wenn Du die Y-Variante andenkst
- wieso nicht den gesamten Untergrund "beschatten"

henry