Zitat von Kaffeebrenner im Beitrag #125

---

Hast du auch Erbert Signale verbaut ?

---

Ich habe diese auch verbaut, da sie sehr filigran gearbeitet sind. 👍

Hallo zusammen,

es ist ja schon eine ganze Weile her als ich das letzte Update zu den Signalen geschrieben hatte. In der Zwischenzeit ist nicht viel passiert, im Gegenteil, aber eins nach dem anderen...
Während meines Urlaubs in Italien bot sich die Gelegenheit mal wieder mit dem großen Vorbild zu fahren (was man ja zuhause nie macht). Was mir dabei auffiel, der Mythos eines "entsprechend großen und breiten Bahnsteigs" nach dem die meisten Modellbahner streben wird völlig überbewertet. Wie man sehen konnte war der Bahnsteig teilweise gerade mal doppelt so breit wie der Zug, das lässt sich in H0 doch fast überall umsetzen! Und niemand muss sich wegen einem schmalen Bahnsteig verstecken...

Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)

Nun zum Modell:
Die Freude war groß als vor drei Monaten der Kreis geschlossen war. Endlich Fahren! Das war auch mein Plan für die folgende Zeit. Loks anlernen, die Weichen funktionierten ja schon vorher, jetzt aktuell die Signale einbinden und an Rocrail rumspielen dass ein schöner Fahrbetrieb stattfinden kann. Daraus ist nicht viel geworden...
Weichen funktionieren, Signale auch. Aber das Problem der 'Geisterzüge' wie es Rocrail nennt ist nicht zu bändigen, also das Auslösen von Meldern wo überhaupt keine Lok fährt. Weder lässt sich das Problem exakt lokalisieren, noch in irgend einer Form verfolgen, nachvollziehen, bekämpfen. Was sich dazu sagen lässt, je mehr Fahrzeuge auf der Anlage stehen umso schlimmer wird es. Das schlägt sowohl ins eine Extrem aus dass ein Rückmelder daerhaft auslöst obwohl der passierende (Güter-)Zug nicht eine einzige stromführende Achse hat, gleichzeitig gibt es aber auch das Phänomen dass Melder einfach mal nicht ausgelöst werden obwohl ein Fahrzeug komplett drin steht. Beides lässt sich nicht konsequent reproduzieren da es jedes Mal anders ist. Wenn Melder X bei Lok A nicht auslöst funktioniert es jedoch bei Lok B einwandfrei mit dem ersten Kontakt. Lok A ist aber auch nicht die Ursache denn Melder Y löst sie danach aus. Als Beispiel konnte ich die BR175 ausfindig machen die sowohl im Schattenbahnhof als auch in der Wendel jeden Melder exakt mit der ersten Achse auslöst. Im Bahnhof jedoch wird alles konsequent überfahren. Weder ändert sich unterwegs etwas am Zustand der Lok, noch an der Elektrik. Alles hängt am gleichen Stromkreis. So schön der Zug auch ist, er wurde zurück in den Schrank versetzt da er nur Probleme machte! Ansonsten, mit einer Lok mag Automatikbetrieb funktionieren. Je mehr aktiv sind umso schlimmer wird es. So ab 3-4 wird das Fahren eigentlich unmöglich da sich alle 1-2 Minuten Rocrail abschaltet da irgendwo ein Melder anging der nicht hätte Melden dürfen und zur Unfallverhütung setzt sich alles auf manuell zurück. Es nervt! Fahrbetrieb, so wie er der Anlage entsprechend gedacht war kann in diesem Zustand nicht stattfinden. Punkt. Man mag es gar nicht laut sagen aber ich fühle mich gerade so ein bisschen ganz an den Anfang zurück versetzt als die Zweifel da waren ob es überhaupt funktionieren kann und sich der Aufwand lohnt. Die ganze Freude über den Fortschritt der letzten zwei Jahre wurde hiermit (vorerst) zerstört.

Die nächste Baustelle sind die Gleise der rechten Paradestrecke. Ich hatte mich schon nach dem Verlegen und Lösen der Schrauben gewundert warum es immer mal knackte. Auch beim ersten Fahrbetrieb war immer mal dieses Geräusch wahrzunehmen. Nun, drei Monate später habe ich es entdeckt. Auf Bildern nur schwer zu erkennen ist der Leim quasi einfach da wo er war ausgehärtet, hat aber nicht geklebt oder ist teilweise komplett verschwunden. Die Schienen liegen lose im ausgehärteten Holzleim und jedes Knacken ist erneut eine Stelle die sich ablöst. Beim Leim handelte es sich um eine frische Tube Ponal aus dem Baumarkt... Sowohl Gleiswendel, die andere Paradestrecke und der gesamte Bahnhof wurde damals ebenfalls mit Holzleim verlegt, die Gleise liegen bombenfest. Da kann man dran rütteln und ziehen wie man will, FEST! Aber hier braucht man nur scharf hingucken und es ist wieder ein Stück locker...
Einfach nochmal Leim unter die Schwellen schmieren halte ich nicht für zielführend da es vermutlich wieder nicht halten wird und ich noch mehr "auskristallisierte" Rückstände bekomme. Ich habe die Befürchtung alles abreißen zu müssen... Verzweiflung macht sich breit. Immerhin sind die bestellten Zwergsignale eingetroffen, nur ob ich die noch brauchen werde...

Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)

Moin Christopher.

Na, so ein Ärger!

Bezüglich der Schienen: ich klebe sie immer mit Pattex Kraftkleber fest, indem ich mit der Tube entlang der Schwellenenden eine Wurst auslege und die Gleise beschwere bis der Kleber abgebundeb hat. Das funktioniert recht gut und hält bombenfest. Allerdings klebe ich direkt auf Golz, wenn du das also mache würdest, solltest du es zuerst ausprobieren. Nicht dass der Leim die Unterlage auflöst.

Beim Schreiben fiel mir noch etwas ein, warum die Gleise sich lösen könnten. Langsam wird es wärmer. Ich hatte mal bei 60cm langen Schienenstücken den Fall, dass die sich durch Erwärmung so sehr ausgedehnt haben, dass sie sich aus der Verklebung gerissen haben. Das war dann aber auch deutlich an den Schlangenlinien zu sehen, die meine ehemaligen Geraden da machten. Könnte das bei dir auch passiert sein? Dann ist kleben mit Kraftkleber na klar erstmal nix, da helfen nur Trennschnitte.

Zu deinem Rocrailproblem kann ich nun gar nichts beitragen, aber das ist ja auch extrem ärgerlich!

Lass dir nicht die Laune verderben.

Viele Grüße

Jörg

Zitat von lernkern im Beitrag #129

---

Langsam wird es wärmer. Ich hatte mal bei 60cm langen Schienenstücken den Fall, dass die sich durch Erwärmung so sehr ausgedehnt haben, dass sie sich aus der Verklebung gerissen haben. Das war dann aber auch deutlich an den Schlangenlinien zu sehen, die meine ehemaligen Geraden da machten. Könnte das bei dir auch passiert sein?

---

Zitat von lernkern im Beitrag #129

---

Zu deinem Rocrailproblem kann ich nun gar nichts beitragen, aber das ist ja auch extrem ärgerlich!

---

Hi Christopher,

zu deinen Geistermeldungen: ich habe hier im Forum schon mehrmals von unzuverlässigen C-Gleis-Isolierungen gelesen. Den Berichten zufolge stoßen teilweise die Schienenstränge trotz der Isolierungen aneinander und stellen so Kontakt her.

Abhilfe schafft wohl das Anschleifen der Schienen am Übergang.

Ich würde mal die Isolierungen an einem Block mit Geisterzug prüfen, indem ich die Schiene vor und nach der Isolierung mit dem Messgerät durchklingele und dabei Druck auf die Isolierverbindung ausübe.

Grüße
Marvin

Zitat von Einheitswagen im Beitrag #131

---

ich habe hier im Forum schon mehrmals von unzuverlässigen C-Gleis-Isolierungen gelesen

---