Guten Morgen Jojo,
Zitat von khd4005 im Beitrag #5
... Ok, ja ich hatte schonmal son paar N modelle in der Hand. Es ist laaaaange her ja. Aber ich dachte damals boah das ist mir zu klein für meine wurstfinger.
Ich glaube ich denke immer noch so. Allerdings sehe ich immer was für geile Anlagen in N auf Youtube zu sehen sind. N hat einfach einen Mega Platzvorteil. Deshalb denke ich drüber nach. ...
N-Modelle sind nicht klein, sondern normal groß. H0-Fahrzeuge, ja die sind riesig und mir eigentlich viel zu groß ...
Alles eine Frage der Perspektive und an was man sich gewöhnt hat. Das kommt wohl von ganz allein. Wichtiger wäre mir persönlich die praktische Erfahrung bzw. Gewissheit, ob Du ein Uhrmachergen in Dir trägst und es Dir Spaß macht, mit filigranen Bauteilen umzugehen. Ich kann aus meiner Sicht nur nochmal empfehlen, es auszuprobieren. Sonst beruht Deine Entscheidung auf Spekulation und Du wirst womöglich bei jeder Gelegenheit bedauern, warum Du nicht doch einen anderen Baumaßstab gewählt hast. Spezielle Probleme und Schwierigkeiten tauchen ganz unabhängig von Deiner Wahl sowieso auf. Aber mit einer begründeten Entscheidung ist das erneute Wechselpotential geringer und Du rennst nicht mit fliegenden Fahnen in das nächste Abenteuer ... um dort auf anders gelagerte Herausforderungen zu stoßen.
Nur Du kannst ganz praktisch feststellen, was Dir liegt. Es soll ja sogar Modellbaukollegen geben, denen ist selbst H0 zu fuzzelig und sie sind in noch größere Maßstäbe geflüchtet und sind dort glücklich geworden. Es gibt einfach keine Regel ...
Wie weiter oben bereits von Kollegen angedeutet wurde, solltest Du den Platzvorteil der Spur N nicht mathematisch betrachten. Rein rechnerisch benötigt eine gleich ausgelegte Anlage tatsächlich in 1zu160 nur ein Viertel der Fläche eines Aufbaus in 1zu87. Aber so kannst Du nicht rechnen. Auf Grund der Platzproblematik sind H0-Anlagen zumeist sehr gestaucht. Klassische Industrieweichen weisen Abzweigwinkel und Radien auf, die eher einem Straßenbahnvorbild entsprechen ... das kennen wir ja.
In Spur N besteht die Möglichkeit, diesen Verkürzungszwang abzumildern. Ich empfehle, das gegebenenfalls auch zu tun denn das ist m.E. ein Teil des Geheimnisses, warum N-Anlagen bei den von Dir bewunderten Videos so gut wirken.
Es empfiehlt sich, zum Testen mal einen typischen, schicken H0-Gleisplan ohne Ergänzungen mit den längsten N-Industrieweichen durchzuplanen, die Bahnsteige und Fahrstrecken zu verlängern, usw.. Ich habe das zu Beginn meiner N-Karriere durchgezogen. Der Plan sah für mich wesentlich eleganter aus aber viel mehr passte auch nicht auf die Fläche. Du würdest also in 1zu160 eher an Optik gewinnen. Aber mache aus meiner Sicht nicht den Fehler, den Platzvorteil in eine Materialschlacht mit einer irren Anzahl von Fahrwegen umzuwandeln.
Bei der Einschätzung Deiner Zentrale kann ich Dir nicht helfen. Es empfiehlt sich, in der Bucht nach entsprechenden Angeboten bzw. typischen Versteigerungserlösen Ausschau zu halten. Dann gewinnst Du einen Überblick, was für ein Verkaufspreis gegebenenfalls realistisch ist ...
LG
Hubert.