Zitat von Der Krümel im Beitrag #350

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Beim Rallye-Quattro hatte ich vermutlich auch die Scheibenwischer geschwärzt, glaube nicht, dass die damals schon bedruckt waren.

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Von den Herpa-Quattros habe ich auch einige, alte wie überarbeitete. Den schwarzen vom Foto leider noch nicht, der schaut gut aus...
Es waren auch mal zwei weitere Rallye-Varianten angekündigt, u.a. ein schwarzer von Michèle Mouton, die kamen aber leider nie.
Bei den PCX sehe ich über die Fehler hinweg, es gibt ja sonst keine Alternative. Das ist mit den aktuellen Fahrzeugen genauso, hauptsache, es gibt was.
Aber der schwarze Lufteinlass unter dem Stoßfänger sieht gut aus, vielleicht mache ich das auch noch.
Und wenn jetzt noch jemand den Typ 81 Facelift als Audi 80 GT herausbringt...
...das war mein erstes eigenes Auto, vom Opa übernommen, der war Werkstattmeister in einer Audi-Werkstatt und hatte noch auf Horch gelernt.

Zitat von Supermario im Beitrag #352

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ein schwarzer von Michèle Mouton, die kamen aber leider nie.

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@ClassicGolfer
Echt?
Das ist zwar schon einige Jahre her, aber es hieß damals, die werden nicht produziert, zumindest war das meine Info. Ich habe auch noch nie einen gesehen...
Muss ich wohl mal die Augen offen halten.
Die Michèle Mouton war mal im Betrieb meines Opas zu Besuch zu ihrer Audi-Zeit, nur hatte ich da leider Schule...

Zitat von Supermario im Beitrag #354

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@ClassicGolfer
Echt?

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Hallo zusammen,
den Quatro hat Mitte der 80 ziger Walter Röhrl mit Beifahrer Christian Geistdörfer gefahren.
Welche Farbe die Scheibenwischr hatten, kann ich leider nicht sagen
Röhrl, fuhr vorher für
Opel, Fiat und Lancia.
Ich hoffe ich habe keinen Vergessen.
Gruß Otto

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #355

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Zitat von Supermario im Beitrag #354

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@ClassicGolfer
Echt?

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Ja, echt: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/h...50598-234-24242

mfg

D.

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Hallo zusammen,

hier mein letztes Modell der Herpa "Serie 70": Der Ascona Voyage von Opel.







An sich ist er ganz gut getroffen von den Formen und Proportionen her, wirkt aber dennoch etwas fremd.
Das Liegt vermutlich an den Stielaugen und der fehlenden Chrom-Einfassung von Scheinwerfern und Grill, die so typisch war, die aber im Modell auch kaum darstellbar war (weil maßstäblich viel zu filigran)
Die Beschriftung von Herpa ist auch mal wieder falsch, denn den Ascona A gab es erst ab 1970.
Herpa hatte aber noch mehr verbockt bei diesem Modell, denn ab Werk waren die zur Mitte hin eingerückten Nebel- (oder Zusatz-)Scheinwerfer unter der Stoßstange als riesige Blinker orange bedruckt und die Blinker, die eigentlich unter den Scheinwerfern unterhalb der Stoßstange sitzen, waren unbedruckt.
Ich habe die "echten" Blinker orange bemalt und die Zusatz-Scheinwerfer gesilbert.
Treffender (oder glabubwürdiger) wäre die Front außerdem beim Modellpflege-Ascona ab 1973, bei dem an der Front viel Chrom weg fiel, aber dazu hätte Herpa im Grill auch die horizontalen Chromstreben weglassen müssen.
Bei den Heckleuchten sind die Rückfahrleuchten zu groß geraten. Stattdessen hätten die Roten Rückleuchten darunter etwas mehr Platz einnehmen dürfen, aber da werde ich bei Gelegenheit noch mit etwas roter Farbe nachhelfen.

Zitat von Der Krümel im Beitrag #358

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Hallo zusammen,

Zitat von Der Krümel im Beitrag #317

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Hier als Vorgeschmack der damalige Prospekt (ein A5 Faltblatt), der mir auch wieder in die Hände fiel:

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Zitat von Thiuda im Beitrag #360

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Hallo Kurt,

ich habe mal auf die Schnelle nochmal drei Bilder gemacht.

Die beiden Audis von hinten. den gelben kann man nicht so richtig erkennen, ist aber eine Ebene.

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Ursprünglich wollte ich auch den LT von Wiking mit dazustellen und hab dann gedacht, nee nur die Herpamodelle.
Jetzt wo du es ansprichst habe ich alle drei LT`s schnell fotographiert. LT Krankenwagen, Herpa (4013), LT Bus Wiking (302) und LT Deutsche Bahn AWM (51864).

Bild entfernt (keine Rechte)

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Eine Frage hab ich noch an dich bzw. natürlich an alle Autosammler hier im Forum. Hast du den AC Cobra von Herpa in deiner Sammlung? Wenn ja, kannst du mal auf die Bodenprägung schauen was da draufsteht?

Beste Grüße
Dirk

Hallo Dirk,
danke für die weiteren Bilder deiner Modelle.

Zum Audi 100:
Der gelbe Audi hat das glatte Heck, der rote die Vertiefung zwischen den Rücklichtern.
Im direkten Vergleich sieht man den Unterschied ganz gut.

Zum Shelby AC Cobra:
Das Modell stammt ursprünglich von Monogram. Monogram legte 1989-90 unter der Bezeichnung "Mini-Exacts" eine Serie von H0-Fahrzeugen auf. Diese Modelle waren aus Kunststoff mit sehr detaillierten Bodenplatten aus unlackiertem, silbrig glänzenden Metallspritzguss. Als Herstellerbezeichung war dort "Monogram Models, INC." sowie meist auch "(C) 1989" eingraviert. Die Räder waren sehr einfach dargestellt und erinnerten in ihrer Machart mit gekröpften Stahlachsen an Matchbox, Hotwheels oder Siku-Modelle größerer Maßstäbe. Immerhin rollten die gut! Vertrieben wurden die Modelle zeitweise von Revell/Bünde.
Darunter war dann auch der Shelby AC Cobra. Das Monogram Modell ist mir nur in einem eher blassen rot (durchgefärbte Kunststoff-Karosserie) bekannt.

Mitte der 1990er Jahre (also ca. 1995) tauchten dann einige (nicht alle) Modelle aus der Serie Monogram Mini-Exacts im Herpa-Programm auf.
Herpa brachte neue Farben, Detailbedruckungen und vor allem schönere Räder aus dem Herpa-Programm an die Modelle. Das wertete die Modelle deutlich auf. Noch immer hatten die ehemaligen Monogram-Modelle bei Herpa übrigens Metallbodenplatten, diese waren nun aber schwarz lackiert.

Mir liegen zwei Shelby AC Cobra aus den Herpa-Auflagen vor, einmal in weiß und einmal in schwarz. Beide Modelle besitzen auch hier durchgefärbte Kunststoff-Karosserien, sind also nicht extra lackiert. Ich denke, dein PC-Modell in (für den Shelby AC Cobra übrigens typischem) blaumetallic dürfte fein (wie von Herpa gewohnt) lackiert sein. Herpa montierte an die Modelle des AC Corbra übrigens die feinen Speichenfelgen, die eigentlich vom Herpa BMW 5er Touring (E34) stammen, aber vom Charakter her sehr gut zur Cobra passen.

Und jetzt zu deiner Frage: Die Bodenprägungen an den Modellen des AC Corbra sind "PAT-MOR China" - "(C) 1993" und "MADE IN CHINA".
Bei Pat-Mor handelt es sich offenbar um den Hersteller der Modelle (siehe Angabe in Liste unter "P").

Gruß

Wow Kurt,

phaenomenal dass du in so kurzer Zeit so ausführlich antworten kannst. Ich war mir wegen der Prägung nicht ganz sicher, sehe aber nun klarer. Die Laufeigenschaft des AC ist, wie du schon geschrieben hast, Wahnsinn. Hängt mit der Metall-Bodenplatte zusammen. Das Modell ist deutlich schwerer als die anderen Modelle. Ich glaub` ich habe da noch einen: Corvette Sting Ray. Ich müsste da aber nochmal nachschauen. Ich habe mir bei den Audi 100 die Bodenprägungen angeschaut. Ab 1982 wurde zusätzlich zur Bezeichnung Audi 100 GL 5E noch Avant eingeprägt.

Beste Grüße
Dirk

Hallo Dirk,
deine Cobra ist in dieser Ausfühung definitiv von aus dem Hause Herpa, auch wenn der "gute Name" nicht unter dem Modell steht.
Müsste unter der Herpa-Art-Nr. 181914 erhältlich gewesen sein.

Die Monogram-Modelle waren übrigens gar nicht schlecht gemacht. Teilweise waren sie einfach im Detail (beispielsweise es gab also keine einzeln eingesetzten Scheinwerfer - meiner Erinnerung nach hatten nur der Jaguar E und Ferrari GTO hier transparente Einsätze), aber die Karosseriegravuren stimmten. Auffällig waren die recht aufwändig gestalteten Verkaufverpackungen der Modelle aus schwarzem Karton. Die Modelle selbst waren nochmals mit einer Kunststoffklammer, die in die Innenflanken der Räder geklippst wurde, auf einen mit spiegelnder Chromfolie kaschierten Pappinlet fixiert.
Ich kann mich erinnern, dass die Modelle damals preislich deutlich unter dem Niveau entsprechender PKW-Modelle von Herpa oder Wiking lagen - und es gab sie bei Kaufhof und Co. in der Modellbauecke der Spielwarenabteilungen zu kaufen - klar, dort gab es auch Bausätze von Fahrzeugen größerer Maßstäbe sowie Modellbauzubehör (Klebstoffe, Pinsel, Lacke) von Revell oder Monogram im Angebot.

Wie auch immer, Herpa hatte dann wohl die recht gute Qualität und das Potential der Mini-Exacts erkannt und die Modelle teilweise ins eigene Programm sozusagen zugekauft. In meiner Sammlung besitze ich die Modelle der Mini-Exacts-Serie (bis auf die Formel 1-/Indy-/Stock-Cars) teilweise aus Monogram-Produktion und teilweise aus den (aufgewerteten) Herpa-Auflagen.

Gruß

Hallo Kurt,

guck mal:

Zitat von kurtbroer im Beitrag #365

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Auffällig waren die recht aufwändig gestalteten Verkaufverpackungen der Modelle aus schwarzem Karton. Die Modelle selbst waren nochmals mit einer Kunststoffklammer, die in die Innenflanken der Räder geklippst wurde, auf einen mit spiegelnder Chromfolie kaschierten Pappinlet fixiert.

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...genau.
Es gab diese rechteckigen Schachteln. Dann auch dreieckige wie im Falle des Beispiels Mercedes 300 SL hier im bekannten Link. Und die dort in der Auflistung erwähnten Dreierpacks waren ähnlich...
Auf Rück- und Unterseite gab es erklärende Texte zum jeweiligen Modell und zur Mini-Exacts Serie in englisch und *schlechtem* deutsch...

Gruß

Hallo Kurt,

Zitat von kurtbroer im Beitrag #367

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Auf Rück- und Unterseite gab es erklärende Texte zum jeweiligen Modell und zur Mini-Exacts Serie in englisch und *schlechtem* deutsch...

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Hallo zusammen,

danke für die vielen interessanten Informationen.

In meiner Sammlung befindet sich eine rote Herpa Cobra:











Da hatte ich mich damals tatsächlich auch gewundert über die Bodenprägung und darüber, dass der Boden offenbar aus Metall war.