Guten Tag zusammen,

jetzt sind auch schon die ersten Grashalme auf den Modulen zu sehen. Das ist aber nur die Grundierung. Da werden punktuell noch ein paar längere Halme in unterschiedlichen Farben dazu geschossen. Büsche und ein paar kleine Birken kommen auch noch. Aber ob ich das noch vor dem Urlaub schaffe, ist fraglich.









Gruß aus dem Rheinland

Frank

Hallo zusammen,

wie schon befürchtet, werde ich zu dem höheren Bewuchs nicht mehr vor dem Baustopp kommen. Ich habe es aber noch zeitlich untergebracht, die Bonner Seite vom Gleis so weit vorzubereiten, dass eventuell noch vor Freitag ein wenig Gras drauf wachsen kann.

Zunächst die Flugestaltung:



Dann in zwei Schritten den Mutterboden aufgetragen.





Gruß Frank

Hallo Frank,

deine Gleisgestaltung finde ich absolut gelungen, sowohl die Farbe der Schwellen als auch das Schotterbett und das Drumherum einschließlich des ersten Grüns!

Hallo zusammen,

zunächst zur Post. Herzlichen Dank Christoph für das Lob. Und dann noch das. Mir sind nun noch alte Gleispläne von Witterschlick in die Hände gefallen bzw. ich habe sie in meiner Ablage wieder gefunden. Jetzt bin ich mir nicht sicher, ob ich den Güterbereich nicht nochmals verändere. Dann maximal die Situation so wie sie 1982 vorzufinden war. Ich habe auch noch eine Darstellung von 1948, auf diesem sind dann sogar noch die Schmalspurgleise und noch ein weiteres Gleis der Bundesbahn zu sehen. Dann müsste ich aber auch nochmals den gesamten Bahnhof anfassen.

Was sagt die Stummi Gemeinde? Ein Gleis mehr und nochmals zwei zusätzliche Weichen? Dann würde der Güterschuppen auch sein Ladegleis wieder erhalten?



Ich bin gespannt.

Gruß Frank

Hallo Frank,

alte Gleispläne sind immer eine Quelle der Inspiration. Manchmal auch der Transpiration.

Der gezeigte Gleisplan passt ja zu dem Luftbild aus dem Landesarchiv, das ich vor einiger Zeit schon mal gezeigt habe (https://www.landesarchiv-nrw.de/data02/A..._0230_06364.jpg). Da Du für den FREMO baust und damit auf Betrieb und Betriebsstellen setzt, wäre ich sehr für die Erweiterung um 2 Weichen und das Schuppengleis.

Bei der Schmalspurbahn bin ich eher zurückhaltend. Schmalspur ist cool - aber bringt sie deinen Segmenten einen Mehrwert, der den Aufwand rechtfertigen würde (ich denke jetzt nicht an die beiden Querungen der Bundesbahnstrecke bei Servais bzw. bei Braun am Tonschuppen. Die sind (um OOKs Jargon zu benutzen) Identitätsmerkmale)?

Deine immer wieder gezeigten Fortschritte spornen mich an, mir mal wieder Zeit für Spyck zu nehmen ...

Hallo Christoph,

das Bild passt eher zu dem von mir erwähnten Gleisplan mit den Schmalspurgleisen.

Gruß Frank

Hallo Frank,

gaaaaaanz ehrlich: wie unten abgebildet (1982?) mit Feldbahn - so kenne ich die Situation von "damals". Wenn es nicht zuviel Umplanung und Umbauarbeiten nach sich zieht. Und einen automatisierten Betrieb der Feldbahn (und sei es nur ein hin- und her) bekommst Du sicher hin. Ich kenne die Originalspurweite nicht mehr - aber die Busch - Feldbahn dürfte gut passen und ist nach m. Kenntnisstand auch betriebssicher.

Hi Klaus,

würde ich auch sofort so machen. Eine erste grobe Machbarkeitsstudie kommt aber zu den folgenden Erkenntnissen:

Das Hauptgleis müsste nochmals angefasst werden
Die Spannwerke nochmals versetzt werden
Die Feldbahn von Busch ist zwar schon vorhanden, die Modulbreite gibt es aber nicht her, diese noch darzustellen.

Von daher baue ich maximal noch das dritte Abstellgleis ein. Das wird aber auch noch eine Kostenfrage. Die DKW von Weinert ist nicht ganz günstig.

Gruß Frank

Hallo zusammen,

ich bin mittlerweile, was den finalen Gleisplan angeht, zu einer Entscheidung gekommen. Es bleibt beim Gleisfeld von 1986. Das auf 1982 oder noch früher zu verändern, würde fast einem kompletten Neubau gleichkommen.

Dafür sind gestern die nächsten zwei Module angekommen, so dass ich ohnehin genug zu tun haben werde. Es steht das Firmengelände der Firma Braun auf der Tagesordnung und somit die Module No 7 und No 8, was mich dann mittlerweile auf eine Gesamtlänge von ca. 8 Meter bringt.

Und hier nun der aktuelle Stand von Modul No. 6, auf diesem bleibt es erst einmal.









Gruß Frank

Guten Morgen,

mir hat es dann heute so sehr in den Fingern gejuckt, als dass ich nicht anders konnte. Nur die Tatsache, dass ich keine Spax Schrauben mehr hatte, hat mich davon abgehalten, auch Modul No 8 zusammen zu schrauben. Hier zumindest mal ein erster Eindruck von Modul No 7.



Gruß Frank

Hallo Frank,

ich kann gut verstehen, dass es dich in den Fingern gejuckt hat. Module 7 und 8 sind betrieblich und modellbauerisch spannend mit dem Verladebunker von Braun.

Zum vorherigen Posting: Die Patinierung deiner Gleise ist einfach g... enial .

Viele Grüße
Christoph

Hallo Frank,

auf einem deiner letzten Bilder kann ich neben dem Modul 4 Beinhalter erkennen. Die sehen sehr professionell aus. Sind die selbst gebaut oder gibt es die irgendwo zu kaufen?

Viele Grüße
Sebastian

Hallo Sebastian,

ich kaufe die Halterungen immer gemeinsam mit Modul bei rbs Modellbau.

Ich bin damit sehr zufrieden.

Gruß Frank

Moin

rbs modellbau mal Googeln

Guten Morgen zusammen,

letztes Wochenende habe ich in Summe vier Maschinen aus dem Instandsetzungswerk zurückgeholt. Zwei Class 66, eine V200 und eine G1000. Alles ESU Modelle. Alle Modelle sind mit RP25 fine Radsätzen ausgestattet worden, damit sie nun auch alle auf meinen Gleisen und Weichen sauber fahren können. Mit den originalen Radsätzen ist das nicht immer möglich und führt in der Regel auf den Weichen zu Problemen bzw. zu Entgleisungen.

Insbesondere die V200 gibt ein gutes Bild am Bahnsteig in Witterschlick ab.





Gruß Frank

Guten Tag zusammen,

vielleicht kann sich noch jemand an diesen Zustand der Zufahrt zum Bahnhofsgebäude vom Bahnhof Witterschlick erinnern.





Dazu gab es damals auch den ein oder anderen Kommentar. Welche mich nicht losgelassen haben. Insbesondere die zu den Stoßkanten. Die man in der Regel nicht so sieht, wenn man aber an die Posts denkt, dann doch sehr deutlich zu sehen sind.

Also, vor drei Wochen den ganzen Schmutz herausgerissen und neu gemacht. Diesmal aber nicht mit vorgefertigte Abdruckplatten, sondern fein alles selber in Styrodur geprägt. Alles in einem Stück, dies hat den Vorteil, dass es keine Übergänge mehr gibt. Hat aber den Nachteil, dass ich so manches mal kurz vorm Durchdrehen war, vor allem bei dem Gedanken, dass jetzt noch knapp 2 Meter vor mir liegen.

Nach dem ersten Grundieren sieht nun die Straße so aus. Das wird natürlich noch verfeinert und Kanaleinläufe sind zumindest schon einmal vorgesehen und die Plätze dafür eingezeichnet.







Geprägt habe ich das alles mit drei unterschiedlich großen und in Form gebrachte Aderendhülsen. Damit diese auch nicht zu dicke Rillen erzeugen, habe ich die Kanten vorher noch angeschliffen. Dabei habe ich aber zwei mühselig geformte Hülsen wieder zerstört, da ich zu viel gefeilt habe. Getreu dem Motto, nach zu fest, kommt zu lose.

Gruß Frank

Hallo Frank,
Einweisung in die "Klapse" ist noch nicht erfolgt?
Deine Straße sieht super aus.
Volker

Hallo Frank,
beide super!
Das alte sah halt etwas mehr nach Burgmauer aus.
Danke fürs Zeigen! Fummle selber seit Jahren an dem Thema herum.

Guten Tag zusammen,

ich bin wieder ein Stück näher der Einweisung in die Kölnstraße gerückt. Habe gestern einmal die ersten zwei Gullis eingebaut. Ein solcher Kanaldeckel besteht aus sieben Einzelteilen. SIEBEN!

Beim ersten Schacht habe ich mich dann auch noch mit dem Skalpell vertan, so dass der Ausschnitt ein wenig zu groß geraten ist. Ein FREMO Kollege hatte zum Glück die rettende Idee. Ist halt eine mit Gussasphalt ausgebesserte Stelle. Muss noch ein wenig schwarz drum herum. Ansonsten sieht es nicht so schlecht aus.



Der zweite Schacht war schon besser und kann so in Serie gehen.



und mit dem ersten Rost.



aber alles noch weitestgehend ohne Farbe.

Gruß Frank

Zitat von Jan van Werth im Beitrag #94

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Guten Tag zusammen,

ich bin wieder ein Stück näher der Einweisung in die Kölnstraße gerückt.

Der zweite Schacht war schon besser und kann so in Serie gehen.



und mit dem ersten Rost.



aber alles noch weitestgehend ohne Farbe.

Gruß Frank

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Hi Jürgen,

ich hätte jetzt fast auf Bönnsch geantwortet, aber dann wären sicherlich noch mehr ausgestiegen.
Ist ohnehin ein sehr lokales Projekt.

Danke für das Interesse.

Gruß aus Bonn
Frank

Hallo!

Also Frank das ist schon schön, aber der Wahnsinn. Macht mit Sicherheit Spaß! Sehr aufwendig und detailliert. Ich habe es mir einfach gemacht:

Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)

Verwendet: NOCH, Kanaldeckel und Gullys H0, Art.-Nr. 14218 und Struktur-Straße “Römischer Verbund” H0, Art.-Nr. 60322 und etwas Farbe und RTS Micro-Turf

Grüße

Hallo zusammen,
hallo Norbert,
ich hätte vielleicht auch die etwas einfachere Variante wählen sollen. Das Ergebnis lässt sich auch sehen.

Bei mir hat die Methode langsam wirklich leicht wahnsinnige Züge angenommen. Hier mal die ersten Schritte, was die Farbgebung angeht.

Meine Referenz Muster:





und meine ersten Ansätze. Noch nicht einmal mit einer Farbe die gesamte Strecke abgedeckt.



Dafür sind jetzt auch alle vier Kanalschächte eingesetzt und farblich behandelt. Die Deckel kommen gaaaaannz zum Schluss.

Gruß Frank

Hallo Frank,

danke fürs Lob. Das sieht klasse aus bei dir! Viel Spaß noch. Habe bei mir vor der Tür in den Gully geschaut, unter dem Gitter geht es weiter. Die haben noch ein Innenleben. So wird man des Wahnsinns fette Beute. Lieber nicht.

Grüße Norbert

Hi Norbert,

meinst du so?


ich überlege, ob ich nicht noch eine Ratte reinsetze.

Gruß Frank