Am Wochenende hatte ich sensationelle 12 Grad in der Garage, also konnte wieder etwas gebaut werden. 10 neue Kakteen, die ich schon vor Wochen gebastelt hatte, fanden ihren Platz. Goldfarbe ist auch bestellt (für den Grünkohl )und ein Dekoder für die Camelback ist auf dem Weg. Die Camelback hat ein miserables Schaltverhalten. Ich bekomme den FRU einfach nicht gut eingestellt. Und da in Zukunft auf der Anlage digital gefahren werden soll, teste ich an ihr meinen ersten Digitalumbau.
Gefahren wurde auch wieder ein wenig, und da die RM und die BR86 von der Geschwindigkeit absolut identisch unterwegs sind, hab ich mal beide zusammengepackt und meinen kompletten Wagenpark drangehängt. Vor kurzem gab es im Stummiversum ja das Thema, ob Doppeltraktion was bringt. Mein Fazit: absolut. Jedenfalls in meiner Konfiguration...
Und da es heute mal keine Bilder gibt, zeige ich davon ein kleines Filmchen …
LG Andreas --------------- Hier geht es nach Nugget Town: Offizieller Hoflieferant für Gold und Feuerwasser…
ja die Kellertaunusfässer...hoffentlich gab es da in Magdeburg nicht eine Tröpfcheninfektion zwischen Andreas Dampfer und den DR Waggons die waren ja schon im Kellertaunus unterwegs flaster:
Aber auf einem meiner nächsten Projekte schlag ich mal nen Bogen zwischen Bauer Keiner und dem Destillaten aus Nugget Town
Harzliche Grüsse
Ulrich
Hier geht es zu meinen Fahrzeugen: Marzibahner .....auf Schiene und Straße Ulrich
Area 51 und das Atomtestgelände sind eben nicht weit. Das Gold entsteht natürlich durch einen brodelnden Supervulkan unter der Wüste von Nevada, und die aufsteigenden Dämpfe sind förderlich für allerlei geistige Errungenschaften...
Mal wieder ein tolles Video aus dem wilden Westen! Die Doppeltraktion macht schon was daher, und die Zuglänge ist schon imposant.
Erinnert uns irgendwie an diesen alten Westernfilm mit Burt Lancaster: "40 Wagen westwärts". Ich denke nicht, dass eine Western-Dampflok soviele Wagen allein schaffen würde, zumal, wenn sie alle mit Schnapsfässern beladen wären. Alles natürlich nur zum Zweck des Desinfektionsmittel-Transports in Corona-Zeiten. Das hat auch auf der Moba Priorität 1.
Hans Martin & Manu
The Presidents, Chief Engineers, Finance Directors, Baggage Porters, and Yard Sweepers of the Benton Valley Railroad Line : viewtopic.php?f=64&t=109585
danke Ulrich, Jochen, Hans-Martin & Manu für euren Besuch!
Zitat ...hoffentlich gab es da in Magdeburg nicht eine Tröpfcheninfektion zwischen Andreas Dampfer und den DR Waggons die waren ja schon im Kellertaunus unterwegs flaster: ...
Noch sind wir Virenfrei! ***Daumendrück***
Zitat Area 51 und das Atomtestgelände sind eben nicht weit. Das Gold entsteht natürlich durch einen brodelnden Supervulkan unter der Wüste von Nevada, und die aufsteigenden Dämpfe sind förderlich für allerlei geistige Errungenschaften...
Ich befürchte, den einen oder anderen "Dampf" hab ich wohl abbekommen, und inhaliert.
Zitat Bei der Einfahrt in den Tunnel wurde der Zug langsamer. War wohl nicht sicher, ob die Kamera durchpasst, gelle?
Aber die zwei Cabooses sind nicht ganz ordnungsgemäß so, oder?
Eine der Loks jault ganz schön und scheint überfordert zu sein. Das macht meine olle 44 auch so, wenn ich ihr zu viele Wagen anhänge...
Bei der Tunneleinfahrt war ich etwas grobmotorisch am Regler. Die Kamera ist gaaanz klein. Der Zug ist selbstverständlich völlig vorbildsfrei unterwegs und eine reine Spielerei. Die RM macht dabei dieses Geräusch. Das macht sie allerdings auch ohne Waggons in der Ebene. Obwohl ich gerade bei ihr die Wartung nie vernachlässige, spielt wahrscheinlich das Alter keine kleine Rolle. Baujahr 1953 (vermutlich) und stark bespielt...
Zitat ... Ich denke nicht, dass eine Western-Dampflok soviele Wagen allein schaffen würde, zumal, wenn sie alle mit Schnapsfässern beladen wären. Alles natürlich nur zum Zweck des Desinfektionsmittel-Transports in Corona-Zeiten. Das hat auch auf der Moba Priorität 1.
Hans Martin & Manu
Ich denke auch, dass dieser Zug seeehr unrealistisch ist. Aber das ist ja das Gute bei der MoBa, da bestimmen wir die Realität. Und natürlich dient der Hochprozentige ausschließlich der Desinfektion. Trinken würde so ein Teufelszeug niemals nicht irgeneiner …
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da melde ich mich auch mal wieder zu Wort. Deine Fässchen mit dem "Zaubertrank" sind sehr schick geworden. Ich habe ja noch die Hoffnung, dass da gleich zwei völlig verwirrte Gallier durch den Lucky Luke Comic stolpern. Das wäre doch auch mal was völlig anderes
Dein Video hat mir ausserordentlich gut gefallen, allerdings frage ich mich die ganze Zeit schon was wir mit der 86er anstellen könnten, damit sie besser in dein Setting passt. Soweit ich bisher recherchiert habe könnte am wirklichkeitsgetreuestem eine 2-8-2 mit Schlepptender werden aber da verlass ich mich ganz auf dich, dass dir dort noch was abgefahrenes einfällt.
Bei der 86 bin ich noch nicht sicher, ob ich überhaupt Hand anlege. Bei der 89 und der RM hatte ich wenig Hemmungen. Die sind alt und sehr abgenutzt. Die 86 und auch die 71 sind in einem spitzen Zustand. Passen aber nicht ins Thema. Schwierig. Oder einen kompletten Eigenbau des Gehäuses? Den man zur Not wieder gegen das Original tauschen könnte... du siehst, dass Problem ist erkannt, aber noch nicht gelöst.
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Das Gold sieht jetzt viel Goldener aus so ohne Grün Gold kann man im Gegensatz zu Grünkohl allerdings nicht essen - ob das die Preise noch weiter nach oben treibt? Lieber gleich mal Hamstern flaster:
Gruß
Ulf
Hier geht es zum Güntersbach Bauthread: und hier etwas 3Druck aus Güntersbach
Tole Bilder aus dem nächtlichen Nugget Town. Das Nachtleben ist absolut vorzeigbar.
Selbst wenn das auf den Waggons noch kein echtes Gold ist sondern Grünkohl, klingt das sehr lecker. Allerdings fehlt zum echten Genuss noch etwas Butter - ein oder zwei Reefer Cars davon werden ausreichen - um den Grünkohl darin anzubraten. Dann noch etwas Salz und eine Prise Muskatnuss, sagt meine Frau.
Um die BR 86 auf US-Dampfer umzubauen, bedarf es sicherlich eines größeren Aufwands. Von der Achsfolge 2-8-2 könnte es zusammen mit einem Tender wohl eine Mikado werden. Eine kleine, frühe Version wie bei Schmalspurbahnen. Nicht eine von den späteren USRA-Riesenkisten (dazu würde eine BR 41 nötig sein). Soweit ich aber weiß, hat die Märklin BR 86 unter den seitlichen Wasserkästen weit ausladende, am Fahrgestell angegossene Gewichte. Da lässt sich der charakteristische Umlauf um den Kessel nur schwer realisieren. Und auch das Cab sitzt recht weit vorne. Vielleicht wäre eine "Saddle Tank" möglich, eine ebenfalls ausgesprochen häßliche Lokomotiv-Bauform, wo der Wassertank von oben um den Kesser herumgebaut ist, wie ein plattgedrücktes Schneckenhaus. Nicht gerade eine Kandidatin für Miss America. Die würde mit dem Camel-Back trotzdem einen feinen Club gründen können.
Grüße
Hans Martin & Manu
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vielen Dank für eure Vorschläge! Dadurch hab ich jetzt 2 "Probleme": als Erstes hab ich nun Hunger (Dank eures Grünkohlrezeptes) und Zweitens einen Floh im Ohr. Schon wieder …
So eine "Saddle Tank" würde ich mir vermutlich basteltechnisch zutrauen. Die "Kesselform" ist ja eher minimalistisch und glatt - also einfacher nachzubauen als ein zerklüfteter Normal-Kessel. Kopfschmerzen macht mir da eher das viele Rot im Fahrgestell. Das alles zu färben ist schon nicht ganz ohne. Da muss ich noch etwas in mich gehen. Das Gehäuse kann ich ja trotzdem erstmal versuchen. Ich hab sogar ein Vorbild gefunden, wo das Fahrwerk fast identisch dem der 86 ist ---> einfach mal "Hammond Lumber 17" gockeln. Passt ziemlich gut. Und da diese Lok definitiv keine Schönheit ist, würde sie perfekt auf meine kleine Anlage passen! Also nochmal tausend Dank für den Siphonaptera Ohrensis …
@Ulrich: NEIN. Sie wird nicht schon am Samstag fertig gebaut auf der Anlage stehen ...
LG Andreas --------------- Hier geht es nach Nugget Town: Offizieller Hoflieferant für Gold und Feuerwasser…
vielen Dank für eure Vorschläge! Dadurch hab ich jetzt 2 "Probleme": als Erstes hab ich nun Hunger (Dank eures Grünkohlrezeptes) und Zweitens einen Floh im Ohr. Schon wieder …
So eine "Saddle Tank" würde ich mir vermutlich basteltechnisch zutrauen. Die "Kesselform" ist ja eher minimalistisch und glatt - also einfacher nachzubauen als ein zerklüfteter Normal-Kessel. Kopfschmerzen macht mir da eher das viele Rot im Fahrgestell. Das alles zu färben ist schon nicht ganz ohne. Da muss ich noch etwas in mich gehen. Das Gehäuse kann ich ja trotzdem erstmal versuchen. Ich hab sogar ein Vorbild gefunden, wo das Fahrwerk fast identisch dem der 86 ist ---> einfach mal "Hammond Lumber 17" gockeln. Passt ziemlich gut. Und da diese Lok definitiv keine Schönheit ist, würde sie perfekt auf meine kleine Anlage passen! Also nochmal tausend Dank für den Siphonaptera Ohrensis …
@Ulrich: NEIN. Sie wird nicht schon am Samstag fertig gebaut auf der Anlage stehen ...
Fertig nicht, ab so 80%
Vermutlich müsste der Saddletank Umbau nicht mal destruktiv sein...
Gruss Alexander =========================================== Eine richtige Lokomotive macht "Tschuff-Tschuff"
Dann rechne ich einfach mal Sonntag mittag mit der saddletank. Ich finde die Idee Großartig. Jetzt muss ich mich nur noch irgendwo zum grünkohlessen einladen lassen.
Aaaaalso, ihr habt ja Vertrauen in meine Baukünste. Ok, die ersten Späne sind geraspelt, aber es wird noch einiges an Grübelzeit benötigt, um einen vorzeigbaren Umbau daraus zu machen. Gut Ding will Weile haben. ops:
Zitat ...
Vermutlich müsste der Saddletank Umbau nicht mal destruktiv sein...
Das ist definitiv der Plan. Der Umbau sollte reversibel sein.
Zitat ... Jetzt muss ich mich nur noch irgendwo zum grünkohlessen einladen lassen.
Viele Grüße Rolf
Ja, ich auch!
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Hallo Jörn, aufgrund der unterschiedlichen Anordnung der Zeitatome in Nugget Town wird dort in ein paar Jahrzehnten die spanische Grippe erwartet. Und wegen der kürzeren Vertriebswege wird eher das "Desperados" konsumiert.
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Hier ein kurzer Zwischenstand zum Saddle-Tank-Projekt: natürlich bin ich noch weit von dem fertigen Ergebnis entfernt, aber das grobe Gerüst ist fertig. Die Anpassung an den Unterbau ist bis jetzt mein kompliziertestes Bastelprojekt. Die vielen kleinen Ecken und Kanten im Inneren, dann soll ja auch die Beleuchtung integriert werden.... hier muss man sich wirklich im Kleinen Stück für Stück vorwagen. Aber sehet selbst …
Bild entfernt (keine Rechte)
Weiterhin versuche ich, den "Tankdeckel" mit Hilfe von Wasser, Druck und einer Luftpumpe in eine neue Form zu bewegen.
Bild entfernt (keine Rechte)
Heute morgen kurz begutachtet: die Form passt, aber er ist noch nicht durchgetrocknet. Geduld du haben musst, junger Padawan
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Angefügte Bilder:
Sie haben nicht die nötigen Rechte, um die angehängten Bilder zu sehen
Der Macht der Biegung vertrauen du must, spüren du sie must, sie umgiebt uns alle, sie durchfließt das Balsaholz . Sieht schon sehr vielversprechend aus
Gruß
Ulf
Hier geht es zum Güntersbach Bauthread: und hier etwas 3Druck aus Güntersbach
Der Macht der Biegung vertrauen du must, spüren du sie must, sie umgiebt uns alle, sie durchfließt das Balsaholz . Sieht schon sehr vielversprechend aus
Gruß
Ulf
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was sind das für Gerüchte, ich hätte die Fertigstellung gestern erwartet Das sind Erfahrungswerte aus deinen vorherigen Projekten Und heimlich so tun als wäre sie nicht schon fertig zählt nicht
Zitat Moin, moin,
Der Macht der Biegung vertrauen du must, spüren du sie must, sie umgiebt uns alle, sie durchfließt das Balsaholz . …….
Ulf
Dünnes Balsa du besser nimmst junger Padavan
Ach und die Nachtbilder aus Nugget Town ausgesprochen gut.
So, und jetzt darfst du uns das Video von der Jungfernfahrt der Satteltankmaschine zeigen
Harzliche Grüsse
Ulrich
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danke fürs "Toll-finden". :D Die Macht des Saftes... ähm Balsas wurde genutzt und am Rohbau weiter gewerkelt. Bis auf ein paar kleine Details ist er auch fertig. Und somit wird dann die kommende Woche, so der Plan, für die farbliche Gestaltung genutzt. Hier aber erstmal der Zwischenstand...
Da der Umbau zwingend reversibel sein sollte, weiche ich hier vom üblichen Einzellicht ab und lasse die beiden unteren Scheinwerfer stehen.
Bild entfernt (keine Rechte)
Für sämtliche Leitungen und Handläufe wurden wieder Büroklammern missbraucht.
Bild entfernt (keine Rechte)
Das Rücklicht ist noch ohne Funktion, aber bereits für LED-Beleuchtung vorgesehen. Die muss erst geordert werden.
Bild entfernt (keine Rechte)
Hier noch ein Foto von oben. Die Kohlefüllung kommt nach dem Farbauftrag.
Bild entfernt (keine Rechte)
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