Hallo zusammen,
es gab ja viele Automobile, die für den Schienenverkehr umgerüstet wurden. Ich möchte euch hiermit einige Exemplare vorstellen. Wie immer: zum vergrößern anklicken. Viel Spaß an den Fotos:

Renault NN nach dem Vorbild aus Abreschviller.

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Ford AA Railtruck.

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1913 Ford Model T Rail Inspection Car.

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Fordson Rail Tractor.

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Ford Model A Pickup Railcar.

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Tatra Draisine.

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Westminster Kerosene Tractor.

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Ford Model T Touring Railcar.

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Kann auf Wunsch fortgesetzt werden...

Hallo zusammen,

das älteste motorbetriebene Feuerwehrauto meiner Feuerwehrsammlung: MB L 5 der Epoche 2 a

Roskopf, Art.Nr.: 340

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Beste Grüße
Dirk

Hallo beieinander,
ich bin gerade dabei einen Ford T Truck von Artitec zusammen zu bauen. Das ist ein wunderbar detaillierter Bausatz. Er fordert mir Alles ab. Die ca. 35 € Aufpreis für ein Fertigmodell sind sicher gerechtfertigt. Mich erinnert das Auto an die Fernsehserie "Die Waltons", die in meiner Jugend im Fernsehen gelaufen ist. Im Gegensatz zum Familienauto der Waltons aus den 1930er Jahren, ist der Ford TT schon 1921 erschienen. Er paßt also ganz genau zu meiner Sulzburg Anlage, die ja in den 1920er Jahren angesiedelt ist. Meine Tin Lizzi ist noch nicht fertig aber ich will euch schon mal ein Vorschaubild zeigen.
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Ich frage mich jetzt: Soll ich den Fahrer (John Walton) hinter das Steuer setzen oder nicht. Noch ist die Kabine ja offen.

Grüße
Johannes

Platziere Papa John, John-Boy und Jim-Bob doch um das Auto. Bei Nichtgefallen ist das einfacher zu ändern.

Hallo Ingo,
ja, da hast du sicher recht. Ich will aber die Waltons nicht nach Sulzburg beamen. Eigentlich ist die Überlegung: Soll ich einen Fahrer mit einbauen oder nicht. Eine Modellfigur muß man dazu sicher brutal mißhandeln, daß sie hinters Lenkrad paßt. In der Kabine geht es eng zu. Da ist nicht nur die Lenksäule sondern auch ein Handbremshebel links der Lenksäule, die den Fußraum einschränken. Das Alles wird man vermutlich, wenn die Kabine montiert ist, gar nicht mehr sehen. Eventuell werde ich eine Preiser Figur unterhalb der Knie amputieren müssen. Oder ich setze eben gar keinen Fahrer rein und stelle so eine Szene nach, wie du sie beschreibst. Was weiß ich: Der Kaufmann Friedel steht am Stückgutschuppen und verlädt sein heute angekommenes Paket. Beides hat was, findest du nicht auch?
Grüße
Johannes

Hallo Johannes,

der TT passt gar nicht so gut wie das Baujahr vermuten lässt...

Warum?
Nun der Vertrag der einst über die Zukunft Deutschlands verfügt wurde legte fest, dass keine Kraftfahrzeuge importiert werden dürfen. Dieses Verbot wurde erst 1925 wieder aufgehoben.
Eine Möglichkeit wäre die Gebrauchtwageneinfuhr. Die aber eher unwahrscheinlich ist. Oder deine Anlage ist in der zweiten Hälfte der 20er angesiedelt. :)

Achtungspfiff
Stephan

@ Stephan, ... aber wenn's doch gefällt ...

Hallo zusammen,
es gibt in den USA noch eine weitere Verwendung um Epoche 2 Autos das Leben zu verlängern : Hot Rods. Das mag vielleicht hier im Thread nicht ganz richtig erscheinen, aber es sind Fahrzeuge der Epoche 2 als (heftige) Umbauten. Anbei wieder für euch ein paar Bilder - wünsche viel Spaß und zum vergrößern anklicken:

DKW F7.
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Ford 5 Window Coupe.
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32' Ford 'Deuce' Cabrio.
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Noch ein DKW F7.
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Chevrolet 3 Window Coupe.
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Und noch ein 32' Ford 'Deuce' Cabrio.
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Hallo Stephan,
das mit dem Importverbot wußte ich nicht. Ich habe bisher eigentlich nur auf die Bauzeit eines Autotyps geachtet. Allerdings bin ich nicht extrem auf ein Jahr in den 1920ern festgelegt. Es ist so, daß in meinem Sulzburg noch der offene Reparaturschuppen in kleinen BW existiert. Der wurde 1917 erbaut und schon nach dem zweiten Weltkrieg wieder entfernt. Irgendwie muß man sich ja festlegen, allein um den Fahrzeugkauf in geldbeutelverträglichen Grenzen zu halten.Bei mir sind das die 1920er Jahre. Also Betrieb mit B-Kupplern und gebraucht gekauften preussischen T3. Güterwagen vor Allem von Staatsbahnwagenverband und Länderbahn. Noch kaum geschweißte Wagen. Gleichzeitig halte ich mir aber die Möglichkeit offen, den Betrieb in den 1960er Jahren darzustellen, mit Dieseltriebwagen, einer Henschel Dh 360B und immer noch Dampfloks. Dazu muß ich natürlich die Ausstattung mit Straßenfahrzeugen und Modellmenschen auswechseln. Aber sonst ist eigentlich in Sulzburg, bis auf den inzwischen abgerissenen Reparaturschuppen, alles beim Alten geblieben. Sicher muß ich dabei Kompromisse eingehen. Aber ich kaufe mir nicht auch noch eine Grundausstattung von DB Güterwagen. Da bleibt es bei den DRG Modellen. Und irgendwie denke ich dabei: Erlaubt ist, was gefällt. Ich danke dir aber für den Hinweis. Und, weil das Ganze jetzt absolut nicht in diesen Faden paßt, will ich es damit bewenden lassen.

Grüße
Johannes

Hallo Ingo,

mir gefallen die Hot Rods sehr gut. Sicher weichen die vom ursprünglichen Inhalt hier etwas ab. Lese ich aber den Titel "Automobile der Epoche 2 umgebaut", sind das doch genau umgebaute Epoche 2 Autos, sogar beim Vorbild.

Hallo zusammen,

zum Wochenende habe ich noch ein paar Draisinen aus Epoche 2 Fahrzeugen fotografiert. Wer sich richtig in die Thematik einarbeiten möchte, dem sei das Buch 'Autos auf Rädern' von Alfred B. Gottwald empfohlen. Es ist noch immer antiquarisch zu finden. Nun zu den Fotos, viel Spaß + zum vergrößern anklicken :

Oldsmobile 'Curved Dash' :
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Ford TT Stake Bed :
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Fiat Topolino :
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Simca 5, die französische Schwester vom Topolino :
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Opel Olympia, auch als 'Der fliegende Hamburger' bekannt :
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Opel 5t :
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Ford Model A Sedan :
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Wünsche Euch ein schönes Wochenende.

Welche Räder/Radsätze hast du für die Fahrzeuge genommen? Und sind die Modelle rollfähig? Ich möchte mir auch einen VW Bus zum Schienenfahrzeug umbauen, rätsele aber noch welche Räder ich dafür nehmen soll.

Hallo Ingo (@Modeller ), hallo Andrè (@ClassicGolfer ),

Zitat von Modeller im Beitrag #235

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Wer sich richtig in die Thematik einarbeiten möchte, dem sei das Buch 'Autos auf Rädern' von Alfred B. Gottwald empfohlen. Es ist noch immer antiquarisch zu finden.

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Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #236

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Ich möchte mir auch einen VW Bus zum Schienenfahrzeug umbauen, rätsele aber noch welche Räder ich dafür nehmen soll.

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@André, warum nimmst du nicht einfach die VW Bus Draisine (Klv20?) Die läuft bestens. Die von mir benutzten Räder für rollfähige bzw. motorisierte Draisinen sind von Roco Loren mit einer noch von Gerhard Iwanczyk geätzten Radkappe versehen. Gibt’s leider leider nicht mehr. Bei den Amis - alle nicht rollfähig - sind die Räder von einem Draisinen Plastikbausatz von Tichy Train Group Art.Nr. 4011.

@ Dirk, Autos auf Rädern = dicker Kopp von gestern, Covid Impfung oder altersbedingte weiche Birne …

Zitat von Modeller im Beitrag #238

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André, warum nimmst du nicht einfach die VW Bus Draisine (Klv20?)

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Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #239

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T3 als Draisine

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Hallo Miteinander,
der Ford LKW ist fertig. OK ich will noch ein paar Betriebsspuren anbringen.
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Er hat jetzt doch einen Fahrer bekommen
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Und jetzt steht er neben seinem Nachfolger, dem Ford Model A Pickup
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Eine gute Restwoche wünscht Euch
Johannes