Hallo Liebe Stummies,

ich befinde mich gerade in der Planungsphase für mein eigenes Moba-Projekt.

Ich würde gern ein kleines BW mit Einständigem Lokschuppen,Lokbehandlung und evtl noch ein Gütergleis/Abstellgleis auf meiner Anlage unterbringen.

Aus Platzgründen hatte ich daran gedacht dies über eine Segmentdrehscheibe zu tun. Wegen des günstigen Preises dachte ich an die von Faller.

http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeM...-mit-Servo.html

Allerdings steht in der Anleitung, diese sei nicht von hinten befahrbar.

So, jetzt frage ich mich, was wohl die Gründe dafür sind?

Hab ich einen Denkfehler?
Werden Segmentdrehscheiben generell nicht von hinten befahren (um Weichen zu sparen)?!
Wäre es trotzdem umsetzbar?
Hat vielleicht jemand Erfahrung diesbezüglich?

Ich habe diesbezüglich leider kein Expertenwissen.

Vielen Dank!
LG Thomas

Hallo, Thomas!

Segmentdrehscheiben werden werden nicht zum Drehen der Loks eingesetzt, sondern idR nur dort, wo der Platz für Weichenstraßen
zum Umsetzen der Loks nicht ausreicht. Die Loks gelangen nur von einem auf das andere Gleis.

Ein Umbau ist mit etwas Geschick sicher möglich - allerdings stellt sich die Frage, ob dann eine Weichenverbindung nicht sinnvoller wäre.

Hallo Jürgen,

Danke für deine Antwort. Ich habe mal eine Skitze gemacht um den Sachverhalt zu verdeutlichen.
Ich habe relativ wenig Platz, und so Weichenstraßen werden ja schnell sehr lang und die abzweigenden Gleise immer kürzer.

Ich erhoffte mir folgenden Erfolg:


Dadurch spare ich mir lange Weichenstraßen und könnte das Mini-bw mit Abstellgleis kompakt halten.

LG

Hallo Thomas,

wofür möchtest du denn unten den Gleisstummel nutzen?
Wenn du die Lok nur zwischen den Gleisen hin und her bewegen möchtest, so brauchst du ihn doch gar nicht.

Gruß
Railstefan

Hallo Thomas,

Wenn die Zufahrt von unten sein soll:
Für solche Zwecke gibt es die sog. Dreiwegeweiche.

Zitat von Railstefan

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Hallo Thomas,

wofür möchtest du denn unten den Gleisstummel nutzen?
Wenn du die Lok nur zwischen den Gleisen hin und her bewegen möchtest, so brauchst du ihn doch gar nicht.

Gruß
Railstefan

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Hallo,

das ist die Zufahrt

@Erich

Ich Depp, an die 3-Wege-Weiche habe ich noch gar nicht gedacht.

Vielen Dank für diesen Denkanstoß!

Hallo, Thomas!

So was ähnliches habe ich auch gerade gepinselt...

Entweder mit Dreiweg-Weiche oder Segment-DS (̶w̶̶e̶̶i̶̶l̶̶ ̶̶e̶̶s̶̶ ̶̶b̶̶e̶̶i̶̶m̶̶ ̶̶Vo̶̶r̶̶b̶̶i̶̶l̶̶d̶̶ ̶̶k̶̶e̶̶i̶̶n̶̶e̶̶ ̶̶Dw̶̶w̶̶ ̶̶g̶̶i̶̶b̶̶t̶̶.̶̶.̶̶.̶).

Bild entfernt (keine Rechte)

Im Beispiel beträgt der Platzgewinn ca.2 Gleislängen, was in H0 immerhin knapp 35 cm ausmacht.
Bei Einsatz der DWW kommt noch ein Gleis hinten dran.


@ Stefan und Erich: Da male ich die tollsten Bilder und ihr grätscht einfach so zwischenrein


Edith um 15.48 h wg.Unsinn

Zitat von Vogtländer

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Hallo Thomas,

wenn ich dich richtig verstehe, willst du komplette Züge über diese Konstruktion fahren lassen statt nur eine Lok damit umzusetzen?

Das Problem dabei ist, dass auf der Seite, die unten in dem weiterführenden Gleis mündet, ein Knick im Gleisverlauf wäre, wenn vom rechten oder dem linken Gleis ein Zug durchgehen sollte. Normalerweise wird eine Segment-Drehscheibe (sei sie nun mit mittigem Drehpunkt oder wie das Faller-Modell mit außermittigem Drehpunkt konstruiert) nur benutzt, um die Lok (plus evtl. einen Wagen) auf die verschiedenen Anschlüsse zu verteilen.

Für durchgehenden Betrieb sollte eine Dreiwegweiche wohl in der Tat eher die geeignete Wahl sein.

Grüße
Andreas

PS. Sorry, hab auch grad im Hintergrund geschrieben, während ihr weiterdiskutiert habt...

Hallo,

und falls es eine ganz spezielle Weoche werden soll, so könnte Weichen-Walter da weiter helfen: www.weichen-walter.de

Gruß
Railstefan

@Andreas das war der springende Punkt!

Die Ausfahrt wäre ja nur benutzbar, wenn die Segmentdrehscheibe in Mittelstellung ist.
Damit wäre es z.b. nicht möglich einen Waggon auf das Abstellgleis zu schieben, natürlich.

Also werde ich wohl auf die Drei-Wege-Weiche setzen, auch wenn Sie sozusagen nicht in der Realität existiert.

Vielen Dank an Alle!

Zitat von Pauline

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Entweder mit Dreiweg-Weiche oder Segment-DS (weil es beim Vorbild keine DWW gibt...).

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Hallo!
Warum gibt es keine DWW beim Vorbild? Heutzutage wohl eher selten, aber früher gab es DWW häufiger. In der Regel eine assymetrische Bauform, aber auch symmetrische Bauformen gab es.
Google liefert genügend Beispiele.

Der Platzgewinn ist auch nur eine Gleislänge, wie deine Zeichnung zeigt. Dafür ist ein Bahnhofsgleis sogar länger.

Grüße von Axel

Hallo, Axel!

Was hat mich bei der Aussage zur DWW geritten? ops: (habs korrigiert - Danke!)

Im Beispiel steht ca 1,0 m zur Verfügung (3 gerade Gleise, 1 gebogenes Gleis, 1 Gleislänge für DWW/DS mit je 18 cm).
Unter der Voraussetzung, dass beim Einsatz von Umsetzweichen die Länge der Abstellgleise unverändert bleibt, verlängert
sich der Platzbedarf nach links um 2 Gleisstücke. Ansonsten verkürzen sich die Abstellgleise.
Evtl. habe ich auch einen Denkfehler... :

Hallo Leute

Anbei hoffentlich der GP des ehemaligen AEG Geländes in der Brunnenstraße zu Berlin.

Da sind etliche DWW zu entdecken: