Zitat von Schroedjs
Meine Frage geht eher Richtung - welche 245 passt vom gesamt Bild und Größenverhältnis am besten zur Trix.
Ich kenne sowohl die Trix-Konstruktion der BR 146.2 sowie die BR 245 verschiedener Hersteller.
Die Trix-Traxx ist im gehobenen Bereich einzuordnen, besser umgesetzt als die durchschnittliche Roco-Variante, aber sie kann der Brawa-Lok nicht das Wasser reichen. Die BR 245 wird von Piko, Brawa, ACME, Märklin und ESU angeboten. ESU, ACME und Brawa bleiben außen vor, diese sind derart detailliert, dass der von Dir geforderten Gesamteindruck nicht mehr stimmig wäre. Die Märklin-245 kannst Du gleich in die Restmülltonne drücken für diesen Preis, da bleibt Dir eigentlich nur noch die Piko-245, die bis auf die Zugzielanzeige und die Pufferbohle (Letzeres lässt sich überarbeiten) einen guten Eindruck macht.
Zitat von Schroedjs
Hätten die da mal lieber die Trix-Form überarbeitet zur 245 statt eine neue Form "eine dritte eher richtung Start-up" zu machen.
Das ist nicht möglich. Die Traxx 2 (also BR 146.2/BR 185.2) hat nämlich einen anderen Lokkasten als die Traxx 2E (BR 186, BR 245, BR 246).
Wo sind die Unterschiede? Bei der Traxx 2E kann man, unabhängig von der Traktion, denselben Lokkasten verwenden. Daher hat die BR 186 auch keinen glatten Lokkasten wie die Traxx 1 oder 2, denn dort, wo bei der Diesellok die Lüftergitter wären, sind bei der BR 186 nur geschraubte Bleche. Genauso hat die BR 186 einen Tankstutzen, den sie als E-Lok logischerweise nicht braucht. Dann gibt es natürlich noch Unterschiede bei der elektrischen Ausrüstung, so klingt eine BR 186 komplett anders als eine Traxx 2.
Grüße,
Viet Bui