Hallo,

eigentlich wollte ich meine neue Anlage vorerst ohne Oberleitung bauen. Da allerdings schon einige Teile von Viessmann vorhanden sind spiele ich momentan doch mit dem Gedanken. Meine Anlage ist mit K- Gleis geplant. Leider kann ich keine Infos darüber finden, wie die Fahrdrähte an den schlanken Weichen verbaut werden sollen. Daher wollte ich mit das Oberleitungsbuch von Viessmann zulegen.

Bevor ich das Geld für das Buch investiere würde mich aber interessieren, wie es aufgebaut ist. Sind darin eher allgemeine Tipps zum vorbildgerechten Aufbau der Oberleitung oder ist das ganze auf die Gleissysteme verschiedener Hersteller bezogen? Mich würde hier v.a. Das Märklin K- Gleis und (für später) Tillig Elite interessieren.

Viele Grüße
Lukas

Hallo Lukas,

Die Viessmann-Oberleitung wird auch von Märklin vertrieben. Der größte Unterschied ist der Durchmesser des Fahrdrahtes. Im Märklinkatalog gibt es einige Montageanleitungen für die Oberleitung. Weiter kann man sich die Märklinanleitung runterladen.
Vielleicht hilft dir das.

Hallo,

die Märklinanleitung und den Katalog habe ich auch schon durchgeschaut. Dort sind auch nur die normalen Weichen abgebildet. Mein letzter Katalog ist allerdings von 2006, vielleicht hat sich da in neueren Auflagen etwas geändert.

Viele Grüße
Lukas

Hallo Lukas,

Mein Heinweis auf den Märklinkatalog war nicht unbedingt gut. Aber die schlanken KWeichen und Cweichen verhalten sich ähnlich. Bei allen Weichen 65mm vom Anfang der Weiche. Oder einfach nach try and error.

Hallo Lukas,

im Viessmann Oberleitungshandbuch (Ringordner # 4190),
wird auch nicht explizit auf schlanke oder Standard Weichen speziell eingegangen.
Dort werden, wie bereits von Stephan erwähnt, auch nur die Weichentypen und
einige Kombination samt Möglichkeiten der Verlegung gezeigt.

Zitat von Dampflok92

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Hallo,

die Märklinanleitung und den Katalog habe ich auch schon durchgeschaut. Dort sind auch nur die normalen Weichen abgebildet. Mein letzter Katalog ist allerdings von 2006, vielleicht hat sich da in neueren Auflagen etwas geändert.

Viele Grüße
Lukas

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2006 war noch die Vorgängeroberleitung im Katalog. Die ist viel grober aber verzeiht eher Fehler beim Verlegen (meine Meinung). Und günstig in der Bucht ist sie auch noch.

Nur mal so als Denkanstoss.

Gruß

Johannes

Hallo Lukas,

ich habe das Oberleitungsbuch hier vor mir liegen. Ich hatte es angeschafft, weil mir diverse andere Bücher zu dem Thema nichts gebracht haben. Jedenfalls kann ich aber speziell zu schlanken Weichen nichts finden. Das ist aber vielleicht auch nicht nötig, weil ja nur die Fahrdrahtlänge größer ist, die Aufstellungspunkte der Masten ist ja gleich. Bei der Kreuzung wirds natürlich anders aussehen... aber da sehe ich auch nichts!

Zitat von Stephan Türk

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Die Viessmann-Oberleitung wird auch von Märklin vertrieben.

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Ha! Das wusste ich bisher nicht, leuchtet aber ein D.H. die Viessmann-Abspannwerke kann man auch an den Märklin-Turmmasten dransetzten? Das wäre natürlich gut...

Hallo Stephan,

die aktuelle Märklin-Oberleitung kommt von Viessmann und ist somit kompatibel.

Gruß
Railstefan

Hallo Stefan,

Zitat von Railstefan

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.....die aktuelle Märklin-Oberleitung kommt von Viessmann und ist somit kompatibel.....

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nicht ganz korrekt.
Durch die zusätzliche Brünierung der Oberleitung, ist diese von Märklin um ca. 0,10mm stärker/dicker.
Dadurch kann bzw gibt es bei einigen Kombination von Märklin- und Viessmannteilen u. a. Probleme bei,
den Isolatoren, Abspannwerken und je nachdem mit den einfachen Kreuzungen.
Quasi überall dort, wo die "dickere" Märklinleitung, in Teile von Viessmann eingetüddelt werden muss.

Meine auch, dazu gibt es einen Vergleichstest.

Hallo Lukas,

wenn Du Dich für den OL-Bau mit Viessmann Material interessierst ist das Handbuch absolut empfehlenswert. Auch wenn in den Bildern überwiegend die Überbauung von C-Gleis Material dargestellt wird, sind die Schemazeichnungen so allgemein gehalten dass sie im Prinzip für alle Gleissysteme anwendbar sind.

Bei schlanken Weichen empfiehlt sich die sog. "Profi-Version" aka vorbildgerechtere Ausführung mit Doppelausleger und Abspannmasten. Bei DKW's führt m.E. fast kein Weg an einem Reiter vorbei, ebenfalls mit Abspannmasten und ggf. Doppelausleger; diese DInge sind im Handbuch ausführlich beschrieben.

Um zu verstehen was gemeint ist anbei eines meiner Anlagenbau-Bilder mit einem Reiter und Standard-Abspannung für eine normale DKW :



Auch das Sommerfeldt OL-Buch ist sehr empfehlenswert, da es viele Vorbildinformationen und -Bilder enthält.

Gruß,
Lui