bin auf'm Sprung zur Mittagsschicht, dennoch, extra für Euch die Post @Bea: Siehste, jetzt haste was zum Sehen . Schlaftube ist halt allemal nicht so schnell, wie ich mit dem Beiträge schreiben.
@Carsten: Und hier, extra für die Blindnudeln unter den Stummis
Auf der Scheibne steht: "Schau doch mal rein. Dürrmenz (Im Mittelalter: Turmenz) freut sich auf dich!". Hast Du nen Master of Plumbing an der Hand . Ich leider nicht. Der Austausch der Kesselpumpe hat schon 400 Schlemper gekostet. Wär ne echt schöne Lok geworden
Grüß Gott werte Stummis und Freunde meines Bilderbuches,
wie im Bauthread angedroht und angekündigt hier mein Bericht vom Besuch im Stellwerk S und der Besichtigung von Wolfgang Freys Lebenswerk.
Die Modellbahnanlage wurde von ihm in Einzelleistung im Zeitraum von 30 Jahren erbaut. Sie stellt Stuttgart und dessen Zugverkehr maßstäblich in der Spur N in 1:160 dar.
Nahezu 98 bis 99% der Gebäude wurden von ihm in Eigenbau erstellt und entsprechen den Originalen, da es keine Bausätze dafür gab. Hierzu studierte Wolfgang Frey Stadtpläne und Grundrisse. Waren diese nicht habhaft, so begab er sich vor Ort, fotografierte und vermaß die Gebäude von außen, um diese in 1:160 zu bauen. Hierzu diente ihm alles, was zum Bauen geeignet erschien und dem Original nahe kam. Eine unglaubliche Leistung.
Von Günther (welcher uns sehr freundlich mit Handschlag begrüßte), einem Helfer des Stellwerk S, gab es zudem eine Führung, bzw. sehr detailreiche Erläuterungen über die einzelnen Bauabschnitte und Örtlichkeiten.
So genug der einleitenden Worte. Hier kommen die Bilder von meinem
Besuch im Stellwerk S! - Teil 1: Rund um den Rosensteintunnel
Zunächst mal ein Blick in Google-Maps und den Bereich mit Nordbahnhof, Güterbahnhof und Hauptbahnhof, welcher von Wolfgang Frey nachgebildet wurde
Fangen wir an im Bereich der Wilhelma und des Rosensteinparkes mit dem Rosensteinmuseum. Dieser Anlagenteil konnte in den neuen Räumlichkeiten nicht mehr in die Anlage integriert werden, weshalb es als Einzelmodul in der Ecke stehen darf. Dem aufmerksamen Beobachter wird sicherlich nicht entgangen sein, dass der Gleisverlauf spiegelverkehrt ist. Dieser Umstand ist den ehemaligen Räumlichkeiten geschuldet, in welcher die Anlage ursprünglich untergebracht war. Im Gesamten gesehen hat Wolfang Frey wenig Kompromisse gemacht. Dies war einer davon.
Rechtsseitig sieht man nur noch angedeutet den Stuttgarter Zoo, die Wilhelma mit zugehörigem Parkhaus. Im Zentrum des Anlagenteils den Neckar und linksseitig, bzw. im Hintergrund den Rosensteintunnel und das darüberliegende Rosensteinmuseum.
Hier ein Blick hinter, oder vielmehr unter die Kullissen. Man sieht, Wolfgang Frey war mit seinen Baumaterialien nicht wählerisch. Es wurde sozusagen alles verwertet, was als Baumaterial zur Verfügung stand und "billig" umfunktioniert werden konnte.
Z.B. dieses Neckarschiff entstand aus Holz und nicht mehr verwendeten Zuglaufschildern. Überhaupt wurden die ausgemusterten Zuglaufschilder bei nahezu allen Eigenbauten verwendet.
Nun noch weitere Impressionen vom Rosensteinteil
Weiteres, selbst gebasteltes Neckarschiff
Schöne, überdachte Fußgängerbrücke aus Holz.
An diesen Garnituren hat Matthias (Heichtl) sicherlich seine Freude .
Blick Richtung Rosensteintunnel.
Das darüberliegende Rosensteinmuseum.
In der Bildmitte, oberhalb des Straßenbahnenstandmodells sieht man den heute zugemauerten Teil des ursprünglichen Rosensteintunnels, welcher auf Wunsch des Königs direkt unter dem heutigen Rosensteinmuseum gebaut wurde, damit sich dieser an seiner KWSt erfreuen konnte. Quasi einer der ersten Modellbahner
Darstellung eines Stuttgarter Wohnquartiers
mit Kinderspielplatz. Dargestellt z.B. Schaukel, Rutsche und Klettergelegenheiten.
Hier noch der Blick über die Wilhelma hinweg zum Rosensteinpark.
Zum Abschluss nochmals ein Satellitenbild über den dargestellten Ausschnitt
guten Appetit! Die Anlage ist bei näherer Betrachtung zwar beeindruckend, aber auch ziemlich kaputt. Da gibt's noch jede Menge Bastel- und Reparaturarbeiten zu erledigen. Ich bin gespannt, wie's weitergeht...
#179 von
Voll die Bea
(
gelöscht
)
, 25.02.2018 23:16
Hallo Miraculus. Diese beeindruckende Anlage hab ich neulich in einem youtube Video gesehen ... Hammer, das Teil. Schade nur, dass der gute Herr Frey verstorben ist. Da wird wohl keiner mehr an der Anlage restaurieren, oder? Die Bilder sind eine schöne Bereicherung zu dem gesehenen Video.
da hast Du natürlich recht. Beim Abbau und Transport ging so einiges kaputt. Dies dem Umstand geschuldet, dass es wohl zuvor zu Wasserschäden kam.
Dann war die Anlage nicht in Modulen und Segmenten aufgeteilt, sondern musste brachial mit der Säge aufgeteilt und getrennt werden
Vordringlichstes Ziel war die Anlage als einzigartiges Zeitdokument Stuttgarts zu erhalten. Ob, und wieviel vom Fahrbetrieb wieder aufgenommen werden kann bleibt abzuwarten, da der jetzige Standort für die Anlage als Ganzes zu klein ist. Derzeit sind "nur" 6 oder 7 kurze Pendelzugstrecken eingerichtet, um wenigstens ein klein wenig Fahrbetrieb zu haben.
@Bea: Beeindruckend, gelle . Die Helfer im Stellwerk S sind bemüht Teile wieder mphsam herzustellen. So wurden z.B. mehrere Tausend Birnchen durch LED ersetzt. Dazu im weiteren Bericht, bzw. Teil 2 mehr.
1x Frühstück, Mittagessen und Abendbrot sowie diverse Snack- und Schnuckeinlagen sind durch und der Appetit auf Teil 2 wächst
LG Carsten
Stoecki grüßt aus der Metropole Ruhr Permateppichbahn im Dachgeschoss Hast'e eine Lok hast' ein Problem, hast'e viele summieren sich diese [146/129/141(12/416)]
Besuch im Stellwerk S! - Teil 2: Das Bahnbetriebswerk Stuttgart
Doch erst möchte ich noch Vollzug melden. Unsre Heizung heizt wieder wie der . Das hier war der Kern allen Übels
Der Thermostat der Rücklaufanhebung, welcher seinen Dienst quittierte und nicht mehr regelte, was er regelns sollte . Thermostat getauscht und siehe da, die Heizung funzt wieder . Hat mich jetzt nochmals 55 Euronen gekostet. Aber was tut man nicht alles für nen warmen Popo ops: .
Bevor ich heute rund um das Stuttgarter Bahnbetriebswerk berichte, möchte ich natürlich noch die Post beantworten.
@Carsten: Sorry, geb dir recht, es wurde mehr als eine Mahlzeit ops: . Alter Drängler . Aber jetzt bin ich ja wieder bei Euch.
@Gregor: Hast recht, ist ne wirklich erstaunliche Geschichte. Leider aber auch eine traurige. Wie Hubert (Hubedi) schon hier und im Bauthread schrieb hatte sich unser MoBa-Kollege Wolfgang Frey wohl mit dem ganzen Projekt übernommen, oder in ungesunde Weise hineingesteigert, was wohl letztlich auch zu seinem Tode führte . Dies wurde auch von Günther während der Führung bestätigt.
@Matthias: Fortsetzung gewünscht?? Hier werden Sie geholfen
Weiter geht's mit dem BW, was ja nun auch wieder kein wirklich kleines ist. Damit ihr wisst, wo wir uns rumtreiben hier ein Satellitenbild
Guten Morgen liebe Stummis und Bilderbuchliebhaber,
Ich hoffe dass es heute nun weitergeht mit
Besuch im Stellwerk S! - Teil 2: Das Bahnbetriebswerk Stuttgart
War wirklich sehr viel zu tun in der letzten Zeit, so dass ich nur sporadisch zum Lesen im Forum kam ops:
Heute beginnen wir mit nem kurzen Einleitungsvideo
Und weiter geht's mit Eindrücken rund um das BW, sowie auch das daran anschließende Postverteilungszentrum. Hier sozusagen ein Blick auf die Abstellgruppe von Osten.
Nun stehen wir sozusagen an der Nord-Ost-Ecke und blicken in Richtung Süd-Westen über das BW.
Ein weiteres Satellitenbild mit dem Standort der "Museumslok". Ich glaub ne E63
Nun kommen wir zur nord-östlichen Ecke des BW, bzw. dem angeschlossenen Postverteilungszentrum. Zuerst das Modell
Und nun die google'sche 3D-Animation
Die abschließende Übersicht über das BW.
Nun gehen wir am Anlagenrand tatsächlich und virtuell nochmals etwas zurück an die Nordecke des BW. Hier möchte ich Euch die Beschädigungen/Zerstörungen zeigen, welche durch den Abbau und Umzug entstanden. In der Karte befinden wir uns hier, an der Bahnunterführung von der Rosensteinstraße in die Ehmannstraße
Es sind deutlich die Trennspuren durch die Säge oder Flex, oder was auch immer zu erkennen. Ob dies jemals wieder in betriebsfähigen Zustand versetzt werden kann . Ich bezweifel das stark.
Das waren nun die Eindrücke rund um das BW.
Diesen Beitrag möchte ich mit ein paar Bildern vom Bereich um den Nordbahnhof abschließen. Nun fangen wir mit dem Modell an.
#186 von
Voll die Bea
(
gelöscht
)
, 10.03.2018 13:01
Hallo Miraculus. Wieder beeindruckende Bilder, die du hier zeigst. Ich hab mir mal die Homepage vom Herrn Frey angeschaut. Grandios. Und teilweise sehr humoristisch geschrieben. Muss man gelesen haben.
Wir spazieren an der Anlagenkante entlang, welche in der Realität von Nordosten in Richtung Südwesten auf der Felix-Mendelssohn-Bartholdy-Allee bedeuten würde
Wir kommen zur Unterführung in der Wolframstraße/Cannstatter Straße.
habe derzeit viel um die Ohren, weshalb ich kaum dazu komme, mich im Forum rumzutreiben . Apropos Rumtreiben, ich war mal wieder unterwegs
Und zwar wie oben angekündigt in
11.03.18: Messebesuch in Sinsheim - Faszination Modellbau
Der Besuch fing gleich mal besch... an . Meine Frau ließ mich an der Halle raus und fuhr zur nahegelegenen Bäderwelt um etwas zu relaxen. Ich Riesenhasenhirn hatte mein Handy im Auto vergessen , so dass ich zunächst mal keine Bilder machen konnte .
Nach diesem unerquicklichen Anfang wurde ich aber kurz darauf versöhnt. Traf ich mich doch in der Halle mit Franko, nem Granadabua (memberlist.php?mode=viewprofile&u=21285) . In Begleitung ein Freund von ihm, Andy, welcher sein Hobby zu seinem Beruf gemacht hatte. Jetzt ratet mal, mit was Andy zu tun hat .
Nachdem wir uns bekannt gemacht hatten, wir hatten uns vorher noch nicht gekannt, verbrachten wir aus meiner Sicht einen wunderbaren Tag zusammen und fachsimpelten was das Zeug hielt. Der Tag verging wie im Fluge und ruck zuck war es schon kurz vor 15:00 Uhr und wir nahmen Abschied. Deshalb hier nochmals ein Dank an Franko und Andy. War wirklich sehr nett Euch kennen zu lernen. Ich habe die Zeit echt genossen .
Ich machte mich zu Fuß auf den Weg zur Bäderwelt, um no a bissle zu Saunieren. Doch was sahen meine trüben Augen, die wollten doch echt für 1,5 Stunden am Spätnachmittag noch 25 Euronen von mir. Das brachte mein Schwabenherz nicht über sich. Also verzichtete ich "schweren" auf einen Saunabesuch und machte mich nochmals zu Fuß auf zur Messehalle. Dieses mal mit Handy im Gepäck, so dass ihr nun auch noch in den Genuss von ein paar Bilderchen kommt
Gleich neben der Bäderwelt liegt die Rhein-Neckar-Arena des Fußballbundesligisten Hoffenheim.
Weitere Privatanlage von Rainer Frank mit seinem Mühlheimer Bahnhof. Er belegte im Modellbau-Wettbewerb Platz 3.
Dieser Aussteller erinnerte mich irgendwie schon wieder an Matthias
Weitere Aussteller waren u.a. Microrama
und ein Stand mit Ladegütern von "Ladegut Büttner"
Z.B. hier, alte Plisterverpackungen für Tabletten
Dann gucka mr no a bissle rom ond nom
ond komma nommole am Märklinstand vorbei
Spur 1. Kuckste auch mal im Video
Jim Knopf auf Lummerland war auch von der Partie. Diese Aktion find ich mal wirklich gelungen. Kindheitserinnerungen an die Augsburger Puppenkiste werden wach.
50 Jahre LGB. Diese Lok gefällt mir ausgesprochen gut.
Neuer Dampfkran
Noch ein paar abschließende Eindrücke
Dampfmaschinen gab's auch zu sehen und
ne echte Dampflok
Von BEMO gibt es den Glacier-Express jetzt auch in H0
Weitere Aussteller
Englische Modellbauer waren auch zugegen
Mit folgendem Video möchte ich meinen Beitrag zum Messebesuch beenden
Weil ihr so tapfer wart wünsche ich allen eine gute Nacht
zu den Bildern und dem Video fällt mir spontan das bekannte "fazinierend" von Mr. Spock ein. Es ist absolut beeindruckend, welche Kreativität und handwerkliche Kunst in den Modellen zum Ausdruck kommt. Sollten mir mal ein paar Aliens begegnen, zeige ich ihnen zum Angeben u.a. solche Bilder. Danke für's Hochladen ...
Hallo Peter! Danke für die Fotos aus Sinsheim. War selbst am Freitag Nachmittag da und da waren die Stände noch voll mit Artikeln. Bei manchem Händler hat sich die Messe ja wirklich gelohnt!
Bis auf bald
gregor
Herzlich willkommen in C A V E M B O U R G - Eisenbahnperle im Herzen Europas
#192 von
Voll die Bea
(
gelöscht
)
, 21.03.2018 21:20
Hallo Miraculus. Seeeehr schöne Bilder ... klasse Anlagen ... und das Video genial. Das Wasserschöpfmaschinchen fand ich besonders niedlich. Der Baumaussteller ... woah Ich glaub, ich muss mir für Dortmund noch ein paar Scheinchen mehr einstecken
Servus Peter, ein paar Bilder dabei die ich so gar nicht auf dem Schirm gehabt habe, wahrscheinlich vor lauter schwätza (reden) total übersehen. War ein Super spontaner Stummi-Treff - ein sehr sympathischer Kerle der Peter,hat mir sehr gut gefallen und natürlich au a Grüßle vom Andi Das hat ihn aber schon gefuxt den Peter das er bei unserem Treff keine Bilder machen konnte. Da das Handy im Auto war und dieses auf´m Weg war ins Erlebnisbad mitsamt Frau. Die Frage die da wohl aufkommt-warum hat den der Franko keine Bilder von diesem Stummi-Treff gemacht - nun mein tragbares Telefon ist sowas von "Aspach Uralt" und hätte sowas von verpixelteten Fotos gemacht
Peter,daher ein absolutes das du nochmal losgezogen bist zur Messe um diese Bilder nachzureichen - Dankeschön.
ich war vergangenen Samstag mal wieder unterwegs ops: . Doch dazu gleich mehr.
Bevor ich die Post beantworte möchte ich zuerst noch ein dickes, fettesDankeschön an meine unermüdliche Leserschaft aussprechen. Ihr seid echt ein treues Publikum. Da machen die Berichte gleich doppelt so viel Spass
Nun zur Post:
@Michael (-me-): Dankeschön. Intermodellbau war ich noch nie ops: . Muss ich echt auch mal hin @Hubert (Hubedi): Bittschee, und gut, dass Du soweit wieder auf dem Damm bist . Dann geb ich dir natürlich recht, was da teilweise an Modellbau gezeigt wird, reicht schon fast an deine Kunst heran . Und zur schnelleren, bzw. vielmehr abschließenden Genesung hier noch die letzten Bilderchen von der Messe in Sinsheim, extra für dich
@Bea (Voll die Bea): Mea Culpa. Hab ich doch vergessen dich zu erwähnen ops: . Somit nachgeholt . Hier ein ("mrgreen") für dich, im übertragenen Sinne stellvertretend für viele Scheinchen zum Besuch der Messe .
@Gregor (greg): Auch dir gilt mein Dank. Kann jetzt allerdings nicht beurteilen, ob es sich für die Händler wirklich gelohnt hatte. Wie geschrieben hab ich Dösbaddel ja mein Handy vergessen, so dass ich kurz vor Toresschluss nochmals durch die Ausstellung gehuscht bin und Bilder gemacht hatte. Zu diesem Zeitpunkt hatte der eine oder andre Händler schon mit dem Abbau begonnen. @Franko: Nomoohl a Dankschee au . War wirklich subbr mit aich zwei
So nun zu meinem Bericht
Es geht hoch hinaus - Der Thyssen-Krupp-Testturm in Rottweil
Wir fahren über die BAB 8 über das Schduargarder Dreieck auf der BAB 81 in Richtung Süüüüden. Kurz vor Rottweil kann man das Ziel des Ausfluges schon von weitem Erkennen
Von der Autobahn runter, durch mehrere Kreisverkehre, fahren wir sozusagen weiträumig um den Testturm herum, so dass einem Schwaben fast durmelig (schwindelig für Nichtschwaben ) dabei wird.
Schon bei der Annäherung wird der Turm immer imposanter und beeindruckender. Ein paar kurze Zahlen, Daten, Fakten.
Gesamthöhe = 246 Meter Aussichtsplattform = 232 Meter Bauzeit des Rohbaues = 68 Tage, oder ca. 5,6 Meter Höhenzuwachs pro Tag Bauzweck = 12 Schächte zum Testen neuer Aufzugstechniken mit Geschwindigkeiten bis 18 m/s, sowie dem seillosen Multiaufzugssystem Architektur = 30.000 Kubikmeter Aushub, Flächenverbrauch insgesamt 10000 qm, sowie ein Gewicht von ca. 40.000 Tonnen Investitionssumme = Über 40 Millionen Euro
bevor wir zu abschließenden Impressionen kommen. Abgründiges tut sich vor uns auf
Wir beginnen unseren Rundumblick mal in Richtung Westen, in Richtung des Schwarzwaldes
um hier in die genau entgegengesetzte Richtung, über Rottweil hinweg auf die Schwäbische Alb zu blicken.
Der Blick richtet sich nun gen Norden, bzw. leicht Nordwesten
über Südwesten
nach Süden in Richtung Bodensee und Alpen
um im Nordosten, Blickrichtung Ulm zu enden.
Licht und Schatten auf dem Turm
Wieder auf dem Boden der Tatsachen angekommen schlendern wir noch ein bisschen um den Turm und bestauen Baumaterialien und Hilfsmittel
Zum Beispiel der "Montagering" welcher mit dem Turm in die Höhe wuchs, oder vielmehr mit welchem der Turm an Höhe gewann
Ab bissle was Architektonisches
und a bissle was zom Oaguagga
Hier für diejenigen unter Euch, welche sich schon immer gefragt haben, woher wohl Rottweil seinen Namen hat . Hundesportverein direkt unterhalb des Turmes
Sodele, das war nun mein Bericht aus Rottweil. Im Städtle selber waren wir nicht mehr. Das kommt ein anderes Mal dran.
Ich wünsche euch allen frohe und friedliche Ostern. Ich darf leider am 01.04. wieder ran
Da bist aber hoch hinaus gekommen Was es nicht alles gibt und du so kennst. Sehr schöne Bilder Hab beim Betrachten schon fast weiche Kniee bekommen bei der Höhe!
Gruß Matthias
Ps: Die musikalische Untermalung
M-Gleis. Es gibt viel Neues und Besseres, aber was kann Kindheitsträume ersetzen? Vielleicht K-Gleis, iTrain4, Ecos2? => Heichtlingen
Danke für "meine persönlichen Bilder". Oh je ... dss wäre ein ernstzunehmender Angriff auf meine Bastelkasse geworden.
Der Turm ist ja eine Sensation. Bei viele anderen Aussichtspunkten ist der Rundblick auf einen gewissen Sektor beschränkt, da ein paar Berge oder sonst was den Blick versperren. Aber dieser Turm steht offen in einer relativ flachen Landschaft.
Ich bin in der Ebene des Münsterlandes aufgewachsen. Die höchste Erhebung war der Komposthaufen in unserem Garten. Schon als Kind haben mich solche Aussichtspunkte magisch angezogen. Ich genieße es bis heute, wenn ich weit ins Land schauen kann ...
nun Rottweil liegt nicht wirklich in der Ferne,dieser Turm hat auf jedenfall was,wen nur nicht diese kleine Abneigung gegen eine gewisse Hoehe anliegen würde Das ganze wird ja in Zukunft noch gewürzt mit einer Hängebrücke die vom Turm ausgeht - genau mein Ding - buaaahhaahhaa schüttel...
#198 von
Voll die Bea
(
gelöscht
)
, 30.03.2018 06:19
Hallo Miraculus. Nicht schlimm, dass du mich übersehen hast ... bin halt klein und werde da schon manchmal übersehen ... aber du hast mich ja dann doch noch gefunden Woah ... der Turm ist ja die Macht ... da kann der Scharlachrote König gegen einpacken. Interessant, dass der nicht einfach gerade nach oben gezogen wurde sondern irgendwie wie ein Riesengewinde ausschaut Raufgehen würde ich allerdings nicht. Mir wird schon druselig (schwindelig für Nichtbeas ), wenn ich nur an einer Bordsteinkante stehe. Aber die Aussicht ... grandios
Ostern arbeiten ist doof ... aber vielleicht findest du ja das eine oder andere bunte Ei.
berichte muss ich doch auch noch die Post beantworten. Sorry für die verspätete Beantwortung ops:
@Matthias: Hast recht, bin hoch hinaus gekommen, ohne jedoch über's Ziel hinauszuschießen. Wär ja noch schöner und hätte ne entsprechende harte Landung zur Folge . Weiterhin bin ich froh, dass mir das jetzt nicht zu Kopf stieg und ich nen Höhenflug bekam
@Hubert: Also gut, Bastelkasse geschont. Aber durch deine Eigenbauten hättest Du das bestimmt bald kompensiert bekommen . Wenn Du mal wieder ins Ländle kommst und südliche Gefilde zu besuchen gedenkst wäre Rottweil, Stadt der Türme und die älteste Stadt Baden-Württembergs (https://www.schwarzwald-tourismus.info/u...tadt-der-Tuerme) auch eine Reise wert. Der Thyssenturm ist nicht der einzigste der Stadt. @Franko: Was soll ich jetzt dazu sagen. Duuuu hast Höhenangst . In echt jetzt. Sorry, der musste sein. Aber Angst vor Höhen ist mit Sicherheit für die Betroffenen weniger lustig wenn die Umwelt beginnt sich zu bewegen und schwanken und was weiß ich noch. Du, aber auch Bea haben mein Mitgefühl.
@Bea: Die Form des Turmes ist aus statischen Gründen genau so gewählt worden um den Wind zu brechen. Die Außenhülle besteht aus einem hochflexiblen PTFE-beschichtetem Glasfasergewebe welches fast transparent, selbstreinigend und langlebig ist. Kuckst Du hier (http://testturm.thyssenkrupp-elevator.com/architektur/)
Wie im Bautrööt berichtet hatte ich nen wichtigen Termin in Karlsruhe. Dies nahm ich zum Anlass mit etwas früher auf den Weg zu machen und mir in aller Ruhe den Karlsruher Hauptbahnhof mit dem angeschlossenen Güterbahnhof und Containerverladung anzuschauen. Habe wie immer "a lot of Pictures" gemacht, welche ich euch nicht vorenthalten möchte.
Beginnen wir mit Teil 1: Der Hauptbahnhof
Zunächst mal ein Regio-Plus-Tagesticket für schlanke 11,30 Euronen gelöst. Damit ist es mir möglich im gesamten Bereich der AVG/KVV umherzufahren, ohne weitere Tickets kaufen zu müssen. Insgesamt gesehen ein günstiges Angebot.
Zustieg in "meine"
BR 146 223-3
erfolgte heuer mal in Enzberg
Und ab ging's auf der Strecke der Residenzbahn über Pforzheim nach Karlsruhe.
Auch hier gab es, wie man sieht, einiges zu sehen.
Und wie man hier unschwer erkennen kann. Schief stehende Signale auf der MoBa sind kein Beinbruch . Die Streckenführung erinnerte mich irgendwie an den kleinen Kreis von Henning (Genua) hier: viewtopic.php?f=64&t=151210#p1713366
Diese Signalbrücke hat auch was und erinnerte mich an Huberts
Filigrankünste
"Halbe" Führerstandsmitfahrt ohne wirkliche Aussicht
In Karlsruhe angekommen schnell noch ne Aufnahme von "meinem" Zug in voller Pracht gemacht.
Dann begann ich meine doch recht lange Runde rund um den Karlsruher Haupt- und Güterbahnhof
Auf dem Bahnsteig fiel mir dann sogleich dieses schmucke Stück Güterzuglokomotive ins Auge und wurde stante pede ins Visier genommen.
Die BR 181 213-0 "Saar"
Die Schwester
"Lorraine", aka BR 181 211-4
stand ein paar Meter weiter am anderen Ende der überdachten Bahnsteighalle
Es herrschte reger Zugbetrieb und ein ständiges Kommen und Gehen. Beim Umherschlendern fand ich natürlich wieder das eine oder andere Fotomotiv, wie zum Beispiel die überdachten Bahnsteige
oder auch die nterschiedlichsten Signaltechniken waren zu entdecken
aber auch alte, nicht mehr gebrauchte liegen einsam und verlassen am Bahnsteigende
Der RE in Richtung Konstanz wartet auf seine Abfahrt. Wenn mich nicht alles täuscht bedient der Stummimitglied Viet Buis (viewtopic.php?f=27&t=149213#p1687185) Stammstrecke in Richtung Südbaden.
Apropos Viet Bui, ich glaube der ist mir so gegen 11:15 Uhr in der Bahnunterführung begegnet. Viet, kann das sein??
A bissele Straßenbahnen gab es auch zu bewundern. Meines Wissens war die AVG/KVV das erste EBU, welches Straßenbahnen auf normalen Gleisen zum Einsatz brachte. Weiß da jemand was Näheres?
Güterwagen stehen auch so etwas gelangweilt herum
Im modernen Bahnverkehr darf ein ICE 1 oder auch 3 natürlich nicht fehlen.
Der hier, ICE "Freiburg im Breisgau" war so lang, der passte kaum an den Bahnsteig
Aber auch dieser gerade ankommende ICE 1
war nicht zu verachten.
Interessante Spurzeichnung, findet ihr nicht?
Was darf im Hauptbahnhof nicht fehlen?? Naaaa??? Güüünaaaauuu, eine Rangierlok. Here deer isch (sacht der Schwabe)
Darf ich Vorstellen BR 363 194-2 in ganzer Pracht.
Neben der Rangierlok fiel mir dann noch die Lok der RailAdventure ins Auge
Ist das ne BR 111? Ich kann's nicht mit Sicherheit sagen. Leider fand die 103er, welche ich hier auch schon stehen sah nicht den Weg vor meine Fotolinse.
Nicht zuletzt noch ein paar kommentarlose Eindrücke des Hauptbahnhofes.
Im nächsten Teil möchte ich euch ein bisschen die Architektur und Ausgestaltung des Karlsruher Hauptbahnhofes vorstellen, um im letzten Teil vom Güterbahnhof zu berichten.
Videos, wie oben, gibt es natürlich auch noch, die muss ich aber erst noch bearbeiten.
So, jetzt gibbet schmackofatziges Mittagessen und dann gehen wir Frauchens neues Gefährt vom Händler abholen.
es geht weiter mit dem 10.04.18: Teil 2 - Architektur & Interieur
Beginnen wir mit nem Blick von außen vom Bahnhofsvorplatz auf das Imposante und lang gezogene Gebäude. Architektonische Highlights sind nicht auszumachen
nicht noch im Ohr. Schon beim ersten Ton weiß man was kommt und fühlt sich zu Hause, oder nicht
Auch "große"
und kleine Kunst ist zu entdecken.
Quer unter dem Bahnhof verläuft zudem noch ein Fahrradweg mit Fahrradgarage für die Pendler. So etwas hatte ich in dieser Form jetzt auch noch nirgends gesehen.
Im Karlsruher Bahnhof fahren nicht nur zweigleisige stählerne Züge ab
Mit diesen abschließenden Bildern in unbewegter
und bewegter Form
möchte ich langsam zum 3. Teil schwenken und euch meine Bilder vom Güterbahnhof zeigen.