Zitat von Eisenbahnsüchtling im Beitrag #50

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[quote=Pickelbahner70|p2659219]
Hallo Pickelbahner70,
natürlich kennen alle Modellbahner diese Abschnitte, bzw. kleine Stellen und die Gründe sind unterschiedlichster Natur.
Meine Allzweckwaffe dagegen ist "Kontaktchemie".
Das Zeugs sprühe ich auf einen alten Lappen den ich mir um meinen Zeigefinger stramm wickel und damit anschließend über die Gleise streiche.
Es holt nicht nur den Abriebdreck von den Gleisen runter, sondern erhöht signifikant auch den elektrischen Kontakt Schiene/Rad und Mittelleiter/Schleifer!
An Steigungen solltest du es erst verwenden und anschließend mit einem sauberen Lappen nochmal gründlich drüberwischen, da sonst die Treibachsen schleudern könnten.
Viel Erfolg dabei und anschließend viel Spass beim sicheren Betrieb der Anlage

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Auf meiner im Bau befindlichen Modellbahnanlage sollen einmal auf unterschiedlichen Strecken auch motorisierte Straßenfahrzeuge ihre Runden drehen und das möglichst realitätsnah.
In diesem Video möchte ich euch zeigen, was ich mit dem CarMotion-System für den ersten Bauabschnitt geplant habe und wie ich versuche ein originalgetreues Fahrverhalten zu erzielen.
Mit den abschließenden Fahrszenen auf meiner Rohbauanlage könnt ihr euch ein Bild davon machen, ob ich auf dem richtigen Weg bin oder auch nicht.

00:00 Planung Car-System
02:24 Umsetzung Wendemanöver
03:39 Präparation Straße
05:22 Konfiguration Fahrzeug
07:36 Fahrvideo

Hallo Jörg,

na du hast dir ja einen großen Raum für deine Anlage ausgesucht. 8x4 Meter. Das ist ein Wort. Bei dieser Größe macht das Planen und Bauen nochmals extra Spaß. Super wie deine Anlage wächst und gedeiht.

Zu deinem Video habe ich eine Frage zum Car-Motion System. Sieht sehr gut und professionell aus. Ich habe ein Faller Car Digital System, habe aber im letzten Herbst auf einer kleinen Vorführanlage erstmals das Viessmann System gesehen. Macht einen guten und unkomplizierten Eindruck. Wie sind denn deine Erfahrungen in Bezug auf Zuverlässigkeit und Programmierung? Vielleicht kann ich beide System ja miteinander kombinieren.

Gruß und schöne Ostertage

Tommy

Zitat von Tommy56 im Beitrag #53

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Hallo Jörg,
na du hast dir ja einen großen Raum für deine Anlage ausgesucht. 8x4 Meter. Das ist ein Wort. Bei dieser Größe macht das Planen und Bauen nochmals extra Spaß. Super wie deine Anlage wächst und gedeiht.
Zu deinem Video habe ich eine Frage zum Car-Motion System. Sieht sehr gut und professionell aus. Ich habe ein Faller Car Digital System, habe aber im letzten Herbst auf einer kleinen Vorführanlage erstmals das Viessmann System gesehen. Macht einen guten und unkomplizierten Eindruck. Wie sind denn deine Erfahrungen in Bezug auf Zuverlässigkeit und Programmierung? Vielleicht kann ich beide System ja miteinander kombinieren.
Gruß und schöne Ostertage
Tommy

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Vor zwei Jahren habe ich mit dem Bau meiner mittlerweile vierten Modellbahnanlage begonnen.
In einem Hobbykeller von 32 Quadratmeter Fläche möchte ich rund 700 Meter Gleise verlegen, 220 Weichen anschließen und etwa 22 qm Modellbahnfläche liebevoll schön gestalten.
Wenn meine Planung stimmt soll das auch meine letzte große Anlage werden, denn ich rechne mit einer Bauzeit von 20 bis 30 Jahren.
Daher habe ich mir das Zitat von Denzel Washington „Dream big, start small!“ zu Herzen genommen und werde die Anlage in einzelne Bauabschnitte unterteilen.
Warum genau ich das mache und wie ich im Detail vorgehen möchte erzähle ich in diesem Video.

00:00 Warum Bauabschnitte?
02:41 Erste Bauphase
04:15 Zweiter Abschnitt
04:47 Dritte Phase
05:27 Finales Ziel

Bewegliche Tore in der Zufahrt zur Brauerei?
Sicher eine gute Idee und ein netter Blickfang, habe ich mir gedacht und mich umgehend an die Umsetzung gemacht.
In diesem Video zeige ich die technische Realisierung mit Servos und die Ansteuerung über die Zentrale der Modellbahn und die Steuerungssoftware WinDigipet.

Als Dank für mehr als 1.000 Abonnenten möchte ich heute einen Zuschauerwunsch erfüllen.
In Kommentaren wurde immer wieder gesagt, dass es doch schön wäre, wenn sich auch die Preiserlein fortbewegen würden.
Nun, mit gewissen Einschränkungen ist das sogar möglich, was ich in diesem Video umsetzen möchte.

Hallo Jörg,

schon länger verfolge ich Deine Beiträge mit großem Interesse. Jetzt möchte ich mich doch mal in Deinem Faden verewigen. Ich habe mich, mit kurzen Unterbrechungen, fast 50 Jahre der Spur N verschrieben. Jedoch solch wunderschöne Szenerie, wie Du auf Deiner „Traumanlage“ eindrucksvoll präsentierst, bleibt für den N-Bahner aufgrund des Maßstabes unerreichbar. Nicht zuletzt deshalb, habe ich mich entschlossen, die Spurweite zu wechseln und versuche nun meine Modellbahnträume in 1:87 zu verwirklichen.

Dazu habe in Deinem Betrag hochinteressante Informationen und Bilder gefunden, z.B. auch die Brauerei, die bewegten Tore, viel über das System Magnorail, Schattenbahnhof, Hintergründe u.s.w. Ich bin zwar unverbesserlicher Analogbahner, trotzdem ist die Inspiration Grandios.



Dafür danke ich Dir sehr und freue mich schon auf die nächste Einladung in Deinem Modellbahnkeller.

Viele Grüße aus München

Max

Zitat von N-Max im Beitrag #58

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Hallo Jörg,
schon länger verfolge ich Deine Beiträge mit großem Interesse. Jetzt möchte ich mich doch mal in Deinem Faden verewigen. Ich habe mich, mit kurzen Unterbrechungen, fast 50 Jahre der Spur N verschrieben. Jedoch solch wunderschöne Szenerie, wie Du auf Deiner „Traumanlage“ eindrucksvoll präsentierst, bleibt für den N-Bahner aufgrund des Maßstabes unerreichbar. Nicht zuletzt deshalb, habe ich mich entschlossen, die Spurweite zu wechseln und versuche nun meine Modellbahnträume in 1:87 zu verwirklichen.
Dazu habe in Deinem Betrag hochinteressante Informationen und Bilder gefunden, z.B. auch die Brauerei, die bewegten Tore, viel über das System Magnorail, Schattenbahnhof, Hintergründe u.s.w. Ich bin zwar unverbesserlicher Analogbahner, trotzdem ist die Inspiration Grandios.

Dafür danke ich Dir sehr und freue mich schon auf die nächste Einladung in Deinem Modellbahnkeller.
Viele Grüße aus München
Max

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In meinem heutigen Video möchte ich zeigen wie ich die Gleistrassen meiner Modellbahnanlage baue.
Für einen vorbildnahen Gleisbau erstelle ich auch noch eine Überhöhung im Gleisbogen und schottere die Gleise ein, aber das wird das Thema von späteren Videos werden.

Es sieht schlichtweg dynamisch und richtig gut aus, wenn sich Schienenfahrzeuge bei Kurvenfahrt beinahe wie Motorradfahrer in die Kurve legen.
Dabei rede ich nicht von modernen hightec-Fahrzeugen mit Neigetechnik wie dem ICE T oder der Baureihe 610, die eine verstellbare Luftfederung besitzen, sondern von der sogenannten Gleisüberhöhung, oder auch Überhöhung im Gleisbogen.
Diese gibt es bereits seit dem 19. Jahrhundert, also fast schon so lange wie die Eisenbahn selbst.
In meinem heutigen Video möchte ich meinen Ansatz zeigen eine betriebssichere Gleiserhöhung in Bögen herzustellen.

Worüber sich die beiden Herren von der Gleisbaurotte so angeregt Unterhalten wissen wir leider nicht.
Möglicherweise, dass die Renovierungsarbeiten immer noch nicht abgeschlossen sind und nach wie vor altes Holzschwellengleis auf der Hauptstrecke zu finden ist.
Oder auch über den noch fehlenden Schotter.
Ich hoffe ja, dass sie über die gelungene Optik und die fast unsichtbaren Punktkontakte meiner frisch verlegten Gleise diskutieren.
So zumindest meine Wunschvorstellung…
In diesem Video möchte ich euch die von mir im sichtbaren Bereich verwendeten Zweileiter-Gleise mit geätzten Punktkontaktstreifen vorstellen.