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Die Steinwinkl-Alm bietet gehobene Gastronomie, egal ob innen, auf der Sonnenterasse oder im Biergarten
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Blick auf die Talstation. Den Schalter zum Betrieb der Seilbahn habe ich in die Landschaft integriert
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Blick auf den Eingangs- und Kassenbereich:
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Hier mal vier Videos der Seilbahn im Farbetrieb mit Verschieben des Verschiebeperrons in der Bergstation.

Schöne Ideen, mit hohe Wiedererkennungswert, z.B. das Aussichtspunkt mit Glasboden. Toll!

Zunächst einmal allen ein Frohes Neues Jahr 2024!

Für mich fing es leider mit ner Covid-Infektion an, aber dafür hab ich nun auch genug Zeit zum weiterbauen an meinem Dio gehabt.

So wurde am unteren Ausläufer der Talabfahrt vom Blaufelshorn ein weiterer Pistenbully stationiert. Da eine Halle ein zu großer Landschaftseinschnitt gewesen wäre, hat man sich hier für einen Unterstand mit Dachbegrasung entschieden, der sich gut in die Landschaft einfügt.

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Am Blaufelshorn gibt es auch Neuigkeiten. So wurde neben der Talstation des Blaufelshorn-Jet mit der Edelweis-Hütte mit angeschlossener Aprés-Ski-Bar ein weiterer Gastronomiebetrieb aufgebaut.
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Daneben ist noch eine Maschinenhalle entstanden...
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...die nun den Pistenbully beherbergt.
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Dies war notwendig, da die ursprüngliche Halle neben der Bergstation des Blaufelshorn-Express nun einen weiteren Pistenbully mit Winde beherbergt, der in den steileren Abschnitten eingesetzt wird.
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Wichtigste Neuerung ist aber, dass nun der Faller-Skilift auch bei mir Einzug gehalten hat und die Leitner 6er-Sesselbahn nicht nur im Winter ergänzt, sondern nun hier auch ein kleines Sommerskigebiet aufgebaut wurde, das dank entsprechender Höhenlage und leistungsstarker Beschneiungsanlagen Skispaß an 365 Tagen im Jahr ermöglicht. (mein Dio stellt schließlich den Sommer dar).
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Talstation mit Liftlerhäuschen, Liftwart und Skifarer in Benutzung des Liftes.

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Was Faller nicht hinbekommen hat, habe ich ergänzt. So hat der Lift einen Motor erhalten.

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Blick auf die Trasse

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Die Bergstation hat außerdem eine hydraulische Abspannung erhalten.

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Eine der Bescheinungsanlagen befindet sich auf einem Podest.

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Die Bergwacht hat ihr Domizil nach vorne verlegt, um die Piste besser im Auge zu haben.

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Die Piste

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Auch der untere Zipfel wird beschneit, damit die Skifahrer bequem zur Talsation des Skilifts fahren können.

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Schrankenanlagen an der Talstation des Blaufelshorn-Jet

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Wenn man diesem Schild Glauben schenkt, muss es noch einen weiteren Skilift geben...

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Und tatsächlich....hinter der ersen Pistenbullygarage "versteckt" sich noch dieses kleine Exemplar.

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Es ist schon ein etwas älterer Schlepplift, der aber in der Sommersaison nicht in Betrieb ist. Stattessen haben im Zuge des Neubaus des anderen Schleppliftes auch bei diesem Lift umfangreiche Revisionsarbeiten stattgefunden.

So ist die Tatstation inklusive Antrieb komplett erneuert worden...

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...bei der Bergstation wurden Seilscheibe und deren Aufhängung erneuert...

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...und alle Rollenbatterien wurden durch neue ersetzt. Hier sieht man noch die Montage durch die Servicefirma an der einzigen Stütze des Liftes, die noch original erhalten ist und nicht erneuert werden musste.

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Da die Trasse dieses Liftes recht steil ist, ist dieser mehr für erfahrene Skifahrer geeignet.

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Wie man unschwer erkennen kann, habe ich mir das Faller-Modell zweimal zugelegt, eigentlich nur, damit der vordere Skilift vier Stützten hat, die auf der Streckenlänge notwendig sind. Aber dann brachte ich es nicht übers Herz, diese schön gearbeiteten Umlenkscheiben einfach in der Restekiste vergammel zu lassen. Daher kam mir die Idee mit dem zweiten, älteren und zugegebener Maßen recht beengt und steil gebauten Schlepplift.

Es gibt ein paar kleine Neuigkeiten in Winklhofen. Bei der Rotbergbahn wurde ein zusätzliches Kassenhäuschen mit zwei Zahlplätzen aufgestellt, weil durch das Sommerskigebiet auf dem Blaufelshorn - dessen erster Zubringer die Rotbergbahn ist - die Schlangen an der bislang einzigen Kasse im Hauptgebäude zu groß wurden.

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Auch hat die Rotbergbahn zwei zsätzliche Fahrbetriebsmittel erhalten. Diesmal zur Abwechslung nicht in Rot, sondern in Silber, da die beiden FBM mit besonders edler Ausstattung so eine Art VIP-Gondel darstellen. Damit der Bezug zum namensgebende Rotberg dennoch erhalten bleibt, wurde hier die Innenausstattung in Rot gehalten.

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Am Ortseingang von Winklhofen wird gerade ein kleines Gebäude errichtet.

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Auf dem Blaufelshorn gab es auch kleine Veränderungen. So ist die Abschrankung beim Blaufelshorn-Jet versetzt worden, da sie beim vorigen Standort dem Fahrdienstleiter den Blick auf die Trasse der Sesselbahn verdeckt hat. Gleichzeitig wurde auch hier noch ein zweites Kassenhäuschen installiert.

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Schließlich ist auf dem Blaufelshorn noch ein Aussichtsturm entstanden.

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Die spektatulärste Neuerung wird demnächst kommen. Die Winklhofener Seilbahnen Betriebsgesellschaft hat den Neubau einer weiteren Einseil-Umlaufbahn (EUB) in Auftrag gegeben. Diesmal wird es eine Kombibahn werden. Mehr demnächst.

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