Servus,

wer mal echt nachrechnet hat bald einmal ein Mittelklasse-Auto in Form von Modellbahn daheim ... (mit ähnlichem, objektivem Wertverlust )

Modellbahn ist im Investitions-Vergleich zu Alkohol und Rauch nicht gesundheitsschädlich, man(n) hat länger Spaß als mit "losen Damen" (wie Görtschitztalbahn @notbremse - Karl so treffend vermerkt) und kann sein Hobby sogar bei Lockdown intensiver ausüben!

Hallo Klaus, wie Recht du da hast, ich habe bei mir mal grob überschlagen da kommt mit dem ganzen anderen Gerödel fast ne Eigentumswohnung raus

Zitat von Webbel im Beitrag #18

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Hallo Kersten,

Zitat von Themo im Beitrag #17

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Deine Anlage findet hier irgendwie - gemessen an den Schauwerten - viel zu wenig Beachtung! f

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Ich weis auch nicht ob ich da irgendwo einen Fehler gemacht habe.

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Alle Achtung,
super gebaut und sieht auch landschaftlich wirklich super aus.

Eine super Anlage. Die Vitrine ist G R A N D I O S . Im Allgemeinen ist das Hobby Modelleisenbahn eine Geldvernichtungsmaschiene, aber eine SCHÖNE.
VG Dietmar

Hallo Björn,

Zitat von ENNO_TLS im Beitrag #28

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Ich habe sie auch nur zufällig entdeckt und vermutlich liegt das auch am Namen, der nicht erahnen läßt, was man hier geboten bekommt. Vielleicht ist das der „Fehler“?

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Hallo Webbel ,
recht spät habe ich mich zum Gegenbesuch aufgemacht und ich muss sagen, dass ich sehr begeistert bin. Ich weiß nicht wirklich warum, aber der Eindruck, dass deine Anlage mehr Aufmerksamkeit verdienen würde, kommt mir jetzt auch. Meine persönliche Vorliebe liegt zwar ohne Zweifel bei der Landschaftsgestaltung und der Ausstattung bei der Moba. So wie in deinem Bergdorf stelle ich mir das auch vor. Als Techniker weiß ich aber auch, dass so eine befahrbare Vitrine (wie von Dir gebaut) eigentlich ein besonderes Wunderwerk in jeder Hinsicht ist. Die räumliche Größe der Anlage kann sich ja auch sehen lassen!!
Ich wünsche Dir für die restliche Gestaltung und für weitere Gestaltung ein gutes Händchen und alles Gute
Viele Grüße
Bernd

Hallo Webbel,

schöne Anlage die Du da hast und baust, vor allem ne Menge Platz, mehr als ich

besonders gefällt mir deine befahrbare Vitrine, ist mal was anderes und richt genial !!!

Hallo Webbel,
Das sieht megaa aus.
Top
Ich verstehe nicht wie ich bisher nicht auf deine Anlage gekommen bin.
Vielleicht liegts wirklich am Namen.
Ich denke die Größe in qm ist anziehend in der Überschrift.

ich hoffe das geht so weiter wie bis jetzt.
Mfg
Matthias

Hallo Matthias, Bernd und Kirmesjunkie,

noch einmal Danke für die lieben Kommentare. Dann versuche ich doch mal die Überschrift etwas anzupassen. Vielleicht hilft das ja.

Moin,
jetzt bin ich baff und hänge mich gleich dran.
Und ja, die Änderung im Betreff hat es gebracht, dass ich Deine Superanlage wahr genommen habe.
Freue mich auf Neuigkeiten von Dir.
Gruss Ulf

Hallo nochmal,
Ich freu mich das ich dir Weiter helfen konnte,
und ich hoffe das bald mal wieder ein neues Update kommt...
Ich werde auf alle Fälle dran bleiben!

Gruß
Matthias

Hallo zusammen,

es geht weiter an der Anlage. In den letzten Wochen habe ich mich intensiv um das kurze 2-Spurige Stück zwischen zwei Tunnels gekümmert.

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Hier ist Strecke mit den ersten Tunnelhalbschalen zu sehen. Die Gleise wurden zuvor schon gerostet. Die Tunnelhalbschalen bestehen aus Sperrholzresten vom Anlagenbau und wurden mit Graukarton und Heftklammern montiert.

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Im Anschluß wurde das Tunnelgewölbe mit Fliegendraht nachgebildet. Auch dieses wurde mit Heftklammer am Sperrholz befestigt.

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Da der vordere Tunnelbereich durch eine Spante zu kurz war wurde der Tunnel nach der Spante noch etwas verlängert.

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Als nächstes wurde noch das Tunnelportal von Noch (Art.-Nr. 58248) vor die Röhre gesetzt und an die Außengeometrie angepasst.

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Das Ganze wurde dann auf der gegenüberliegenden Seite ebenfalls durchgeführt. Die weiteren Schritte werden nur für die eine Seite gezeigt und wurden auf der anderen Seite genau so ausgeführt.

Da sich hinter der Strecke und dem noch nicht vorhandenen Viadukt im Talkessel ein Sägewerk mit Wasserrad befindet muss noch ein Abfluß in Form eines Baches geschaffen werden. Somit musste in die Trasse noch eine Brücke verbaut werden.

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Als Brücke wurde die Achtobelbrücke von Noch (Art.Nr. 58960) gewählt. Leider gibt es diese nur für eine Spur.

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Daher wurde die Brück in der Mitte mit einer Metallsäge in 2 Hälften zerlegt.

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Dann wurde aus dem Trassenbrett die beiden Teile für die Brückenteile ausgeschnitten.

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Die Brückenteile wurden dann eingepasst.

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Dann beide Teile eingesetzt. Hier kamen nun auch wieder die verdrillten Litzen für Fahrstrom, Masse und Rückmeldung zum vorschein.

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Die Teile wurden dann in einen Rahmen eingesetzt.

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Das Fehlende Stück für den Brückenbogen wurde aus 2 mm starkem Styrodur zugeschnitten und mit einem Bleistift graviert

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Anschließend wurde das Teil in die Brücke eingesetzt.

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Die Außenwand des Moduls wurde anschließend aufgeschnitten, die Brücke eingesetzt und von Granit in Sandstein umgefärbt.

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Die Tunnelgewölbe wurden dann mit Gips ausgeformt.

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Nach dem trocknen wurde die Oberfläche noch geschliffen.

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Danach wurden die Tunnel wieder Probeweise aufgestellt und mit den Lokomotiven und Wagen mit der Größten Ausladung Probegefahren.

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Hier noch ein Blick in den Tunnel

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Im nächsten Schritt wurde der Bereich zwischen den Gleisen mit Quarzsand aufgefüllt und anschließend Grau eingefärbt.

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Danach die Gleise geschottert.

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Vor das Tunnel wurden die beiden Turmmasten von Sommerfeldt gesetzt und mit Auslegern und den Haltern für Radspannwerke ausgestattet. Im Tunnel wurden die Oberleitungen montiert und bis zum Tunnelausgang lackiert.

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Anschließend wurde das Tunnel eingebaut und vor dem letzten Schritt noch einmal Probefahrten durchgeführt.

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Die Gleise wurden danach zur Tunnelwand hin mit Quarzsand und Schotter aufgefüllt und mit einem Wasser/Weißleimgemisch fixiert.

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Danach wurden noch die Streckenmasten gesetzt. An den Turmmasten sollen später noch Radspannwerke montiert werden. Die Streckenmasten haben Doppelausleger so das hier nach Fertigstellung der Landschaft noch eine doppelte Nachspannung mit der Oberleitung von Sommerfeldt gebaut werden soll. Hierzu muss aber zunächste der Talkessel mit Sägewerk und die Strecken dahinter hergesetllt werden um ein zerstören der Oberleitung beim Bau zu verhindern.

Du bist schon verrückt, aber das weißt du sicherlich und es ist absolut positiv gemeint. Allein dein Bergbahnhof ist der Wahnsinn und auch die Vitrine ist eigentlich schon ein eigenständiges Großprojekt.

Da du Autocad einsetzt nehme ich an, du bist in der Richtung auch beruflich vorbelastet?

Die Texte zu deinen kleinen Szenen sind aber auch toll, man möchte selber mal in diese Pension fahren. Viel Spaß noch beim "kleinen" Rest der Anlage ;) .

Moin Webbel wieder einmal,
Ich kann nur Staunen!!!!
Wieder einmal TOP gemacht. Vor allem in kleinen Schritten, direkt zumNachbauen.
Weiter So!
Mfg
Matthias

Hallo Dennis, hallo Matthias,

vielen Dank für Eure Antworten. Hat mich sehr gefreut.

Zitat von DennisDerrick im Beitrag #39

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Du bist schon verrückt, aber das weißt du sicherlich und es ist absolut positiv gemeint.

Da du Autocad einsetzt nehme ich an, du bist in der Richtung auch beruflich vorbelastet?

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Hallo Stummis,

hier nun noch der 2. Teil vom Baufortschritt. Neben dem Bau der 2-gelisigen Strecke mit den Tunnel habe ich mich noch mit der Hammerschmiede von Faller (Nr. 266) beschäftigt. Dort habe ich zusätzlich noch einen Schmied mit Soundmodul von Viessmann (Nr. 1514 und Nr. 5576) eingebaut. Der Schmied und der von Faller vorgesehene Schmiedehammer sind getrennt voneinander über Knopfdruck und Zeitschalter bedienbar. Die Hammerschmiede ist mit das älteste Modell auf der Anlage.

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Hier ist der Schmied bei der Arbeit zu sehen.

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Gesamtansicht der Schmiede

Weiterhin habe ich es endlich geschafft den Bausatz Eisengießerei von Faller (Nr. 980) fertig zu stellen. Hier wurde auch der Antrieb für die Körbe mit eingebaut, so dass diese zwischen den Gebäudeteilen hin und her fahren können. Im Gebäude befindet sich ein Schweißlichtmodul von Viessmann (Nr. 5020). Hierdurch sind nun alle Gebäude für das Industriegebiet vorhanden und der Bau von Strassen, Firmengelände und mehr kann beginnen.

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Die Eisengießerei von allen vier Seiten.

Da für die bewegten Teile und den Sound ein Video mehr sagt als ein Bild, hier noch der Link zum zugehörigen Video.

Hallo Stummis

nach einer längeren Sendepause wollte ich mich mal wieder mit dem Baufortschritt an der Modellbahn zurückmelden.

Mich störte schon einige Zeit die Weiße Rückwand im fertig ausgestallten Bereich des Bergdorfes.

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Dies führte zu den Überlegungen hier ein Hintergrundbild zu installieren. Nach Überlegungen hier ein Bild selbst zu malen oder ein Foto Großformatig auszudrucken, hatte ich begonnen im Internet nach Profis zu suchen. In Modellbahnzeitschriften gab es auch verschiedene Berichte zu dem Thema. Dabei habe ich JoWi modellbahn HINTERGRUND entdeckt und den Katalog mit Hintergründen durchgesehen. Bei den Standardhintergründen konnte ich leider keinen passenden finden, da ich auch noch den Stausee berücksichtigen wollte.

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Auf der IMA 2022 in Friedrichshafen konnte ich dann ein längeres Gespräch mit Hr. Wischermann von JoWi Modellbahn Hintergrund führen. Wir vereinbarten dass ich Firma JoWi Bilder und eine Skizze von dem besagten Bereich zur Verfügung stelle. Die Skizze wurde mit AutoCAD aus den ursprünglich mehrteiligen Spantenplänen und der Raumkontur erstellt.

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Daraufhin entwickelte Hr. Wischermann einen ersten Entwurf mit einer Montagesimulation wie das Ganze später aussehen sollte.

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Nach einem ausführlichen Telefongespräch wurden noch ein paar Farbanpassungen vorgenommen und ein zweiter Entwurf zur Freigabe bereitgestellt.

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Hierbei ergab sich auch dass die Höhe für den Drucker etwas zu groß ist und somit der Hintergrund aus mehreren Teilen zusammengesetzt werden muss. Hierdurch entstand aber auch ein weißer Bereich beim Drucken. Hr. Wischermann schlug vor diesen für einen weiteren Hintergrund aus dem Standardprogramm zu nutzen. Doch dazu unten mehr.
3 Wochen nach der Freigabe traf dann die Rolle mit dem Hintergrund ein und machte nach dem Öffnen schon einen guten Eindruck.

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Zunächst wurden alle Teile ausgeschnitten und anschließend durch Übereinanderlegen und einem gemeinsamen Schnitt mit einem Cuttermesser entlang einem Stahllineal die Verbreiterungen vorbereitet. Diese wurden dann mit Klebeband auf der Rückseite zusammengesetzt.

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Im Anschluss erfolgte nun die spannende Aufgabe der Endmontage. Hierzu hatte ich die Zierleisten an der Decke entfernt und zu zweit wurde der Hintergrund hinter der Modellbahn eingeschoben. Erschwerend kam hinzu das die Anlage einen Wandabstand von max. 2 cm besitz und sich nicht mehr im Raum verschieben lässt. Somit musste ich mit Hilfskonstruktionen aus Leitern und vorsichtigem klettern auf der Anlage zur Wand. Immerhin hat das Bild eine Breite von 3,4 m und eine Höhe von 1,4 m. Nach einem groben Aufhängen und prüfen ob die Position stimmt konnte dann die Endgültige Befestigung erfolgen und die Zierleisten wieder angebracht werden.

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Aus meiner Sicht was es sehr gut und empfehlenswert einen Spezialisten hinzuzuziehen um einen Hintergrund hinzubekommen der zu einer bestehenden Anlage passt. Hier möchte ich mich auch noch einmal für die sehr gute und angenehme Zusammenarbeit bei Hr. Wischermann von JoWi Modellbahn Hintergrund bedanken. Ohne Seine Erfahrung wäre der Bereich Stausee und der danebenliegende Bauernhof mit Wiese und Weg niemals so gut integriert worden.

Wie schon oben erwähnt, konnte auf dem entstehenden Rest der Druckrolle noch ein Streifen aus dem Standardprogramm gedruckt werden, der später noch verlängert werden kann. Dieser wurde nun am anderen Ende der Anlage im Flachland zum Einsatz gebracht. Dort steht schon eine Windmühle hinter den Gleisen und vor den Gleisen entsteht dann noch ein Bauernhof. Die Gebäude stehen schon dort zur Stellprobe.

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Nach dem der Hintergrund installiert wurde erhielt auch dieser Bereich eine viel größere Tiefe.

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Für Freunde der bewegten Bilder hier noch ein Video zum Thema:

Servus Webbel,
Kommissar Zufall führte mich zu Dir.
Eine durchaus interessante Hintergrundgestaltung tut sich da auf. Vor allem sieht das nach einer perfekten Anpassung aus, die hoffentlich nicht arg so teuer wird. Meinen Hintergrund auf Hentershausen habe ich von Modellbahning.de . War zwar nicht unbedingt günstig, aber passt recht gut für meine Belange. Allerdings habe ich keine großen Anpassungen, außer spiegelverkehrt und Anpassung in der Höhe, machen lassen.
Ich habe gleich mal einen Link zu einem Stummifreund geschickt, der sich derzeit mit "Hintergrundgedanken" herumschlägt.

Grüße

Hallo Webbel,

das sieht echt gut aus, der Aufwand hat sich gelohnt. Eine kleine Anmerkung, in deinem Video ist die Führestandsfahrt ohne Hintergrund am Bergbahnhof zweimal hintereinander drin, du wolltest sicherlich einemal ohne und einmal mit zeigen.

Hallo Webbel

Deine Anlage ist ja der Hammer, die Detaillierung, Ausführung und die handwerkliche Umsetzung einfach der Wahnsinn. Und wenn ich daran denke, welche Herausforderungen sich da ergeben haben…. Aber noch „hammerer“ (im Sinne einer Steigerung zu „Hammer“) ist die Vitrine, sowas habe ich ja noch nie im Ansatz gesehen.

Wenn es eine Kategorie „außergewöhnlich beeindruckende Anlagen“ gäbe, Deine gehörte definitiv da rein! Ein wahres Lebenswerk.

Liebe Grüße
Urban

Hallo Markus, hallo Christof, hallo Urban,

vielen Dank für Eure Antworten.

Zitat von Nutri im Beitrag #44

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Meinen Hintergrund auf Hentershausen habe ich von Modellbahning.de . War zwar nicht unbedingt günstig, aber passt recht gut für meine Belange. Allerdings habe ich keine großen Anpassungen, außer spiegelverkehrt und Anpassung in der Höhe, machen lassen.

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Zitat von christof-san im Beitrag #45

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Eine kleine Anmerkung, in deinem Video ist die Führestandsfahrt ohne Hintergrund am Bergbahnhof zweimal hintereinander drin, du wolltest sicherlich einemal ohne und einmal mit zeigen.

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Zitat von Uegloff im Beitrag #46

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Deine Anlage ist ja der Hammer, die Detaillierung, Ausführung und die handwerkliche Umsetzung einfach der Wahnsinn. Und wenn ich daran denke, welche Herausforderungen sich da ergeben haben…. Aber noch „hammerer“ (im Sinne einer Steigerung zu „Hammer“) ist die Vitrine, sowas habe ich ja noch nie im Ansatz gesehen.

Wenn es eine Kategorie „außergewöhnlich beeindruckende Anlagen“ gäbe, Deine gehörte definitiv da rein! Ein wahres Lebenswerk.

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Hallo Stummis,

ich wollte mal ein kleines Update geben, was ich bis März 2023 weitergebaut habe.

Nachdem der Hintergrund für das Bergdorf angebracht wurde, kann nun der Bereich Stausee und Brücke ausgearbeitet werden.

Hierzu habe ich begonnen auf der rechten Seite des Tales die Felswand zu gestallten. Da im oberen Bereich ein Zugang zu den dahinter verborgenen Gleisen benötigt wird habe ich hier ein Landschaftsteil zu entnehmen vorgesehen.

Es wurde bisher der Fliegendraht aufgezogen.

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Zunächst wurden Hilfsspanten angebracht und eine Auflage für den Rahmen der Öffnung angefertigt.

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Anschließend wurde der Rahmen gebaut und angepasst. Dieser wurde dann mit Alufliegengitter überzogen.

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Im Bereich des Brückenfußes und der Wiederlager wurde ebenfalls Fliegengitter angebracht. Dann wurde Fliegengitter über die ganze Fläche gezogen, ausgeformt, zugeschnitten und befestigt.

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Im Bereich der Windmühle mit Hintergrund wurden die Oberleitungsmasten gesetzt und befestigt.

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Beim Vitrinenprojekt konnten die Gleise in der oberen Ebene verlegt werden. Diese müssen nun noch mit Rückmelder, Stromversorgung und Weichenanschlüssen versehen werden. Es handelt sich dabei um die 5 betriebsfähige Ebene der Vitrine.

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Weiter geht es jetzt mit dem Überzug des Fliegengiters mit Gips und Felsen aus Gußformen von Noch. Die linke Seite und die Fläche hinter der Brücke folgt dann im Anschluß. Der Bereich mit den neuen Oberleitungsmasten soll dann auch noch begrünt werden.

Die vorgestellten Themen gibt es auch noch als bewegte Bilder hier:

Hallo Webbel,

ich war in Youtube auf deinen Film gestoßen und hatte dann deinen Bericht hier im Forum gesucht. Schön dass du auch hier noch aktuell berichtest.

Deine Anlage ist wirklich beeindruckend und die Vitrine ein Traum.

Das einzige, was mir auch erst im Film und weniger hier auf den Fotos aufgefallen ist, ist die Gleisverschwenkung im Hauptbahnhof auf den Gleisen 4 bis 7. Da hast du m.E. auch Entkupplungsgleise eingebaut. Durch die Verschwenkung dürftest du an einem Kuppeln an dieser Stelle wenig Freude haben und die Verschwenkung finde ich optisch auch nicht so schön. Zudem fehlt im Hauptbahnhof doch irgendwie der Platz für Bahnsteige... Also meine Empfehlung wäre für den Hauptbahnhof, vielleicht lieber weniger Gleise und dafür angemessene Bahnsteige zu planen... und vielleicht lässt sich dann auch diese Verschwenkung vermeiden.

Ansonsten freue ich mich auf deine Fortschritte.

Hallo Rüdiger,

vielen Dank für Deinen Kommentar und die konstruktive Kritik. Es freut mich dass Dir das Anlagenkonzept und die Vitrine im Video schon so gut gefallen hat das Du mich auch noch hier im Forum gesucht hast.

Zitat von Lookmotive im Beitrag #49

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Das einzige, was mir auch erst im Film und weniger hier auf den Fotos aufgefallen ist, ist die Gleisverschwenkung im Hauptbahnhof auf den Gleisen 4 bis 7. Da hast du m.E. auch Entkupplungsgleise eingebaut. Durch die Verschwenkung dürftest du an einem Kuppeln an dieser Stelle wenig Freude haben und die Verschwenkung finde ich optisch auch nicht so schön. Zudem fehlt im Hauptbahnhof doch irgendwie der Platz für Bahnsteige... Also meine Empfehlung wäre für den Hauptbahnhof, vielleicht lieber weniger Gleise und dafür angemessene Bahnsteige zu planen... und vielleicht lässt sich dann auch diese Verschwenkung vermeiden.

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